Сообщений в теме: 33

[Андрей 61]

Я когда сел в тойоту хайлендер последний за 3.5 млн. И увидел на торпедо "строчку" ПСЕВДО СТРОЧКУ ИЗ ПЛАСТМАССЫ" я тихо ох...ел, вышел и забыл про все япономобили разом! Навсегда!

[darksys]

Ну тогда открой BMW-шный TIS, почитай рекомендацию менять все трубки охлаждения на E60 старше 5-ти лет и возрадуйся

[2real4u]

На моём E60 2003 г.в. с M54 из трубок менялись только рециркуляции картерных газов. Тьфу тьфу. Последняя надежная немецкая машина. 
У друга на ровеснице с N62 уже два раза пластик рвало на родных верхних БМВшных шлангах.

[Андрей 61]

Я тоже поменял только обратку тонкую , трубку на радиаторе, которая к бачку идёт. Протерлась от креплений и высохла как сухарь.

[darksys]

В F10 джекичана заменой свечей полечишь 100% и будешь снова катать до 300т.км

[alik77777]

N55, N57, N47, B47

[Andreseek]

Голосую N57

[Dmitry]

N55, N57, N47, B47

N47 чем хорош?

[fonograf]

А чем плох то??? кроме звука?

[Dmitry]

Надежность цепного механизма ГРМ. За прошлый год, в сервис зашло известных только мне - больше десятка разрыва цепей,

некоторые закончились заменой мотора.Пробеги от 90 до 150(пробеги не крученные). Уход "в никуда" охлаждающей жидкости - трещины внутри блока между цилиндрами.

Думаю ,такого довеска достаточно чтобы говорить о "хорошести" мотора. Причем считалось,что эти детские болячки не перекочевали в FXX. Как же!!!

[AlexPv]

Надежность цепного механизма ГРМ. За прошлый год, в сервис зашло известных только мне - больше десятка разрыва цепей,

некоторые закончились заменой мотора.Пробеги от 90 до 150(пробеги не крученные). Уход "в никуда" охлаждающей жидкости - трещины внутри блока между цилиндрами.

Думаю ,такого довеска достаточно чтобы говорить о "хорошести" мотора. Причем считалось,что эти детские болячки не перекочевали в FXX. Как же!!!

Наблюдаю c 2008 года около сотни машин с n47, кроме пары случаев гидроударов у утопленников замен мотора не было. Пробеги приличные. Цепи для профилактики меняли, если клиента не устраивал шум, и если он начитался форумов. У вас какой регион? Я говорю за Западную Сибирь.

[DimaB45]

имхо одна из основных проблем бензо моторов бмв это их высокая рабочая температура ради экологии + неимоверные сервисные интервалы. Если б этих двух составляющих не было с момента начала эксплуатации нового авто, то движки получше себя чувствовали бы. 

это 100% и од менялибы масло .а то щупа нету и масло не посмотреш

[kuzmich3]

А чем вам не нравится N55? Вторая машина с этим мотором, правда очень свежие. Перепробовал все моторы, по мне так лучше нет. Форсы там обычные(не как на N63) -проблем с ними нет.

[Dmitry]

 

Надежность цепного механизма ГРМ. За прошлый год, в сервис зашло известных только мне - больше десятка разрыва цепей,

некоторые закончились заменой мотора.Пробеги от 90 до 150(пробеги не крученные). Уход "в никуда" охлаждающей жидкости - трещины внутри блока между цилиндрами.

Думаю ,такого довеска достаточно чтобы говорить о "хорошести" мотора. Причем считалось,что эти детские болячки не перекочевали в FXX. Как же!!!

Наблюдаю c 2008 года около сотни машин с n47, кроме пары случаев гидроударов у утопленников замен мотора не было. Пробеги приличные. Цепи для профилактики меняли, если клиента не устраивал шум, и если он начитался форумов. У вас какой регион? Я говорю за Западную Сибирь.

 

Да, у меня тоже не мало с таким мотором постоянно на глазах. Два дня назад!!! Машина ,с пробегом 160 (F10.2011) ,выехала из бокса после установки пластиковых защит. Ничто не предвещало беды.

Хозяин вышел потрындеть с мастером,и.... больше не завелся. Вердикт - растянулась цепь,благополучно перескочила,поломав своим действом рокера впускного вала и выломав постель.За день до этого мы предупредили, что шаркающий звук предвещает немедленную замену цепей.Не успел! Единственный плюс - работа для сервисов по предотвращению данной беды.