Сообщений в теме: 9

[kok4etavez]

Доброго времяни суток! Недавно купил китайский ICOM типа Next. На первый взгляд всё работает и качество пайки не совсем ужасное.
Вчера обратился ко мне сосед (я на этом не зарабатываю. Брал для себа чисто, так как много BMW  в семье), прочитать его Z4 2006 года с N52. На панели горит ошибка AIRBAG. Типа после не большой аварии и последующего ремонта, при котором скидывали штекер с двери. Rheingold вообще машину не увидел и напряжение не показывал. Хотя когда после ошибки выскакивало окно выбора ICOM и там показывало напряжение на 15 клемме. После этого попробовал INPA. Тоже нифига, но зажигание видела и отдельно DME можно было прочитать ошибки в нём. NCS ради эксперимента тоже ничего.
После этого попробовал на "семейной" машине E90 2006 года с N46. Всё работало, всё и всем читалось. 

 

Вопрос. Рисовый ICOM = кусок говна или машина "кривая"? Ваше мнение? 

 

P.S. Других старых машин под рукой нет. Mою F11 читает тоже без проблем, но как то медленно. У друга тоже китаец и он мою машину быстрее читает.
 

[ANDRIKSSON]

Не понимаю зачем писать эту прелюдию, типа я на этом не зарабатываю, чисто для себя, много БМВ и т.д. Наивно полагать что здесь сидят настолько тупые люди, что не смогут отличить нормального диагноста от шиномонтажника . Зачем спрашивается покупал, если у друга есть????  

По-существу: почему бы не взять у друга и не проверить на этом непонятном Z4, чтобы определить проблема со стороны автомобиля или все таки железа?

[Ferrum]

Есть у китайцев нексты которые вообще не работают с стандартным ПО, они с начинкой по типу пастру.

У  некстов с начинкой А2 очень часто плохие кабели, либо  обрыв либо плохая проводимость.

Были у меня в ремонте нексты и с другими дефектами но в первую очередь нужно проверить кабель.

[stranger3xx]

Ориг next и так стоит бюджетно - на хрена с китайским мучиться то...

Как бы не оказалось что он к usb подключается и внутри красивой коробочки обычный д-кан... 

[Ferrum]

распиновка кабеля китайского next

Прикрепленные файлы

•  Кабель ICOM NEXT.png   56,78К   0 Количество загрузок:

[kok4etavez]

Не понимаю зачем писать эту прелюдию, типа я на этом не зарабатываю, чисто для себя, много БМВ и т.д. Наивно полагать что здесь сидят настолько тупые люди, что не смогут отличить нормального диагноста от шиномонтажника . Зачем спрашивается покупал, если у друга есть????

По-существу: почему бы не взять у друга и не проверить на этом непонятном Z4, чтобы определить проблема со стороны автомобиля или все таки железа?

 

Была бы в данный момент такая возможность, то наверно так и сделал бы, как думаешь? 

[kok4etavez]

Есть у китайцев нексты которые вообще не работают с стандартным ПО, они с начинкой по типу пастру.

У  некстов с начинкой А2 очень часто плохие кабели, либо  обрыв либо плохая проводимость.

Были у меня в ремонте нексты и с другими дефектами но в первую очередь нужно проверить кабель.

 

Начинка вроде как стандартная для китайца и на вид не отличается от той, что у друга. Я ему немного доработал охлождение на его железке, если это можно назвать охлаждением. Какая то херабра алюминиевая, на дистанционных столбиках криво прикручена. 

Вообщем мой не лучше, но и вроде как не хуже. Просто меня смутило то, что обе машины практически одного года. Одна читается, а другая нет, хотя вроде же один протокол должен быть или нет? 

Кабель проверю обязательно. Спасибо за совет!

[ANDRIKSSON]

Одна читается, а другая нет, хотя вроде же один протокол должен быть или нет?

 

E85 - это платформа BMW E46

[kok4etavez]

 

Одна читается, а другая нет, хотя вроде же один протокол должен быть или нет?

 

E85 - это платформа BMW E46

 

То есть E90 уже по D CAN работает, а Е85 ещё по K Line? Хотя Е90 2006 года? 

[sponge]

Нет, не по D-CAN, E90 в 2006 умела только K-Line. А на Е85 два K-Line: 7 - коробка+мотор, 8 - остальные блоки. Проблема с 8 контактом OBD-разъёма или провода ICOM