Telegram chat: Решение проблем с автомобилями BMW, MINI, Rolls-Royce, Supra-----> Получить - жмите ссылку |
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 11:49
сделал так же из интереса над подопытным е53 м62в44. не помогло. только джекичан не загорается. вот и все что изменилось. Может еще есть прошивка кроме этой? или Лямбды ВСЕ 4 надо отрубать? Я отключил только те что за катом. А ошибки по этим лямбдам висят все-равно.
Не помогло что? Машина не стала быстрее, или же ошибки по катам остались?
ошибки остались по задним лямбдам. Я только их и отсоединял. И жрать стала хоть цестерну за собой таскай.
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 12:52
Надо 4 лямбды снимать, только можно больше не шить, а сброс вариантов сделать после их отключения.
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 12:57
Надо 4 лямбды снимать, только можно больше не шить, а сброс вариантов сделать после их отключения.
Сброс коррекций вобщем? Спасибо тебе за адекватнейший ответ)) двое суток ждал) Так и будет вообще значит без лямбда регулирования?
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 13:17
откинь и передние зонды и скинь адаптации.
xxx: современные немцы ведь как устроены: если не знаешь как на них ездить, то первой умрет коробка
yyy: а если знаешь?
xxx: тогда - двигатель
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 14:06
Надо 4 лямбды снимать, только можно больше не шить, а сброс вариантов сделать после их отключения.
откинь и передние зонды и скинь адаптации.
и ничего не изменится 
нету денег - сосите сами
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 15:03
Трудно говорить, когда не указываете, что шьёте, но я так понимаю там вариант один – 861 набор данных без EOBD. Всё очень просто – это вариант с катами. От обычной прошивки он отличается двумя заметными пунктами:
То есть можно смело шить и не парится по наличию ошибок по катам.
Как сделать правильно через диагностику я незнаю.
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 16:01
Трудно говорить, когда не указываете, что шьёте, но я так понимаю там вариант один – 861 набор данных без EOBD. Всё очень просто – это вариант с катами. От обычной прошивки он отличается двумя заметными пунктами:
- Не горит чек на приборке – вообще
- Лямбда и катализаторы контролируются но при записи неисправности мотор искусственно не теряет мощность
То есть можно смело шить и не парится по наличию ошибок по катам.
Как сделать правильно через диагностику я незнаю.
Шил я в дме 7533625 как и говорилось в начале темы. Только отсоединил ЗАДНИЕ датчики. Передние подключены. Чек ,да,не горит вообще. Ошибки висят по задним лямбдам. Машина стала тупее,и жрать стала больше. Что мне нужно сделать - еще раз перешить на тоже самое ,только со всеми отрубленными лямбдотами,так? И опции еще нужно добавлять?
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 16:16
Так начните с причины, а не со следствия- каты вырезаны? Не забиты? А то и ехать не будет и жрать будет. Машина, надеюсь, после 10/01.
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 16:46
Так начните с причины, а не со следствия- каты вырезаны? Не забиты? А то и ехать не будет и жрать будет. Машина, надеюсь, после 10/01.
Каты вырезаны. машина 2000.03
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 16:51
Трудно говорить, когда не указываете, что шьёте, но я так понимаю там вариант один – 861 набор данных без EOBD. Всё очень просто – это вариант с катами. От обычной прошивки он отличается двумя заметными пунктами:
- Не горит чек на приборке – вообще
- Лямбда и катализаторы контролируются но при записи неисправности мотор искусственно не теряет мощность
То есть можно смело шить и не парится по наличию ошибок по катам.
Как сделать правильно через диагностику я незнаю.
Шил я в дме 7533625 как и говорилось в начале темы. Только отсоединил ЗАДНИЕ датчики. Передние подключены. Чек ,да,не горит вообще. Ошибки висят по задним лямбдам. Машина стала тупее,и жрать стала больше. Что мне нужно сделать - еще раз перешить на тоже самое ,только со всеми отрубленными лямбдотами,так? И опции еще нужно добавлять?
просто вырезали и поставили назад. Причина изза чего вырезали,кат развалился и гремел. а нужно вот что. Как программно отключить лямбда регулирование? Хрен с ним с чеком чтоб не горел. Как сделать чтоб ошибок по ним небыло?????
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 16:56
Не раз вышибали каты, отключали задние зонды, проливали ШТАТНОЙ прошивкой, проблем ниразу небыло.
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 16:59
Не раз вышибали каты, отключали задние зонды, проливали ШТАТНОЙ прошивкой, проблем ниразу небыло.
А по номеру не подскажешь??
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 18:22
наконец то
подсос ищи, скорее всего прокладка дроселя
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 20:40
наконец то
подсос ищи, скорее всего прокладка дроселя
Та не. До всех прошивок все нормально было. подсоса небыло ниодного т.к. коллектор снимался месяц назад. проехались,троение прошло само собой. Клапан вентиляции топливного бака завтра вырубать буду.
А вот в этом я так и не разобрался. Мне это ни о чем не сказало) Это был мой первый опыт с прошвой ВООБЩЕ. Всем спасибо большое кто подсказывал!))
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 21:40
ЕЩЕ РАЗ ГОВОРЮ, ИЩИ ПОДСОС
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 февраля 2016 - 22:20
ЕЩЕ РАЗ ГОВОРЮ, ИЩИ ПОДСОС
ДА ВСЕ ПОЕХАЛА ОНА КАК НИКОГДА РАНЬШЕ И ОШИБОК НЕТ И ПОДСОСОВ НЕТ Я УВЕРЕН 
Продвинутый пользователь
Отправлено 01 марта 2016 - 23:51
зачитался прям...)
Продвинутый пользователь
Отправлено 02 марта 2016 - 00:37
зачитался прям...)
ну как?
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
