Сообщений в теме: 51

[Artur]

Но давление в барах ТРМ не показвывает все равно - только узнаешь, в норме ли давление или нет.

[TheUDM]

Но давление в барах ТРМ не показвывает все равно - только узнаешь, в норме ли давление или нет.

Зато работает чётче, чем RPA. Долго думал и в итоге не стал на RPA свою американку переделывать.

[vinzer]

В конце концов я выбрал простой, правда не самый красивый путь.
Купил за 100 американских рублей отдельную систему контроля давления в шинах, поставил датчики в колёса, а сам приёмник аккуратно разместил в подлокотнике. Запитался от гнезда прикуривателя. Может не оригинально, но надёжно. Если запищит о спущенном колесе то услышу. Железяка умеет показывать давление и температуру в каждом колесе + напружение в бортовой сети

Ставить на панель принципиально не хотел, дабы не портить вид авто.

Прикрепленные файлы

•  IMG_0639.JPG   133,9К   63 Количество загрузок:

[Artur]

Но давление в барах ТРМ не показвывает все равно - только узнаешь, в норме ли давление или нет.

Зато работает чётче, чем RPA. Долго думал и в итоге не стал на RPA свою американку переделывать.

Вполне возможно, что четче. Один раз уже система выдала мне предупреждение, что колесо спущено. Проверил - оказалось 1.5 бара... В общем и целом - доволен.

[TheUDM]

Вполне возможно, что четче. Один раз уже система выдала мне предупреждение, что колесо спущено. Проверил - оказалось 1.5 бара... В общем и целом - доволен.

Мне тоже выдала. Два дня назад. Причём я даже ещё не тронулся с места ; )

[bbmmww]

Коллеги, а кто-нибудь из присутствующих на форуме спецов может сказать, сколько будут стоить 4 датчика в колеса? А то официалы мне уже ценник выкатили в 16К за 4 датчика, что совершенно не возбуждает... Зато говорят, что ничего настраивать через комп не нужно - вкрутил датчики в ниппели и система их опознает сама. Правда колеса разбирать надо, что тоже не айс, т.к. у нас нормальных шиномонтажей, заточенных под широкую низкопрофильную резину и нет - все диски покоцаны

[bbmmww]

2 bbmmww: Ради спортивного интереса можешь физически отключить блок TPM-а. Находится в ногах водителя. Сними обшивку под рулем и удали его, небольшая коробочка немного больше пачки сигарет. Только не трогай CAS - он такого же размера, белого цвета. Если у тебя кто-то переводил на Европу (в чем лично я сомневаюсь) - то после засыпания машины у тебя пропадет "ТПМ малфанкшен" и будет все алё... 1% на это

Уважаемый Sniper, а не подскажете, где именно под рулем искать датчик и как именно его удалить: в смысле отключить какие-нибудь провода, идущие к нему? И можно ли отключить этот блок не хирургическим путем, а то как известно ломать не строить - отключу что-нибудь не то, потом лазай там на карачках с паяльником...

[xDrive]

WDS --> поиск по слову RDC

[bbmmww]

WDS --> поиск по слову RDC

Да, полезная тула. Нашел там картинку, прилагаю. Но вот не пойму, который из блоков и есть RDC - A85a или S29? Ну и, сразу вопрос - как их отключать-то? Просто вытащить из разъема провод, который к этому блоку подходит? И все - наступит счастье и TPM перестанет долбить меня алертами?

Прикрепленные файлы

•  RDC_E70.jpg   41,35К   17 Количество загрузок:

[Vadim AA]

Ты только картинки разглядывать умеешь ?

[bbmmww]

Ты только картинки разглядывать умеешь ?

Я много чего не умею, в частности отключать RDC в Х5 не относится к моим врожденным навыкам. Поэтому перед тем как бросаться с голым задом на ежа, я предпочитаю полностью рассмотреть проблему со всех сторон, в т.ч. предварительно выяснить:
- как именно отключается RDC
- решит ли отключение шлейфа от RDC мою проблему
- не вызовет ли отключение шлейфа от RDC милых побочных эффектов типа отключения бензонасоса или заклинивания люка в крайнем открытом положении
Цель - сначала думать и оценивать, потом делать, дабы не заливать потом форум соплями и слезами, что оно теперь "ваще не заводится".

Если есть что дельное сказать - велкам, если снисходительные комменты от МегаГуру - в сад плз.

[yl3gdm]

WDS --> поиск по слову RDC

Да, полезная тула. Нашел там картинку, прилагаю. Но вот не пойму, который из блоков и есть RDC - A85a или S29? Ну и, сразу вопрос - как их отключать-то? Просто вытащить из разъема провод, который к этому блоку подходит? И все - наступит счастье и TPM перестанет долбить меня алертами?

Вариантов тут всего:
1. Зажигание не включается и RDC не работает
2. Зажигание включается и RDC не работает
3. Зажигание включается и RDC работает

тут уж и методом тыка можно... если в том же WDSе лень названия блоков почитать...

[megars]

землю-крестьянам
денги-богатым
знания-........

[bbmmww]

тут уж и методом тыка можно... если в том же WDSе лень названия блоков почитать...

Спасибо, уважаемый Yl3gdm!
Читать не лень, просто вчера WDS первый раз в жизни увидел - с разбегу не сориентируешься Зато теперь нашел, что A85a - это именно RDC и есть, а S29 - это выключатель стоп-сигналов. Осталось теперь залезть под руль и посмотреть не нужно ли пол-машины разбирать, чтобы шлейф RDC отключить

[NUFLIN]

тут уж и методом тыка можно... если в том же WDSе лень названия блоков почитать...

Спасибо, уважаемый Yl3gdm!
Читать не лень, просто вчера WDS первый раз в жизни увидел - с разбегу не сориентируешься Зато теперь нашел, что A85a - это именно RDC и есть, а S29 - это выключатель стоп-сигналов. Осталось теперь залезть под руль и посмотреть не нужно ли пол-машины разбирать, чтобы шлейф RDC отключить

Снять разъем - просто открутив панель облицовки педалей; вытащить блок нафиК - воздуховод печки мешается...

[MEN]

тут уж и методом тыка можно... если в том же WDSе лень названия блоков почитать...

Спасибо, уважаемый Yl3gdm!
Читать не лень, просто вчера WDS первый раз в жизни увидел - с разбегу не сориентируешься Зато теперь нашел, что A85a - это именно RDC и есть, а S29 - это выключатель стоп-сигналов. Осталось теперь залезть под руль и посмотреть не нужно ли пол-машины разбирать, чтобы шлейф RDC отключить

Снять разъем - просто открутив панель облицовки педалей; вытащить блок нафиК - воздуховод печки мешается...

Как бы просто снять разъем, не решение проблемы , не обнадеживай товарища

[bbmmww]

Как бы просто снять разъем, не решение проблемы , не обнадеживай товарища

Во, отличный коммент
А что за проблемы далее предвидятся, уважаемый MEN?

[MEN]

Как бы просто снять разъем, не решение проблемы , не обнадеживай товарища

Во, отличный коммент
А что за проблемы далее предвидятся, уважаемый MEN?

Замечу, это уже 4 страница, все ответы уже были даны, вот мой ответ со второй страницы.

Один хер че гадать, сам не сделаешь нужно подключить комп и глянуть RDC отзывается или нет, если отзывается , значит он и мешает. Но без кодирования, без компа проблему не решить.

[bbmmww]

А вообще я делаю вывод, что чем срубать уже установленную в автомобиль систему TPM/RDC проще купить 4 датчика и крепеж для них в Экзисте и заставить работать систему в штатном режиме:

36 23 6 781 847 и 36 11 1 095 375 и проблема будет решена и без компа и без кодирования: таков ответ и официалов из BMW-Армада Ростов и из Экзиста.

[xDrive]

А вообще я делаю вывод, что чем срубать уже установленную в автомобиль систему TPM/RDC проще купить 4 датчика и крепеж для них в Экзисте и заставить работать систему в штатном режиме:

36 23 6 781 847 и 36 11 1 095 375 и проблема будет решена и без компа и без кодирования: таков ответ и официалов из BMW-Армада Ростов и из Экзиста.

+1 k MEN:

Перво-наперво проверить есть ли датчики в колёсах. Если есть - возможно в них села батарейка и их нужно заменить. Либо отключить эту систему нах.
ЗЫ: и система с датчиками называется RDC