Сообщений в теме: 42

[Lehrling]

В сервисных есть удаление воздуха из тнвд, от 10 мин

[NikolayE60]

Спасибо всем, ценные наводки получил.
Очень помогли.
Как разберусь - напишу.

[NikolayE60]

 

 

разъем на регуляторе на рейле проверь..хотя ошибки нет...
а что метка? если стартер крутит, значит и тнвд крутит и должен давление качать...а оно куда то утекает

Не так то все просто. То, что стартер крутит не означает, что разрешена подача топлива
В исте указано, что в таких случаях следует проверить dde -cas.
Синхронизацию делал, в первый раз синхронизация была нарушена (крутили до победного) - сделал все и завелась. Но после замены форсунки не заводится никак.

 

     штаа? ну давай ка расскажи что может ограничить подачу топлива в рейл при кручении тнвд?  

на эфире то хоть работает? обратку с форсунок проверить 5 минут.....так и нет ответа- насколько сливают....

п.с. на эфире запустите, ошибки то и вылезут....

 дык на эфире он полюбому работать будет, пока будет подача эфира, это ж дизель)

 

 

Когда проходишь по плану проверки иста предупреждает, что любые проблемы с иммо и производство давления тнвд будет заблокировано с помощью регулировки клапана количества либо обратного клапана.

При рассинхронизации стартер тоже крутит.

[synoc]

вот поэтому и написа- заведите на плаке.......

п.с. свечи только не забудьте отключить......

п.п.с. прокачку запустите и штуцера на форсунках ослабьте.....

[Человек]

Было не раз такое. На этих моторах,после смены форсунок,нужно обязательно очистить память от ошибок.Пока висят ошибки по форсункам,мотор фиг заведёшь.Можно,но нужно подключить пусковое и крутить сек 10-15. Как только удаляешь ошибки,мотор заводится с полпенка. Испытано не раз на Х6 3.5Д.

[MeMpHiSj]

Когда проходишь по плану проверки иста предупреждает, что любые проблемы с иммо и производство давления тнвд будет заблокировано с помощью регулировки клапана количества либо обратного клапана.

При рассинхронизации стартер тоже крутит.

 

 отключаешь клапан регулировки количества и ничего он не будет блокировать)

[DIB23]

Снимите обратку с форсов в первую очередь, покрути, посмотри, с форсов будет что то течь или нет ? пока двиг не заведен, точнее в рейле нет 150бар+, с этой обратки и намека не должно быть.
На днях с мерсом 211 мудохался, тачка приехала на сто своим ходом, постояла 3 дня, поменяли ремень навесного и перестала заводиться с одной ошибкой по давлению в рейле.
оказалось 1 форса текла, я форсу с бмв, в рейл вкрутил, завел на 5 цилиндрах, с пол оборота, клиенту тяжело было объяснить, что он на ведре катается...

[TrumP'LIN]

Снимите обратку с форсов в первую очередь, покрути, посмотри, с форсов будет что то течь или нет ? пока двиг не заведен, точнее в рейле нет 150бар+, с этой обратки и намека не должно быть.
На днях с мерсом 211 мудохался, тачка приехала на сто своим ходом, постояла 3 дня, поменяли ремень навесного и перестала заводиться с одной ошибкой по давлению в рейле.
оказалось 1 форса текла, я форсу с бмв, в рейл вкрутил, завел на 5 цилиндрах, с пол оборота, клиенту тяжело было объяснить, что он на ведре катается...

С обраткой на м57н2 погаричились вы
На этом моторе она и должна быть

[Lion]

 

Снимите обратку с форсов в первую очередь, покрути, посмотри, с форсов будет что то течь или нет ? пока двиг не заведен, точнее в рейле нет 150бар+, с этой обратки и намека не должно быть.
На днях с мерсом 211 мудохался, тачка приехала на сто своим ходом, постояла 3 дня, поменяли ремень навесного и перестала заводиться с одной ошибкой по давлению в рейле.
оказалось 1 форса текла, я форсу с бмв, в рейл вкрутил, завел на 5 цилиндрах, с пол оборота, клиенту тяжело было объяснить, что он на ведре катается...

С обраткой на м57н2 погаричились вы
На этом моторе она и должна быть

 

 

Обратка должна быть, но после того как начнут работать форсы. А если давление в рейле нет, то зачем открывать их. На исправных форсах ее и не будет.

[konstant]

Может начать с того что открутить трубку с рейла и проверить качает ли в принципе хоть что-то насос? Давление 4-6бар по датчику это НОЛЬ. Меньше он не показывает. Ни разу не видел чтобы форса через обратку сливала давление до 0. Клапан на рейле может. Либо с ТНВД вообще нет подачи.

[Nightwolf]

Был такой случай. Завис ТНВД. С эфира стартанул и все само заработало. 

[Bmwden]

ТС то где???

[MeMpHiSj]

Был такой случай. Завис ТНВД. С эфира стартанул и все само заработало. 

 а как может тнвд зависнуть? что именно в нем?

[olegv]

Может все-таки не подается питание на клапан количества на тнвд?

Сравните давление в рейке после простоя при первом включении зажигания без прокрутки и после прокрутки.

[seregaelectric]

из своего опыты могу сказать следующее . на тнвд сломался шток ..

[MeMpHiSj]

Может все-таки не подается питание на клапан количества на тнвд?

 а может все таки почитаем как и для чего он работает?)

[olegv]

 

Может все-таки не подается питание на клапан количества на тнвд?

 а может все таки почитаем как и для чего он работает?)

 

согласен, не прав, для данного типа насоса клапан количества работает по-доугому. нет питания - максимум в рейке. 

[Человек]

 

 

 

 

согласен, не прав, для данного типа насоса клапан количества работает по-доугому. нет питания - максимум в рейке. 

 

 

 

 

 

Эти виды регулировки активны в следующих рабочих режимах:

• При запуске двигателя всегда активна регулировка давления.
• При работающем двигателе:
  • При температуре охлаждающей жидкости ниже 19 °C всегда активна регулировка давления.
  • При температуре охлаждающей жидкости выше 19 °C всегда активна регулировка количества.

 

 

[NikolayE60]

Машина была на гарантии дилера (покупка по программе premium selection).
Да и владелец особо не хотел разбираться.
Так что, к сожеланию, не смогу дать ответа

[Lehrling]

Машина была на гарантии дилера (покупка по программе premium selection).
Да и владелец особо не хотел разбираться.
Так что, к сожеланию, не смогу дать ответа

Позвони, узнай мнение о своей проделанной работы и спроси чем закончилось))