BMW Двигатель N63 странно троит.

 

Всем привет люди подскажите пожалуйста какая то ерунда происходит не понятная поменяли свечи на н63 ф02 и больше не смогли завести искра есть давление в рампе есть 7-8-я свеча мокрые остальные сухие, ошибок 0. Что может быть кто сталкивался?

 

что то пошло не так (С)

 

Ну нафига отвечать загадками?  В чём суть таких ответов? 

 

 

Всем привет люди подскажите пожалуйста какая то ерунда происходит не понятная поменяли свечи на н63 ф02 и больше не смогли завести искра есть давление в рампе есть 7-8-я свеча мокрые остальные сухие, ошибок 0. Что может быть кто сталкивался?

 

что то пошло не так (С)

 

Ну нафига отвечать загадками?  В чём суть таких ответов? 

 

А ты по аукай, может узнаешь...

Всем привет люди подскажите пожалуйста какая то ерунда происходит не понятная поменяли свечи на н63 ф02 и больше не смогли завести искра есть давление в рампе есть 7-8-я свеча мокрые остальные сухие, ошибок 0. Что может быть кто сталкивался?

тоже форсунки. заливают 

 

 

 

Всем привет люди подскажите пожалуйста какая то ерунда происходит не понятная поменяли свечи на н63 ф02 и больше не смогли завести искра есть давление в рампе есть 7-8-я свеча мокрые остальные сухие, ошибок 0. Что может быть кто сталкивался?

 

что то пошло не так (С)

 

Ну нафига отвечать загадками?  В чём суть таких ответов? 

 

 

А ты по аукай, может узнаешь...

 

Бессмысленный набор слов со словарным запасом и риторикой 12-летнего, отсталого школьника.

Девочки, не ссорьтесь)

Хотя чет давно тут срача не было)

 

 

 

 

Всем привет люди подскажите пожалуйста какая то ерунда происходит не понятная поменяли свечи на н63 ф02 и больше не смогли завести искра есть давление в рампе есть 7-8-я свеча мокрые остальные сухие, ошибок 0. Что может быть кто сталкивался?

 

что то пошло не так (С)

 

Ну нафига отвечать загадками?  В чём суть таких ответов? 

 

 

А ты по аукай, может узнаешь...

 

Бессмысленный набор слов со словарным запасом и риторикой 12-летнего, отсталого школьника.

 

Не знал что тебе 12 лет. Думал что ты постарше) 

Ладно. Не буду продолжать, а то детская психика нестабильна.

1. Смотри давление в двух топливных магистралях. Как только заглушишь мотор, давление должной пойти медленно вверх. Если оно падает - то в этом ряду или форсы текут (что скорее всего), либо в насосе клапан (что весьма маловероятно).

2. По расходу масла: если свежее масло ест кое-как равномерно и немного, но начинает после 3-5к намного сильнее - смотри трубки вентиляции картерных газов (те которые в воздушный фильтр заходят, перед расходомером, вход на турбины), если там все загажено маслом, то меняй их (расходник), а так же два паро-отделителя (сами стоят не дорого, но менять геморно). У меня пока не поменял, такая вот ситуация и была. Как я понял, в этом моторе все проблемы от форсунок, да и от рук мастеров, которые туда лезут.

Удачи!

P.S. А на этом форму одни "профи" околачиваются, правда они только между собой общаться привыкли. И до ответа простым смертным сходят очень редко. И смысла отвечать на их "подколы" нет вообще, как и слушать мой тупой троллинг.

1. Смотри давление в двух топливных магистралях. Как только заглушишь мотор, давление должной пойти медленно вверх. Если оно падает - то в этом ряду или форсы текут (что скорее всего), либо в насосе клапан (что весьма маловероятно).

2. По расходу масла: если свежее масло ест кое-как равномерно и немного, но начинает после 3-5к намного сильнее - смотри трубки вентиляции картерных газов (те которые в воздушный фильтр заходят, перед расходомером, вход на турбины), если там все загажено маслом, то меняй их (расходник), а так же два паро-отделителя (сами стоят не дорого, но менять геморно). У меня пока не поменял, такая вот ситуация и была. Как я понял, в этом моторе все проблемы от форсунок, да и от рук мастеров, которые туда лезут.

 

Удачи!

 

P.S. А на этом форму одни "профи" околачиваются, правда они только между собой общаться привыкли. И до ответа простым смертным сходят очень редко. И смысла отвечать на их "подколы" нет вообще, как и слушать мой тупой троллинг.

Ну если форум такое говно, что ж Вы на него лезете? 

Вот реально мыши... Мыши кололись и плакали, но упорно продолжали есть кактус.

 

 

 

 

Ну если форум такое говно, что ж Вы на него лезете? 

Вот реально мыши... Мыши кололись и плакали, но упорно продолжали есть кактус.

 

Сейчас на клабе мода сюда отсылать, там даже инструкции дают, как здесь вопросы грамотно задавать.

 

1. Смотри давление в двух топливных магистралях. Как только заглушишь мотор, давление должной пойти медленно вверх. Если оно падает - то в этом ряду или форсы текут (что скорее всего), либо в насосе клапан (что весьма маловероятно).

2. По расходу масла: если свежее масло ест кое-как равномерно и немного, но начинает после 3-5к намного сильнее - смотри трубки вентиляции картерных газов (те которые в воздушный фильтр заходят, перед расходомером, вход на турбины), если там все загажено маслом, то меняй их (расходник), а так же два паро-отделителя (сами стоят не дорого, но менять геморно). У меня пока не поменял, такая вот ситуация и была. Как я понял, в этом моторе все проблемы от форсунок, да и от рук мастеров, которые туда лезут.

 

Удачи!

 

P.S. А на этом форму одни "профи" околачиваются, правда они только между собой общаться привыкли. И до ответа простым смертным сходят очень редко. И смысла отвечать на их "подколы" нет вообще, как и слушать тупой троллинг.

 

 

Ну если форум такое говно, что ж Вы на него лезете? 

Вот реально мыши... Мыши кололись и плакали, но упорно продолжали есть кактус.

 

Спасибо за подсказку.

Жабоглот Лёва - ваше слово.

тема исчерпала себя. закрываем!