Сообщений в теме: 28

[evg3n]

 

что и требовалось доказать

 

ABS все равно пишет ошибку по кан.. Похоже он и приложил родной ЭБУ. Может водичка там.. Раз 80 Ом, вместо 120-ти на кане ABS.

 

пусть меня поправят, если я несу охинею, но свалить блок по кан сомнительно!!! а ошибка может быть из-за неправильно кодировки к примеру

[Mik77]

Ахинею несёшь...

[evg3n]

)))почему? вот реально интересно физику процесса понять... видел 12 В на шине, все блоки в норме.

[Mik77]

)))почему? вот реально интересно физику процесса понять... видел 12 В на шине, все блоки в норме.

А кто сказал что 12В на КАН  кладёт блок? А вылетает банально , от ксенона ,системы зажигания и т.д.....

[evg3n]

ок, как абс с его стандартными 12 в мог ушатать дме? тут ведь речь об этом?

[Mik77]

А при чём здесь АБС и неисправность ДМЕ?

[evg3n]

 

что и требовалось доказать

 

ABS все равно пишет ошибку по кан.. Похоже он и приложил родной ЭБУ. Может водичка там.. Раз 80 Ом, вместо 120-ти на кане ABS.

 

 

 

А при чём здесь АБС и неисправность ДМЕ?

 

 

тс так решил))

[autolocksman]

Вчера и ABS блок подкинул - те же яйтса..

 

Думаю дальше. Пока приходят мысли только о вызове церковнослужителя.

[girts]

Вааще то i-level всё же не зря ввели как понятие...
Дальше по теме - даже если и всё живое, но незакодировано под ОБЩУЮ задачу, то так и будет.
По сути если что то жалуется на отсутствии сообщений по CAN, то это отнюдь незначит, что кану хана.
Это значит, что отсутствует сообщение, которое должно прийти по CAN.
Ну а тут уже подумать треба. Или блок ждёт того, что вообще по определению прийти неможет, ибо отправлять некому.
Или отправитель сдох.
Или они просто друг друга непонимают, ибо каждый на своём языке (i-level!) разговаривают.
Вообщем, делов то... там на CAN десяток блоков в найбольшем фарше, не больше.
Кстати, 1998 год - это именно на мысль про несовместимость и наводит.
Ибо то же управление климатом в этом году проходило через 4 стадии развития....