Сообщений в теме: 11

[SDL2000]

F25 2011 года, USA. Опции 522, 524

Хочу поменять FRM на рейстал

 

Ставлю, кодирую - отваливаются фары.

Ну оно и понятно. После 2014 года они уже с другим механизмом управления шторкой. Да еще и диафрагма присутствует. Другие блоки, проводка...

Но по ЕТК блок FRM вроде как взаимозаменяем со старым.

Попытался закодировать без 524 - ошибка по ходовым огням. И не горят передние кольца. Да и вроде как дальнего нету.

 

Вопрос. 

Новый FRM может "жить" со старым адаптивным биксеноном? Или можно не мучиться - нужны фары новые?

[Dmitry]

В связи с чем такая тяга поменять блок на "рестайл"?

Блок куплен новый или бу? Это принципиально важно.

 

Если, блок куплен новым, то с установкой вопросов нет, так как новый блок - универсальный.

А вот с бу, чей номер в большинстве случаев не пробиваем по етк - есть нюансы.

[SDL2000]

В связи с чем такая тяга поменять блок на "рестайл"?

Блок куплен новый или бу? Это принципиально важно.

 

Если, блок куплен новым, то с установкой вопросов нет, так как новый блок - универсальный.

А вот с бу, чей номер в большинстве случаев не пробиваем по етк - есть нюансы.

 

Да просто поставил KAFAS2 - хочется чтоб все работало как положено. Со старым блоком работает Контроль полосы, Предупреждение столкновений. Но при включении зажигания постоянно предупреждение что "Предупреждение о столкновении не будет выдано." Но предупреждение исправно выдает

Там проблема в том, что уже стоял блок ICM рейстал, и опцию 5AD он не воспринимал. Только 5AS

А старый FRM - наоборот. Не знает про 5AS

 

КАФАС правда тоже не знает про 5AS.

Тоже какой-то непонятный блок. Но в него FDL-кодированием можно опцию запихнуть.

 

Ну и соответственно FRM - б/у

Вроде как с авто 17 года (сейчас номер в гараже гляну)

[SDL2000]

Номер блока FRM 61 35 6 823595

[Dmitry]

Номер блока FRM 61 35 6 823595

как и ожидалось - номер не пробиваем. У блоков bmw есть понятие - заводской блок (заточен под комплектацию произведенного ведра) и ремонтный блок (по етк, он универсален) То есть, если, к примеру, блок бу,снят с ведра, где были галогеновые фары, то его не воткнешь на машину с ксеноном.

[SDL2000]

 

Номер блока FRM 61 35 6 823595

как и ожидалось - номер не пробиваем. У блоков bmw есть понятие - заводской блок (заточен под комплектацию произведенного ведра) и ремонтный блок (по етк, он универсален) То есть, если, к примеру, блок бу,снят с ведра, где были галогеновые фары, то его не воткнешь на машину с ксеноном.

 

 

Я конечно спорить не буду. Знаний не хватает. Но мне кажется нужно поиграться с zeit kriterium. Я чего-то вчера в основном уделял внимание опции 5AS, и не сообразил FRM закодировать ниже 2014 года. А по tis, было переходное что-то с фарами. 2013/04 - 2014/03 - схема подключения адаптива старая осталась. А вот с 2014/03 - уже другая. И фары другие. А у меня дата стояла 2014/08

 

Жаль что NCDCafd Tools не показывает изменений по дате

 

Попробую - расскажу

[Dmitry]

Кто же знает, что ты там накодировал? Ты же не описываешь этого в головном топике, подразумевается, что все делается штатно под ведро. Естественно, если кодировать блок под рестайл, то фары дорестайл отвалятся, там и сервисные функции разные.

[SDL2000]

Ничего не получилось.

Да, в зависимости от года - меняются кодировки.

Но ничего не работает.

Висит ошибка связи с фарой.

вроде правильно выставляю

TMS_ID_LINKS=F25 AHL / SAE

 

TMS_TYPE =TMS_TYPE_TMS1_2

 

Наверное нужно заново инициализировать блоки.

Но ИСТА с ума сходит от моей конфигурации авто. Требует поменять все. В т.ч. и машину

Ей в общем не получилось инициализировать.

 

Как понимаю, нужно пытаться Tool32 их мучить?

 

Да, еще. Не работает переключение дальний/ближний. Оно то как я понимаю в любом случае должно работать. Но почему-то не работает

[SDL2000]

От 41-й ноги разъема A58*2B контакт идет на нераспаяный элемент слева внизу

Получается и правда блок не подходит.

 

Вопрос. Как подобрать подходящий блок? Чтоб мог AHL старого типа управлять?

Прикрепленные файлы

•  WhatsApp Image 2018-06-19 at 13.41.50.jpeg   229,72К   2 Количество загрузок:

[SDL2000]

Потыкал тестером. В общем от номера 1 на фото - идет на контакт номер 7, а от номера 3 - на контакт 42 разъема A58*2B.

По схеме это идет на TMS, по описанию распиновки - "Возбудители"

Ну а с контактов под номером 2 - идет на управление затвором биксенона.

 

Из-за этого он у меня не видит TMS и не переключает дальний.

 

Может кто-нибудь подсказать, какие ключи там стоят? Ну и обвязка вокруг?

И достаточно ли будет допаять только их?

Прикрепленные файлы

•  FRM_3.jpg   169,42К   1 Количество загрузок:
•  FRM_4.JPG   88,54К   1 Количество загрузок:

[Adidas]

А ICM тоже поменян ? А то смысла от kafas2 нету.

[SDL2000]

Да. Поменян. Кафас работает. Но ошибка вылетает при вкл. зажигания