Где-то что-то сгнило нафиг.
Буду снова проверять проводку, может что то и упустил!
Решение проблем с NBTEVO, Коды FSC для BMW -----> Получить - жмите ссылку |
BMW E90 двигатель N46 Проблема с вальветроник
Автор
Артур95
, 24 янв 2014 05:16
Сообщений в теме: 80
#23
Mitroha
-
- Пользователи
-
- 180 сообщений
Продвинутый пользователь
Отправлено 02 Февраль 2014 - 18:57
Где-то что-то сгнило нафиг.
Буду снова проверять проводку, может что то и упустил!
Я бы в первую очередь под задний правый подкрылок залез 
Чтобы найти минус в BMW — вам придется добраться до аккумулятора 
#24
Артур95
-
- Пользователи
-
- 306 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородГрозный
Отправлено 03 Февраль 2014 - 01:38
А силовой провод, который идет напрямую от АКБ до реле вальветроника проверяли? Хотя бы фарной лампой возле реле.
Он идет от акб до разъема для подзарядки, и от разъема берется на реле ввт. С ним все Ок!
#25
Артур95
-
- Пользователи
-
- 306 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородГрозный
Отправлено 03 Февраль 2014 - 01:42
Где-то что-то сгнило нафиг.
Буду снова проверять проводку, может что то и упустил!
Я бы в первую очередь под задний правый подкрылок залез
Там все в поряде! Если там был бы косяк, наверное еще что нить вылезло бы помимо ввт.
#26
zaharich
-
- Пользователи
-
- 404 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородКалининберг
Отправлено 03 Февраль 2014 - 05:32
А силовой провод, который идет напрямую от АКБ до реле вальветроника проверяли? Хотя бы фарной лампой возле реле.
Он идет от акб до разъема для подзарядки, и от разъема берется на реле ввт. С ним все Ок!
Не, этот провод отдельно. От разьема для подзарядки питается DME.
#27
Артур95
-
- Пользователи
-
- 306 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородГрозный
Отправлено 03 Февраль 2014 - 06:17
А силовой провод, который идет напрямую от АКБ до реле вальветроника проверяли? Хотя бы фарной лампой возле реле.
Он идет от акб до разъема для подзарядки, и от разъема берется на реле ввт. С ним все Ок!
Не, этот провод отдельно. От разьема для подзарядки питается DME.
В вдс вроде так. может что и путаю...... ты прав!
У этого провода соединения только в двух местах? т.е Под задним подкрылком и возле управляющей электроники?!
Сообщение отредактировал Артур95: 03 Февраль 2014 - 08:41
#28
Mitroha
-
- Пользователи
-
- 180 сообщений
Продвинутый пользователь
Отправлено 03 Февраль 2014 - 11:24
Где-то что-то сгнило нафиг.
Буду снова проверять проводку, может что то и упустил!
Я бы в первую очередь под задний правый подкрылок залез
Там все в поряде! Если там был бы косяк, наверное еще что нить вылезло бы помимо ввт.
А вот тут ты не прав ввт самый чуствительный элемент
Чтобы найти минус в BMW — вам придется добраться до аккумулятора
#32
Артур95
-
- Пользователи
-
- 306 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородГрозный
Отправлено 06 Февраль 2014 - 16:38
Мля, все таки поехало это ведро- после чистки и прогрева феном разъема датчика эксц. вала ( все было в масле т.е после прогрева феном по контактам сочилось масло из самого датчика. Грел долго....... 
) ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!! 
- Игорь Сочи и SKIFAllon это нравится
и на этом спасибо,будешь копать за лопатой приходи
#36
Игорь Сочи
-
- Пользователи
-
- 53 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородСочи
Отправлено 31 Август 2014 - 22:29
Мля, все таки поехало это ведро- после чистки и прогрева феном разъема датчика эксц. вала ( все было в масле т.е после прогрева феном по контактам сочилось масло из самого датчика. Грел долго.......
Сегодня была девушка на е 90 с такими же ошибками,спасибо за подсказку,завтра попрошу ее приехать еще раз
#38
Артур95
-
- Пользователи
-
- 306 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородГрозный
Отправлено 02 Сентябрь 2014 - 22:16
Мля, все таки поехало это ведро- после чистки и прогрева феном разъема датчика эксц. вала ( все было в масле т.е после прогрева феном по контактам сочилось масло из самого датчика. Грел долго.......
Сегодня была девушка на е 90 с такими же ошибками,спасибо за подсказку,завтра попрошу ее приехать еще раз
Кстати не забудь еще поджать контакты с фишки серводвигателя VVT(((( Удачи!
#39
Игорь Сочи
-
- Пользователи
-
- 53 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородСочи
Отправлено 02 Сентябрь 2014 - 23:43
Мля, все таки поехало это ведро- после чистки и прогрева феном разъема датчика эксц. вала ( все было в масле т.е после прогрева феном по контактам сочилось масло из самого датчика. Грел долго.......
Сегодня была девушка на е 90 с такими же ошибками,спасибо за подсказку,завтра попрошу ее приехать еще раз
Кстати не забудь еще поджать контакты с фишки серводвигателя VVT(((( Удачи!
да молчит,говорит,что все хорошо
#40
oleg39
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Пользователь
- ГородРБ
Отправлено 02 Сентябрь 2014 - 23:49
Мля, все таки поехало это ведро- после чистки и прогрева феном разъема датчика эксц. вала ( все было в масле т.е после прогрева феном по контактам сочилось масло из самого датчика. Грел долго.......
Сегодня была девушка на е 90 с такими же ошибками,спасибо за подсказку,завтра попрошу ее приехать еще раз
Кстати не забудь еще поджать контакты с фишки серводвигателя VVT(((( Удачи!
да молчит,говорит,что все хорошо
с этим мотором это временно 
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
