Решение проблем с NBTEVO, Коды FSC для BMW -----> Получить - жмите ссылку |
Гость_bmwm540_*
Отправлено 26 марта 2017 - 14:13
Здравствуйте!
А есть прошивка под опцию 204, 168?
204 - короткий редуктор
168 - отключенные задние лямбды
С опцией 204, нашел только для америкосов, а там нет 168 опций.
С прошивкой 7 539 336 катался более полугода - не то... Нужно, что бы опция 204 присутствовала... иначе машина вяло тянет...
Продвинутый пользователь
Отправлено 26 марта 2017 - 14:14
Гость_bmwm540_*
Отправлено 28 марта 2017 - 22:17
Короткий редуктор в ЕГС
Спасибо за отклик.
Тогда у меня еще вопрос возникает: почему когда в ЕТК под американок смотришь прошивку под двигатель то там в пояснении конкретно указывается опция 204 ( короткий редуктор ), а у европеек нет пояснения? Точно только в ЕГС короткий редуктор?
Когда ушел с прошивки 7 539 336 на родную - машина сразу стала бодро набирать обороты ( как будто задышала ) и колеса срывает в жуткий букс. На 7 539 336 такого не наблюдалось.
Хотя расход на 7 539 336 был по меньше, но такая большая разница в расходе скорее всего из-за того, что на родной лямбды не работают. + Если на родной лямбды будут работать корректно, то и мощности будет еще больше и тогда будет еще бодрее.
Гость_bmwm540_*
Отправлено 28 марта 2017 - 22:27
Еще такой вопрос все 4 лямбды у меня не работают + каты вырезаны... Когда стояла прошивка 7 539 336 ( ошибки по лямбдам вообще не вылазили ) так это получается ЕВРО 0 а не ЕВРО 2. На евро 2 должны работать докатовые лямбды.
Сейчас катаюсь на родной прошивке + поставил новые докатовые лямбды ( ошибки по ним пропали ) - остались только послекатовые ошибки.
Так как все же понять 7 539 336 эта евро 2 или евро 0?
И плюс ко всему на этой прошивке дополнительный нагнеталь на холодную продолжает работать. Хотя в теории он тоже должен был отключиться или нет?
Ответь пожалуйста на вопросы - помоги разобраться... Замучился уже (
Гость_bmwm540_*
Отправлено 28 марта 2017 - 22:49
Смотрите
Когда выбираем Европу, то для опции 204 ( короткий редуктор ) - показывает следующие детали ( только ЕГС )
http://ru.bmwfans.in.../option?s=S204A
А если выбрать США, то показывает и ЕГС и ДМЕ
http://ru.bmwfans.in.../option?s=S204A
В чем прикол?
Продвинутый пользователь
Отправлено 28 марта 2017 - 23:11
Гость_bmwm540_*
Отправлено 28 марта 2017 - 23:58
Вин надо указывать
Какая разница с вин или без, если знаешь комплектацию, то по ЕТК можно подобрать туже комплектацию или я ошибаюсь?
США
2001 январь
4.4TU
5hp24
Короткий мост ( 3.15 )
Что изменит вин?
Но если вин поможет, то GM71532
Спасибо за внимание и отклик.
Продвинутый пользователь
Отправлено 29 марта 2017 - 00:42
Можешь влить обычную прошивку, для длинного моста - скорее всего для DME она будет отличатся только отсечкой по скорости, срабатывать будет где-то на 210.
Во всяком случае на моторе M60 было так... ну может еще чем нить...
В европу видимо просто не поставлялся вариант с редуктором 3.15.
Не знаю что вас не устраивает, я своей работой доволен 
.
И я предпочитаю помнить что все было по другому.
Гость_bmwm540_*
Отправлено 29 марта 2017 - 01:15
Можешь влить обычную прошивку, для длинного моста - скорее всего для DME она будет отличатся только отсечкой по скорости, срабатывать будет где-то на 210.
Во всяком случае на моторе M60 было так... ну может еще чем нить...
В европу видимо просто не поставлялся вариант с редуктором 3.15.
Так я же говорю более полугода стояла прошивка 7 539 336 Набор данных без ЕОБД - она для европейских ( типа безкат )
Все это время боролся с тупизной машины ( провалы, плавали обороты, поздно набирала обороты ). Поменял все что можно... ( расходомер, фильтра всевозможные прокладки и т.д. )...
Форсунки хорошие...
Свечи менял раньше положенного несколько раз... Ставил оригинал не дешевые... NGK те которые рекомендуются в сети людьми и в етк номер совпадает ( не помню наизусть )
КВКГ тоже проверяли все хорошо... Не дымит масло ведрами не жрет...
Катушки менял :@ никакого эффекта...
Дросель чистил :@
Машина большую часть времени с тупизной работает... Бывает на пол часа парой приходит в себя ( это примерно в неделю-10 дней раз )
Последняя капля терпения была ( прочитал в сети, что прокладки коллектора нужно менять что бы избавиться от плавания ( типа подсос оттуда - хотя пускали дымовую шашку - нечего не было )...
Вскрыли коллектор ( прокладки как новые ) все равно заменил на новые... Нечего не помогло...
В итоге решил давайка поставлю последнюю прошивку ( которая положена с катами )
Прошил... Сбросил адаптации...
И на тебе счастье с места в пол педали срывает в букс ( 18 диски )... На ходу пробуксовывает...
Я даже начал радоваться что у меня горит лампочка чек ( которая мне говорит о проблеме с лямбдами ) ( надо же дожить до такого )...
Вот теперь не понимаю из-за чего это так? Толи опция 204 в мозгах DME повлияли то ли еще что... Уж точно не испорченные лямбды на это повлияли (
Зато расход вырос заметно...
Если на прошивке 7 539 336 он был 17-18 по городу, то сейчас как и до этой прошивки за 20+ литров ( а у нас сейчас правительство акцизы на нефтепродукты повысило ( я из Грузии ), то это КПЦ как не приятно 
)
Продвинутый пользователь
Отправлено 29 марта 2017 - 01:34
родная на которой едет это USA 7 533 582 ?
Не знаю что вас не устраивает, я своей работой доволен .
И я предпочитаю помнить что все было по другому.
Гость_bmwm540_*
Отправлено 29 марта 2017 - 01:41
родная на которой едет это USA 7 533 582 ?
Неа... Эта стояла раньше с самого начала... Сейчас стоит по свежее 7 533 615 которая с 2002 года написана... Я в етк выбираю USA 540 и не указываю год ( то есть все года )
Там смотрю ME7.2 с опцией 204 и самую последнюю выбираю
7 533 582 c июн '00 до сен '01
7 533 615 c сен '02
Они в одной таблице стоят
Продвинутый пользователь
Отправлено 29 марта 2017 - 01:47
Они обе актуальны и чем-то отличатся...
Ну правильный вариант поставить лямбды... альтернативный покусать прошивку.
Не знаю что вас не устраивает, я своей работой доволен .
И я предпочитаю помнить что все было по другому.
Гость_bmwm540_*
Отправлено 29 марта 2017 - 01:48
Но суть не в этом )
Суть в том, что мне нужна прошивка EU2.
Что бы регулирование по задним лямбдам не шло, а только по докатовым.
Я уже от не знаю что делать решил открыть прошивки... думал помудрю и сам вкарячу то, что нужно... Начал мучить гугл своими вопросами... Но нечего полезного не нашел.
А самому мои мозги не так сильны ) Я просто современный человек, который любит свой авто!
Нашел одну полезную программу для тюнинга прошивок, но она только для блоков msXX.. Открываешь прогу... выбираешь родную прошивку .0DA она сама конвертит в BIN... далее в программе щелкаешь что нужно... каты, ограничители, углы и еще много интересного... потом обратно конвертит в 0DA. Вот бы такую под ME7.2...
Гость_bmwm540_*
Отправлено 29 марта 2017 - 01:49
Они обе актуальны и чем-то отличатся...
Ну правильный вариант поставить лямбды... альтернативный покусать прошивку.
Интересно чем
Нашел программу SA Helper ( которая показывает опции прошивки ), но для 39 кузова нет требуемых файлов в SP Daten, что бы она могла прочитать.
Перерыл сеть в поисках требуемых файлов - но нечего не нашел ( качал разные версии SP Daten )
Гость_bmwm540_*
Отправлено 29 марта 2017 - 01:51
Они обе актуальны и чем-то отличатся...
Ну правильный вариант поставить лямбды... альтернативный покусать прошивку.
Я во время выбора опирался на даты ( типа работа над ошибками )
Двигатели та одинаковые
Гость_bmwm540_*
Отправлено 29 марта 2017 - 01:55
Они обе актуальны и чем-то отличатся...
Ну правильный вариант поставить лямбды... альтернативный покусать прошивку.
Не лямбды ставить не вариант... Каты вырезаны... Менять 4 лямбды ( дорого ) И последние 2 лямбды как я понимаю они удушают дрыгатель ( в целях экологии ).
Да же обманки ставил ( ерунда ) расход большой все равно и периодически появлялись ошибки.
Гость_bmwm540_*
Отправлено 29 марта 2017 - 01:57
7 539 336 - вернемся к обсуждению этой прошивки... в описании написано для автомобилей с подготовка катализатора ( это опция 861 набор данных без ЕОБД ? )
Гость_bmwm540_*
Отправлено 29 марта 2017 - 02:03
Только что наткнулся на тему где обсуждается опция 861 ( набор данных без EOBD ) на икс, в которой участвует GUNhed и толкует следующее:
Перед прошивкой опцией 861 нужно отключать те датчики которые не нужны... То есть если отключить после катовые и прошиться этой опцией, то прошивка будет работать как EU2 ( опция 168 ) ...
Если же прошиваться отключив все 4 датчика, то прошивка будет работать как EU0
Продвинутый пользователь
Отправлено 29 марта 2017 - 02:05
Я во время выбора опирался на даты ( типа работа над ошибками )
Двигатели та одинаковые
Не знаю что вас не устраивает, я своей работой доволен .
И я предпочитаю помнить что все было по другому.
Продвинутый пользователь
Отправлено 29 марта 2017 - 02:08
Они обе актуальны и чем-то отличатся...
Ну правильный вариант поставить лямбды... альтернативный покусать прошивку.
на МЕ7, как только появляется ошибка по задним зондам или катам, мотор становится овощем.
уже не раз сталкивался с этим на МЕ7/9
трешь ошибки, едет ровно до того момента, пока не появятся. ну и жрет топливо ведрами
нету денег - сосите сами
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
