Сообщений в теме: 8

[mlexa]

с учетом участившихся случаев разрядки АКБ на е70 возник вопрос замены данного прибора.
штатный гелевый на обычный пробовал кто-нить менять!?!?

посмотрел файлы НКС, легко можно прописать 110 обычный, но...
по ЕТК для е70 только на 90 идет, поэтому нет уверенности, что 110 встанет в штатное место...
сравнили по длине 110-й на е60 и 90-й на е70 - 110-й длиннее примерно на 4 см
вот не хочется купить себе лишний АКБ

и еще большие сомнения, что америкос закодируется на обычный тип АКБ, по ЕТК опять же на 4.8 америка только гелевый идет

[xDrive]

Не уверен, что обычный 110-й будет лучше чем 90-й гелевый. Например для Е65 етк пишет "для замены использовать только 90-й АГМ, даже если установлен 110-й"

[mlexa]

а почему тогда у меня на е60 (110-й обычный) нет никаких проблем с АКБ, а на е70 (90-й АГМ) буквально 5 минут постоишь с включенным зажиганием и машина больше не заводится!?!?
почитал бмвклуб, че-то много негатива на эти АГМы...

[xDrive]

У мну на Е60 обычный 90-й АГМ и с ним нет никаких проблем 2 года. То, что в твоём случае на Е70 акб мёртвый это понятно, но перед тем как менять его на новый думаю нужно найти что его убило.

[mlexa]

У мну на Е60 обычный 90-й АГМ и с ним нет никаких проблем 2 года. То, что в твоём случае на Е70 акб мёртвый это понятно, но перед тем как менять его на новый думаю нужно найти что его убило.

убило - спутник, который владелец не собирается отключать
пока все сходится что надо просто заменить АКБ на аналогичный, но поставить не американского типа, а европейского

[xDrive]

Естественно ножно ставить европейский! Американский АКБ даже без всяких спутников наши холода не выдерживает.

[mlexa]

так и сделано! заказан европейский АГМ

[Андрей]

Не уверен, что обычный 110-й будет лучше чем 90-й гелевый. Например для Е65 етк пишет "для замены использовать только 90-й АГМ, даже если установлен 110-й"

наоборот 90-й глевый, мощнее 100-го кислотного.

В Е70, действительно был косяк у америкосов, когда они вместо гелеевых AGM, пихали белые кислотные, эти АКБ дохли через полгода, что человек заехавший на мойку, уже мог оттуда просто не уехать.

P.S. не забудьте выполнить процедуру замены и программирования машины

[xDrive]

Не уверен, что обычный 110-й будет лучше чем 90-й гелевый. Например для Е65 етк пишет "для замены использовать только 90-й АГМ, даже если установлен 110-й"

наоборот 90-й глевый, мощнее 100-го кислотного.

В Е70, действительно был косяк у америкосов, когда они вместо гелеевых AGM, пихали белые кислотные, эти АКБ дохли через полгода, что человек заехавший на мойку, уже мог оттуда просто не уехать.

P.S. не забудьте выполнить процедуру замены и программирования машины

Эээээээ... А я что сказал?.. При наших морозах не то что кислотные, даже гелевые американские АКБ сдыхают на раз.

Да и чо там программировать при замене/регистрации АКБ? Добавление E-Wort, кодирование и регистрация замены ДИСом - это не программирование.