Сообщений в теме: 47

[NUFLIN]

 

 

Не зря, а на покурить, чаю попить...

 

 

 

возьми меня на работу к себе, что б чаи ганять , а заплата капала.

 

У меня так только когда что-то программится, в остальном, как и все, работаю и руками

[Lion]

 

Что Вас удивляет? Никогда не сталкивались с подобным "лечением"?

 

 

 

Да но 15 минут мне жалко, я управляюсь за 30 секунд, как и многие тут! И за это время я знаю, что все кондееи разряжены, что нельзя гарантировать после 15 минут.

[G-Cars]

С той проблемой я разобрался. Честно говоря уже не помню где нашел решение, вроде на забугорном сайте. Там проблема в ZGW действительно. Подглючивают они. При том, на сколько я вычитал, проблема проявлялась на переходных. Первые F-ки в линейке после E-шек. Иногда все-таки получается подключится, а иногда нет. Хотя при этом машина вроде как нормально работает и при диагностике проблем не выдает. А пробовать подключится нужно так. Берешь для начала бубен, ну и все остальные атрибуты начинающего шамана. Пляшешь вокруг машины призывая духов, что б ZGW откликнулся на твои старания. А вот потом... Точно не помню, но вроде как нужно было сначала запустить исту (или e-sys), потом на заглушенной (в смысле потухшей, без зажигания) машине подключить i-com и когда на нем будут только зелёненькие лампочки - включать зажигание и сразу давать старт на коннект. У меня было 2 машины с такой фигней. 50/50. К одной законектился, а со второй не вышло. 

 

P.S. Это было полтора года назад. С тех пор у меня ни разу такой фигни больше небыло, хотя машин прошло достаточно. Но я после этого уже несколько раз сносил всю систему наголо и ставил все заново. Да и i-com два раза уже прошивал. Так что фиг его знает. есть вероятность что это была именно проблема прошивки i-com. Но если ты его ни разу не прошивал.... Даже советовать не буду. Свой я последний раз положил (правда и прошивал я его в тот момент с бодунища). После того, как он лег - я его аккуратно спрятал, пошел похмелился и только когда вернулся с отдыха через три дня и протрезвел - восстановил. Так что "Ты знаешь все в твоих руках, все в твоих руках, все в твоих руках" 

 

P.P.S. Кстати да, интересно. Я как-то и забыл про эту шнягу. А машинка то, к которой я не смог законектиться у знакомого все еще есть. Постараюсь на днях попробовать. Интересно самому в чем была проблема. В софте или все-таки ZGW глюкнутый.

[Дмитрий_113]

С той проблемой я разобрался. Честно говоря уже не помню где нашел решение, вроде на забугорном сайте. Там проблема в ZGW действительно. Подглючивают они. При том, на сколько я вычитал, проблема проявлялась на переходных. Первые F-ки в линейке после E-шек. Иногда все-таки получается подключится, а иногда нет. Хотя при этом машина вроде как нормально работает и при диагностике проблем не выдает. А пробовать подключится нужно так. Берешь для начала бубен, ну и все остальные атрибуты начинающего шамана. Пляшешь вокруг машины призывая духов, что б ZGW откликнулся на твои старания. А вот потом... Точно не помню, но вроде как нужно было сначала запустить исту (или e-sys), потом на заглушенной (в смысле потухшей, без зажигания) машине подключить i-com и когда на нем будут только зелёненькие лампочки - включать зажигание и сразу давать старт на коннект. У меня было 2 машины с такой фигней. 50/50. К одной законектился, а со второй не вышло. 

 

P.S. Это было полтора года назад. С тех пор у меня ни разу такой фигни больше небыло, хотя машин прошло достаточно. Но я после этого уже несколько раз сносил всю систему наголо и ставил все заново. Да и i-com два раза уже прошивал. Так что фиг его знает. есть вероятность что это была именно проблема прошивки i-com. Но если ты его ни разу не прошивал.... Даже советовать не буду. Свой я последний раз положил (правда и прошивал я его в тот момент с бодунища). После того, как он лег - я его аккуратно спрятал, пошел похмелился и только когда вернулся с отдыха через три дня и протрезвел - восстановил. Так что "Ты знаешь все в твоих руках, все в твоих руках, все в твоих руках" 

 

P.P.S. Кстати да, интересно. Я как-то и забыл про эту шнягу. А машинка то, к которой я не смог законектиться у знакомого все еще есть. Постараюсь на днях попробовать. Интересно самому в чем была проблема. В софте или все-таки ZGW глюкнутый.

Спасибо за ответ! ICOM обновил, прошло все гладко, до этого даже новый рейн его не видел. Что за глюк так и не понял. Отложил ICOM отлежаться, пока беру его только для диагностики, ошибки, параметры, тесты. Так понял что с ISTA-P F серии не дружат, поставил ISTA+, аналогичная засада, ICOM не позволяет определить уровень интеграции.

[Дмитрий_113]

 

С той проблемой я разобрался. Честно говоря уже не помню где нашел решение, вроде на забугорном сайте. Там проблема в ZGW действительно. Подглючивают они. При том, на сколько я вычитал, проблема проявлялась на переходных. Первые F-ки в линейке после E-шек. Иногда все-таки получается подключится, а иногда нет. Хотя при этом машина вроде как нормально работает и при диагностике проблем не выдает. А пробовать подключится нужно так. Берешь для начала бубен, ну и все остальные атрибуты начинающего шамана. Пляшешь вокруг машины призывая духов, что б ZGW откликнулся на твои старания. А вот потом... Точно не помню, но вроде как нужно было сначала запустить исту (или e-sys), потом на заглушенной (в смысле потухшей, без зажигания) машине подключить i-com и когда на нем будут только зелёненькие лампочки - включать зажигание и сразу давать старт на коннект. У меня было 2 машины с такой фигней. 50/50. К одной законектился, а со второй не вышло. 

 

P.S. Это было полтора года назад. С тех пор у меня ни разу такой фигни больше небыло, хотя машин прошло достаточно. Но я после этого уже несколько раз сносил всю систему наголо и ставил все заново. Да и i-com два раза уже прошивал. Так что фиг его знает. есть вероятность что это была именно проблема прошивки i-com. Но если ты его ни разу не прошивал.... Даже советовать не буду. Свой я последний раз положил (правда и прошивал я его в тот момент с бодунища). После того, как он лег - я его аккуратно спрятал, пошел похмелился и только когда вернулся с отдыха через три дня и протрезвел - восстановил. Так что "Ты знаешь все в твоих руках, все в твоих руках, все в твоих руках" 

 

P.P.S. Кстати да, интересно. Я как-то и забыл про эту шнягу. А машинка то, к которой я не смог законектиться у знакомого все еще есть. Постараюсь на днях попробовать. Интересно самому в чем была проблема. В софте или все-таки ZGW глюкнутый.

Спасибо за ответ! ICOM обновил, прошло все гладко, до этого даже новый рейн его не видел. Что за глюк так и не понял. Отложил ICOM отлежаться, пока беру его только для диагностики, ошибки, параметры, тесты. Так понял что с ISTA-P F серии не дружат, поставил ISTA+, аналогичная засада, ICOM не позволяет определить уровень интеграции.

 

[Дмитрий_113]

Кроме программирования по ICOM проблем нет

[Дмитрий_113]

Enet шнурок подключите и посмотрите сеть появляется или нет.

Было такое ZGW сдох. Рейн работал по кану, а есис не конектился.

Подключил ESYS, соединился, работет 

Прикрепленные файлы

•  3.30.jpg   100,39К   4 Количество загрузок:

[G-Cars]

Кроме программирования по ICOM проблем нет

 

Значит неправильно установлена (настроена) ISTA+.