Сообщений в теме: 883

[ми)(алыч]

Я не верю, что немцы так одебилели некуда энергию девать? При столкновении оно не спасет, а если медленно подезжаешь и боишься-нажми кнопочку. Все гениальное просто, и придумано давно

Не согласен. Как раз на Ф-серии реализовали другой алгоритм работы: При появлении препядствия в зоне действия парктроников они включаются автоматически (на мой взгляд очень удобно) Кстати для тех кому это не удобно (например в пробках) есть возможность выключения этой опции.

[Pete]

Хорошо что настраивается под себя.

[colins007]

Маргающий тормозной свет (Break Force Display)
При аварийном торможении будут моргать лампы тормоза.

Блок: LMA

При рестайловских фарах учитывается (S=Standard):

BFD_1_RL_BL_ERSCH_BILD = Тормозной свет
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающе
BFD_1_BL_2_ERSCH_BILD = Тормозной свет 2
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающе
BFD_1_BL_M_ERSCH_BILD = 3. Тормозной свет
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающе
BFD_1_NSL_ERSCH_BILD = противотуманники с зади
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающе

BFD_1_RL_BL_1_ERSCH_BILD и BFD_1_RL_BL_2_ERSCH_BILD являются стандартами в случае nicht_aktiv.

При фарах дорестайловских машин:

BFD_1_RL_BL_ERSCH_BILD = Тормозной свет
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_RL_BL_1_ERSCH_BILD = Тормозной свет 1
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_RL_BL_2_ERSCH_BILD = Тормозной свет 2
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_BL_M_ERSCH_BILD = 3. Тормозной свет
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_NSL_ERSCH_BILD = Противотуманники с зади
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
 

Маргающий тормозной свет (Break Force Display) 
При аварийном торможении будут моргать лампы тормоза(только противотуман.), E70 ДО РЕСТ. не подскажете как сделать? 

[Strellson]

мАрганец давно запретили, а моргающий тормозной свет, изучайте в блоке FRM. Все увидите и поймете, когда изучите трейс

[zvykov]

Приветствую форумчан!!! Есть желание по максимуму пользоваться напоминалками приборки о межсервисных интервалах. Вообщем-то, главные пункты типа масла для себя я уже изменил, но есть маленькая мелочь мозолящая глаз: интервал салонного фильтра.ТИС рассказывает, что данный параметр задается в блоке климата, что и логично. Вооружившись DUMMY полез смотреть параметры и, вроде, нашел, как мне показалось, заветный WARTUNGSINTERVALL_FZE с кучей параметров, но без расшифровки, вообщем пробовал поменять ничего не изменилось. Мог ли кто-нибудь направить в нужное русло?? Заранее спасибо. PS, машинка е90 дорест.

[zvykov]

00 10 // [0,0V]
55 05 // [5,95V]
DD 05 // [6,6V]
21 06 // [6,9V]
10 09 // [10,2V]
F4 09 // [11,2V]
D7 0A // [12,2V]
49 0B // [12,7V]
8D 0B // [13,0V]
BB 0B // [13,2V]
FF 0B // [13,5V]
2C 0C // [13,7V]
38 0E // [16,0V]

Приветствую, а примерно какому вольтажу соответствует значение FF 1F (100%), применительно к глазам на е90 дорест?? Спасибо.

[2real4u]

 

00 10 // [0,0V]
55 05 // [5,95V]
DD 05 // [6,6V]
21 06 // [6,9V]
10 09 // [10,2V]
F4 09 // [11,2V]
D7 0A // [12,2V]
49 0B // [12,7V]
8D 0B // [13,0V]
BB 0B // [13,2V]
FF 0B // [13,5V]
2C 0C // [13,7V]
38 0E // [16,0V]

Приветствую, а примерно какому вольтажу соответствует значение FF 1F (100%), применительно к глазам на е90 дорест?? Спасибо.

 

Там напряжение бортовой сети + ШИМ

[KaperGL]

 

00 10 // [0,0V]
55 05 // [5,95V]
DD 05 // [6,6V]
21 06 // [6,9V]
10 09 // [10,2V]
F4 09 // [11,2V]
D7 0A // [12,2V]
49 0B // [12,7V]
8D 0B // [13,0V]
BB 0B // [13,2V]
FF 0B // [13,5V]
2C 0C // [13,7V]
38 0E // [16,0V]

Приветствую, а примерно какому вольтажу соответствует значение FF 1F (100%), применительно к глазам на е90 дорест?? Спасибо.

 

36 вольт. 

А шо за эксперименты? Ты FrM на подводную лодку ставишь?

 

PS И вообще, включай мозги: тут на лицо low/hiword с коэффициентом 227,5. А то ты с такими успехами пол машины в КЗ пустишь.

[Zheka1983]

Приветствую, а примерно какому вольтажу соответствует значение FF 1F (100%), применительно к глазам на е90 дорест?? Спасибо.

Означает что на лампу подастся все напряжение выданное генератором (без шима) ! 

[zvykov]

 

 

00 10 // [0,0V]
55 05 // [5,95V]
DD 05 // [6,6V]
21 06 // [6,9V]
10 09 // [10,2V]
F4 09 // [11,2V]
D7 0A // [12,2V]
49 0B // [12,7V]
8D 0B // [13,0V]
BB 0B // [13,2V]
FF 0B // [13,5V]
2C 0C // [13,7V]
38 0E // [16,0V]

Приветствую, а примерно какому вольтажу соответствует значение FF 1F (100%), применительно к глазам на е90 дорест?? Спасибо.

 

36 вольт. 

А шо за эксперименты? Ты FrM на подводную лодку ставишь?

 

PS И вообще, включай мозги: тут на лицо low/hiword с коэффициентом 227,5. А то ты с такими успехами пол машины в КЗ пустишь.

 

Да не эксперименты, простое желание сделать стоковые глаза ярче, спросил только по тому, что в заводских предустановках (wert) было 3 значения: 0; 13,2 (дефолт был); 100%. Вот и спросил, ибо прописав nettodat (и оно легло, проверил потом) 16в прям большой прибавки не заметил на глаз (померить осцилом не было возможности), поэтому решил посмотреть, что дают вшитые значения, так как по мне значение 100% так же и светит как прописанный ранее максимум, вот и спросил (приложил фото). Если бы там стало 36в лампочки вылетели бы, наверное, причем скоропостижно.

 

Приветствую, а примерно какому вольтажу соответствует значение FF 1F (100%), применительно к глазам на е90 дорест?? Спасибо.

Означает что на лампу подастся все напряжение выданное генератором (без шима) ! 

 

я тоже так думал, что, грубо говоря, регулировка шим отключается что-ли, но тогда по логике при отсутсвии регулировки при заведенной и заглушенной машине должно быть немного разницы в яркости, но на глаз не видно ее

Прикрепленные файлы

•  Безымянный.png   1,16МБ   0 Количество загрузок:

[KaperGL]

я тоже так думал, что, грубо говоря, регулировка шим отключается что-ли, но тогда по логике при отсутсвии регулировки при заведенной и заглушенной машине должно быть немного разницы в яркости, но на глаз не видно ее

 

 

Та не увидишь ты визуально этой яркости при разнице в пару вольт. Даже если ты поставишь  туда 15-20ватт галогенки, то просто оплавишь фибероптику и радость от ярких колец будет не долгой.

В общем-то ШИМ-управление было реализовано для регулировки яркости стояночных огней, ходовых и продления срока службы ламп.

[Zheka1983]

Та не увидишь ты визуально этой яркости при разнице в пару вольт. Даже если ты поставишь  туда 15-20ватт галогенки, то просто оплавишь фибероптику и радость от ярких колец будет не долгой.

 

Ну, по опыту на Е53 лампы на 20w оптику не жгут, но и не дают значительного результата. Светят кольца конечно ярче, но не то что бы очень.

На Е90 20w не испытывал, а вот на Е83 они (равно как и любые другие лампы отличные от штатных 10w) могут вызвать нестираемую ошибку по габариту, которая лечится перезаливкой прошивки процессора. 

А про пару вольт разницы верно сказано, на глаз практически неотличимо, вольт 5-6 - да, видны, но не 2-3. Эта пара вольт, а точнее сам факт наличия ШИМа, видны при установке диодов, так называемый эффект стробоскопа. Но это уже другая история ! 

[2real4u]

с диодами тоже не намного ярче будет. если хочется яркости как на новых моделях, надо ставить китайские кольца типа orion v4

[MeMpHiSj]

с диодами тоже не намного ярче будет. если хочется яркости как на новых моделях, надо ставить китайские кольца типа orion v4

 почему китайские, пендосы же делают?)

[2real4u]

Ага, вот прямо в омериге сидят и делают, точно То что американская контора маркирует zenyo своим именем и перепродает не означает что она сама их делает

[zvykov]

 

я тоже так думал, что, грубо говоря, регулировка шим отключается что-ли, но тогда по логике при отсутсвии регулировки при заведенной и заглушенной машине должно быть немного разницы в яркости, но на глаз не видно ее

 

 

Та не увидишь ты визуально этой яркости при разнице в пару вольт. Даже если ты поставишь  туда 15-20ватт галогенки, то просто оплавишь фибероптику и радость от ярких колец будет не долгой.

В общем-то ШИМ-управление было реализовано для регулировки яркости стояночных огней, ходовых и продления срока службы ламп.

 

20 ватные ставить точно не буду (видел последствия), да и колхозить китай тож не хочу. Нравится стоковый желтый свет. Отсюда два вопроса:

- штатно, я так понял, особо ярче никак??

- я не подумал что-то сам, но, грубо говоря поставив 100% и выключив шим, я немного укоротил срок службы ламп (дрожания, мелкие перепады ввиду отсутствия регулировки)?? какое значение тогда лучше вписать, что бы максимум (хоть и не особо заметный выжать) получить?? что-то в районе 14в, видимо.

спасибо.

[Lehrling]

Всем привет!
Авто е65, 2004, есе
Переключатель положения АКБ Off можно откодить, сталкивался кто? Физически нет переключателя, ПМ возможно поменян

При переключении выключателя аккумуляторной батареи в положение OFF через 30 секунд после выключения контакта R модуль питания переходит в режим распределения. Перед отключением модуль питания посылает сообщение ”Shutdown” (Отключение). Еще через 90 секунд происходит отключение.
После выключения контакта R выдается сообщение системы автоматической диагностики, предупреждающее водителя о том, что автомобиль находится в режиме распределения.
При распознавании сигнала контакта 15_w (от системы доступа в автомобиль) или переключении выключателя аккумуляторной батареи на ON (контроль тока покоя) электронный главный выключатель аккумуляторной батареи замыкается.
В режиме распределения автомобиль также может запускаться и эксплуатироваться. Все системы работоспособны. Сообщение системы автоматической диагностики сохраняется. При выключении контакта R через 30 минут реализуется повторное отключение, как описано выше

[Lehrling]

Вдс решил вопррс

[Alex_Tushino]

имеем е87,ставлю сис ,меняю признак года выпуска в фа,кодирую,после этого стеклоподъемники отключаются с маулт.возвращаю признак года  ,бац! Нфрм пропал в доступных для кодирования блоках...? вновь меняю признак и он снова доступен. как закодировать фрм 2пл2хе по старому признаку?всё работало ,программа не менялась ,только кодинг. или только в ручную параметры переписывать? знаю,что управление по лин в рейсталинге ,проблема в этом именно,но как её решить? Спасибо.

[Lehrling]

имеем е87,ставлю сис ,меняю признак года выпуска в фа,кодирую,после этого стеклоподъемники отключаются с маулт.возвращаю признак года ,бац! Нфрм пропал в доступных для кодирования блоках...? вновь меняю признак и он снова доступен. как закодировать фрм 2пл2хе по старому признаку?всё работало ,программа не менялась ,только кодинг. или только в ручную параметры переписывать? знаю,что управление по лин в рейсталинге ,проблема в этом именно,но как её решить? Спасибо.

3фрм поставить