Решение проблем с NBTEVO, Коды FSC для BMW -----> Получить - жмите ссылку |
Гость_ESS Team_*
Отправлено 10 февраля 2014 - 14:23
Просветите люди знающие - когда загориться предупреждение на монике?
Вот с этим прокаталось уже пол тыщи , чек горит и тишина.
баки отключи и все появиться
так активный отключен , насос подающий тож отключен.
не вижу ошибок по уровню если был отрублен была бы ошибка по уровню там еще датчик уровня есть
повторяю отрубается нокс форсунка 2 бака
Гость_ESS Team_*
Отправлено 26 февраля 2014 - 18:41
Первый авто с кастрацией от мочи уехал на тесты
отрубили все что связано с мочей бак насос ноксы форсунка
маску ошибок не трогали вообще
Продвинутый пользователь
Отправлено 26 февраля 2014 - 19:08
владельцам atr-bmw доступно будет?
Cambodia Super Cars
Гость_ESS Team_*
Отправлено 26 февраля 2014 - 19:18
владельцам atr-bmw доступно будет?
после тестов да
Пользователь
Отправлено 26 февраля 2014 - 19:30
Сколько будут длиться тесты?
Гость_ESS Team_*
Отправлено 26 февраля 2014 - 19:35
да пусть катается думаю все будет хорошо так как ошибки то не трогали ваще а все сняли
можно делать кому надо
Гость_Alarm_*
Отправлено 27 февраля 2014 - 00:04
На сегодня часа 3 промолотила и чуть километров 15 прокатил , завтро отдам хозяину.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
вот так оно было.
scr3.jpg 131,83К
14 Количество загрузок:
Гость_ESS Team_*
Отправлено 04 апреля 2014 - 01:46
откатано еще несколько автомобилей есть с вариант с удалением дпф и без
Коротко кому нужно отключение SCR обращаемся
Гость_Горизонт_*
Отправлено 09 мая 2014 - 23:55
Подтверждаю, технология работает, проверено.
Продвинутый пользователь
Отправлено 08 ноября 2014 - 17:30
Гость_Горизонт_*
Отправлено 12 ноября 2014 - 14:58
отключить форсунку и датчик nox
Продвинутый пользователь
Отправлено 21 ноября 2014 - 19:05
Попытался прочесть 3.5d USA (по идее EDC16) Kess'ом через OBD.... не взял, говорит используйте протокол 215... выбираю протокол 215 (судя по кессу он для EDC17), но он смог только идентификацию следать, читать отказался - данный ECU не поддерживается по данному протоколу!?!?
Собственно вопрос, чем его читать-то??? Хрен с ним с ОБД.... допустим со вскрытием блока, что посоветуете? Галетта? К-ТАГ???
Продвинутый пользователь
Отправлено 21 ноября 2014 - 19:16
Kess читает его через Boot с идентификацией через OBD. К-Таг на столе сразу. Смотри в Кесс мануал по подключению.
Гость_Горизонт_*
Отправлено 21 ноября 2014 - 19:17
из 17-ых пока только двухлитровые по обд кессом читаются и пишутся,
через бут читайте хоть ктагом хоть галетой
Продвинутый пользователь
Отправлено 21 ноября 2014 - 22:05
000000000000000
Продвинутый пользователь
Отправлено 27 ноября 2014 - 16:23
че-то не хочет кесс через бут читать EDC17 CP09 1796... 25 раз уже проверил подключение, бутпин и т.п... не хочет даже идент делать... пишет MICRO wakeup error...
хотя через ОБД идент проходит...
кто-нить делал такой блок кессом??? неужели надо покупать галлету ради этого?
Продвинутый пользователь
Отправлено 28 ноября 2014 - 00:37
че-то не хочет кесс через бут читать EDC17 CP09 1796... 25 раз уже проверил подключение, бутпин и т.п... не хочет даже идент делать... пишет MICRO wakeup error...
хотя через ОБД идент проходит...
кто-нить делал такой блок кессом??? неужели надо покупать галлету ради этого?
без проблем делает....
Гость_sowa25_*
Отправлено 02 декабря 2014 - 18:43
Бут чем подавал? иглой? или паялся?
Продвинутый пользователь
Отправлено 02 декабря 2014 - 22:17
Нормальной галлетой читается и пишется этот блок на столе без проблем. Бут подпаивал.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
