Сообщений в теме: 4

[Patriot]

Приветствую!

Взял e70 с n63 под капиталку, но пока что он ездит, не дымит и не жрет масло. Изучаю что  лучше сейчас сделать, что в итоге позже. Возник вопрос по катализаторам, т.к. у меня нет профильного образования, обращаюсь на форум, чтобы мне объяснили нижеслюдующее:

На данном моторе вместо катализаторов ставят даунпайпы и иногда ставят некие "спортивные" катализаторы, но уже под машиной. Машину шьют на евро2. Об этом расписано на многих форумах, сайтах, что это облегчает тепловую нагрузку на мотор и продлевает ему жизнь. Но меня мучает вопрос, почему нельзя переварить родные катализаторы ниже от двигателя или даже расположить их под машиной? Нарастить провода на лямбды и не перепрошивать авто на евро2? Я так понимаю, что это повлияет на показания датчиков, и будут ошибки по мотору? Но какова причина? Недогрев катализатор? Малая площадь? Все эту раздумья из желания сохранить евро4, и что бы не было вони от авто.

 

Второй момент: если данную процедуру никак нельзя осуществить, то почему нельзя родные катализаторы переставить вниз и прошить евро2? Почему рекомендуют ставить какие-то другие катализаторы?

 

 

 

[slavuptown]

Думаю что многие не хотят особо заморачиваться и хотят как можно дешевле а если так хочется остаться на евро4 и место под машиной позволяет поставить каты по дальше от двс, ставь, думаю блок дме об этом не догадается.

[Rem_Kiev]

Не получится. Другой температурный режим. Да и время отклика лямды изменится критично. 

[Евгений.]

Продавайте быстрей этого монстра, и берите е70 с N57, а лучше с M57.

[GUNhed]

то почему нельзя родные катализаторы переставить вниз и прошить евро2

 

потому что у катализаторов есть температурный режим, который нельзя достичь при установке в другом месте. для этого их и ставят как можно ближе к головке.