Подскажите где поднять уровень данных до текущего -у дилера или нет, машина е60 LCI. Добавлял CCC с помощью inpa. Потеряется CCC после поднятия уровня у дилера?
Telegram chat: Чат только для профессионалов. Тематика: BMW, MINI, Rolls-Royce, Supra-----> Получить - жмите ссылку |
Где поднять уровень данных -у дилера или нет?
Автор
ruslabs
, 01 дек 2010 17:27
Сообщений в теме: 20
|
Telegram chat: Чат только для профессионалов. Тематика: BMW, MINI, Rolls-Royce, Supra-----> Получить - жмите ссылку |
#2
GUNhed
-
- Администраторы
-
- 6 956 сообщений
Продвинутый пользователь
Отправлено 01 декабря 2010 - 18:58
нужно правильно было все добавлять, потом бы ничего не потерялось
нету денег - сосите сами
#3
yl3gdm
-
- Модераторы
-
- 567 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородРыга
Отправлено 01 декабря 2010 - 19:09
А зачем его поднимать?? Какое чудо после этого ожидается получить??
Yankee, go home!
#4
Lion
-
- Пользователи
-
- 4 096 сообщений
NEW NEW NEW version DflashToEEE v.1.3
- ГородПитер
Отправлено 03 декабря 2010 - 02:46
А зачем его поднимать?? Какое чудо после этого ожидается получить??
Многие считают, что машина будет ездить быстрее, экономичнее, музыка станет мелодичнее, а на щитке появится записная книжка и игра тетрис
http://Kontakt-BMW.ru http://frm3.ru
Мастерская электрики DflashToEEE new version
#5
GUNhed
-
- Администраторы
-
- 6 956 сообщений
Продвинутый пользователь
Отправлено 03 декабря 2010 - 02:48
Многие считают, что машина будет ездить быстрее, экономичнее, музыка станет мелодичнее, а на щитке появится записная книжка и игра тетрис
а че, не появится? вот облом...
нету денег - сосите сами
#6
vinzer
-
- Пользователи
-
- 308 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородКанада - Так нАдА!
Отправлено 03 декабря 2010 - 08:19
Подскажите где поднять уровень данных до текущего -у дилера или нет, машина е60 LCI. Добавлял CCC с помощью inpa. Потеряется CCC после поднятия уровня у дилера?
Ну вначале попробуйте поднять уровень сами, ... а потом уже, на эвакуаторе, повезёте её к диллеру ... Шутка
Повторяю золотые слова одного человека: Не чешите там где не чешится !
#7
Кутузофф
-
- Пользователи
-
- 611 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородМосква
Отправлено 08 декабря 2010 - 15:20
Вот никак не пойму - а чем отличается человек работающий в гараже с нормальным оборудованием, от дилера? По-моему только ценой...
Да обновляй где хочешь, главное, что те люди, которые будут тебе это делать, понимали что они делают....
Да обновляй где хочешь, главное, что те люди, которые будут тебе это делать, понимали что они делают....
#8
mike880
-
- Пользователи
-
- 122 сообщений
Продвинутый пользователь
Отправлено 17 декабря 2010 - 20:52
Вся разница гаража от дилера в результате. Если что не так пойдёт, то обычный путь на эвакуаторе к дилеру. Кроме того у человека в гараже в случае неудачи взять нечего кроме грязного нижнего белья, не всех купивших машину за 2-4 миллиона это вдохновляет 
А вобще как уже сказали, лучшее враг хорошего, не надо мешать машине работать. Кроме того обновления, на авто снятые с производства, имееют предел, надо смотреть имеющийся уровень и последний возможный, вполне возможно что они одинаковы
А вобще как уже сказали, лучшее враг хорошего, не надо мешать машине работать. Кроме того обновления, на авто снятые с производства, имееют предел, надо смотреть имеющийся уровень и последний возможный, вполне возможно что они одинаковы
#9
yl3gdm
-
- Модераторы
-
- 567 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородРыга
Отправлено 17 декабря 2010 - 21:04
Разница гаража от дилера в том что в гараже гибче подход и взгляд на машину ширше (или ширееВся разница гаража от дилера в результате. Если что не так пойдёт, то обычный путь на эвакуаторе к дилеру. Кроме того у человека в гараже в случае неудачи взять нечего кроме грязного нижнего белья, не всех купивших машину за 2-4 миллиона это вдохновляет
А вобще как уже сказали, лучшее враг хорошего, не надо мешать машине работать. Кроме того обновления, на авто снятые с производства, имееют предел, надо смотреть имеющийся уровень и последний возможный, вполне возможно что они одинаковы
как правильно? 
)Обругается ИСТА-П у дилера на незаменённый ZBE, например, и всё, дилер откурит и будет ныть о том что это плохо, так нельзя, надо менять и всё такое
А в гараже это решится быстро и просто.
З.Ы. Подразумевается что дилер не "левачит"
а в гараже люди понимают что делают и имеют хотя бы минимум необходимого оборудования.З.Ы.Ы ISTA-P 40-я
- E36 quality measure
- E53 quality measure
- E65 (EOP integration level: E065-10-12-500/800)
- E60/E61/E63/E64 (EOP integration level: E060-10-12-500)
- E70, E71, E72 (special integration level E070-10-12-501)
- E83 (quality integration level E083-10-12-QM)
- E85 (quality integration level E085-10-12-QM)
- 1 Series, 3 Series, E84, E89 (supplement to special integration level E89x-10-12-501)
- F01/F02/F07 (integration of integration level update F001-10-09-521)
- F010/F11 (integration of planned integration level F010-10-12-501)
- F025 (update to integration level F025-10-12-502)
- K1x - motorcycle (integration of planned integration level K001-10-09-500)
- K24 – motorcycle (integration of planned integration level K024-10-10-500)
- R55/R56/R57/R60 (integration of planned integration level R056-10-11-511)
- RR01/RR02/03 (supplement to RR01-10-06-500
Анонсировали уже 40.1 и упоминают о 40.2
но живьём пока ничего нет, по крайней мере у нас 
Yankee, go home!
#10
Кутузофф
-
- Пользователи
-
- 611 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородМосква
Отправлено 19 декабря 2010 - 15:47
а 40-я приехала уже?
#11
remkom
-
- Пользователи
-
- 223 сообщений
Продвинутый пользователь
Отправлено 19 декабря 2010 - 23:20
Конечно)))
#12
mike880
-
- Пользователи
-
- 122 сообщений
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 декабря 2010 - 16:09
Небольшой офф топ: Никто не подскажет номерок шнурка для мотоциклов под ICOM? Ни фига не могу найти, хоть бы знать где искать, гугл сочетание ICOM D не знает напрочь.
Ну у дилеров тоже есть адекватные люди решающие вопрос с изменением софта в блоке инпой а не заменой блока.
В гаражах не всегда софт свежий и зачастую люди не в курсе сервисной информации, а там как раз описаны косяки софта свежевыпечного, немцы тоже косячат, правда честно потом об этом сообщают и говорят что делать, если завалили блок из за их косяка.
Ну у дилеров тоже есть адекватные люди решающие вопрос с изменением софта в блоке инпой а не заменой блока.
В гаражах не всегда софт свежий и зачастую люди не в курсе сервисной информации, а там как раз описаны косяки софта свежевыпечного, немцы тоже косячат, правда честно потом об этом сообщают и говорят что делать, если завалили блок из за их косяка.
#13
Кутузофф
-
- Пользователи
-
- 611 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородМосква
Отправлено 20 декабря 2010 - 16:12
Конечно)))
Эт хорошо - сольем... После обновлений)))))))
#14
wasil1971
-
- Пользователи
-
- 6 сообщений
Новичок
Отправлено 06 января 2011 - 00:56
Что даст новый уровень данных на е60 2004. Маск прошил. Смотрел в исте, многие прошивки не отличаются от прогмана 32, или я что-то не понимаю.
#15
den_rr
-
- Пользователи
-
- 162 сообщений
Продвинутый пользователь
Отправлено 06 января 2011 - 19:37
Разница гаража от дилера в том что в гараже гибче подход и взгляд на машину ширше (или ширееВся разница гаража от дилера в результате. Если что не так пойдёт, то обычный путь на эвакуаторе к дилеру. Кроме того у человека в гараже в случае неудачи взять нечего кроме грязного нижнего белья, не всех купивших машину за 2-4 миллиона это вдохновляет
А вобще как уже сказали, лучшее враг хорошего, не надо мешать машине работать. Кроме того обновления, на авто снятые с производства, имееют предел, надо смотреть имеющийся уровень и последний возможный, вполне возможно что они одинаковы
Обругается ИСТА-П у дилера на незаменённый ZBE, например, и всё, дилер откурит и будет ныть о том что это плохо, так нельзя, надо менять и всё такое
А в гараже это решится быстро и просто.
З.Ы. Подразумевается что дилер не "левачит"
З.Ы.Ы ISTA-P 40-я
- E36 quality measure
- E53 quality measure
- E65 (EOP integration level: E065-10-12-500/800)
- E60/E61/E63/E64 (EOP integration level: E060-10-12-500)
- E70, E71, E72 (special integration level E070-10-12-501)
- E83 (quality integration level E083-10-12-QM)
- E85 (quality integration level E085-10-12-QM)
- 1 Series, 3 Series, E84, E89 (supplement to special integration level E89x-10-12-501)
- F01/F02/F07 (integration of integration level update F001-10-09-521)
- F010/F11 (integration of planned integration level F010-10-12-501)
- F025 (update to integration level F025-10-12-502)
- K1x - motorcycle (integration of planned integration level K001-10-09-500)
- K24 – motorcycle (integration of planned integration level K024-10-10-500)
- R55/R56/R57/R60 (integration of planned integration level R056-10-11-511)
- RR01/RR02/03 (supplement to RR01-10-06-500
Анонсировали уже 40.1 и упоминают о 40.2
В Е65/RR01-03 нет обнов уже очень давно, кроме закрытия дыр в DME/DDE для тюнеров. В Е60 - актуально только для самых последних машин выпуска после 09.08, и то - три четыре модуля, не более.
40.1 и 40.2 - там вообще для Е серий актуального мало.
#16
Oleg
-
- Пользователи
-
- 76 сообщений
Продвинутый пользователь
Отправлено 08 января 2011 - 00:33
Если есть что обновить, почему бы и нет. Мы тут все умные, а немцы дураки,
обновления пишут только для того, что бы мы их сливали ( Эт хорошо - сольем... После обновлений))))))) ) - Круто.
Замечено, исчезают кое какие проблемы после обновлений.
обновления пишут только для того, что бы мы их сливали ( Эт хорошо - сольем... После обновлений))))))) ) - Круто.
Замечено, исчезают кое какие проблемы после обновлений.
#17
Кутузофф
-
- Пользователи
-
- 611 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородМосква
Отправлено 09 января 2011 - 14:10
Просто привык пользоватся текущей версией - а она будет именно после обновлений. Потому как показала практика, новая версия - новые глюки, а вот после обновления версии - что-то исправляется....
#18
ruslabs
-
- Пользователи
-
- 4 сообщений
Новичок
Отправлено 10 января 2011 - 17:49
Есть мнение, что если обновиться до текущей версии, то есть вероятность что исчезнет проблема с ХХ на N52, которая меня достала в доскуПросто привык пользоватся текущей версией - а она будет именно после обновлений. Потому как показала практика, новая версия - новые глюки, а вот после обновления версии - что-то исправляется....
(пробег 65000, ошибок нет, свечи, фильтра, масло,нагара нет, ваносы, вальватроник впоряде, лямбды тож в норме-более менее нормально становиться на 770оборотах). Вот и спрашивал где обновиться. А так у самого INPA имеется.
#19
Кутузофф
-
- Пользователи
-
- 611 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородМосква
Отправлено 11 января 2011 - 02:12
Да где хошь - вменяемых диагностов достаточно везде. Тока их найти надо)))))))))))
#20
Дедушка Намто
-
- Пользователи
-
- 16 сообщений
Пользователь
Отправлено 11 января 2011 - 10:45
Есть мнение, что если обновиться до текущей версии, то есть вероятность что исчезнет проблема с ХХ на N52, которая меня достала в доскуПросто привык пользоватся текущей версией - а она будет именно после обновлений. Потому как показала практика, новая версия - новые глюки, а вот после обновления версии - что-то исправляется....
Если учесть, что есть Н52 с бОльшим пробегом на родных оборотах и безо всякой тряски - проблема не в прошивке. Это какая-то неисправность. Возможно, новая прошивка и уберет эту тряску, но неисправность от этого никуда не денется.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
