Сообщений в теме: 29

[ucv]

Мне после кап. ремонта в др. сервисе, пришлось мотор заменить, головки спилены на 2 мм., а блок задран. Говорили так же  что делали лучшие мастера. Там даже тряпки в сливных отверстиях, в головках, не убрали. Вот и слушай хозяев. Да и распреды неправильно стояли.

[evg3n]

короче неделю хозяин ломался, не давал добро снимать клапанные крышки для проверки фаз и ваносов...... а вчера позвонил и сказал, что повезет машину тем кто капиталил.... не судьба мне истину узнать((

[Murat]

А как все хорошо начиналось,прочел на одном дыхании),вариантов решения нет.Машинка с таким же двигателем и такой же проблемой,как в первом посте темы.

[Murat]

Посмотри клапана вентиляции топливного бака, сними с них трубки, в них наверно бензин....или заглуши их вообще и попробуй без них...

В этом была проблема,клапаны вентиляции топливного бака,оба.Хотя и рабочие(ошибок по ним нет),кидали бензин во впуск.

[Murat]

Похоже дело в обратном клапане,на клапаны вентиляции бензин льется с него.

Прикрепленные файлы

•  запорный клапан bmw e66.jpg   221,24К   12 Количество загрузок:

[MCube]

Рекомендую всем у кого бензин в вентиляции смотреть SBSR на наличие ошибок. А потом уже механика и гидравлика.

[jekaben]

Всем привет! Настала моя очередь упражняться с крокодилом. Вопрос такой. При каких затыках система отключает вторую сторону? Ситуация такова- после запуска на холостых работает весь мотор, при возрастании оборотов, где то в районе двух тыс с небольшим, отключается левая сторона безо всякой записи неисправности. Не заработает до перезапуска. Изначально притошнило ведро с недостаточным давлением в рэйл. Нарыл установку какими то делюганами топливного фильтра от Е53- поставил оригинал. Из ошибок: подогрев лямбды до кат первого ряда, ну и отсоединены задние лямбды.

[jekaben]

Дме местами менял.

[fiso]

Было похожее. Но записывалась ошибка по давлению . Проводка к датчику давления в рейл . Провода ломались прямо в руках. Тоже левая голова.

[jekaben]

давление норм рисует, отслеживал