Сообщений в теме: 6

[Rusl1]

E53, 4.8

 

При езде внатяг отчетливо прослушиваются детонационные стуки, "звон пальцев". Бензин 95,  никаких ошибок по мотору нет. 

В мануале написано что можно лить даже 92й бенз, а тут на 95м звенит, в чем может быть проблема? Как проверить датчики детонации? 

 

[2real4u]

Мануал на каком языке? 92й это по AKI, по исследовательскому это будет 98

[KaperGL]

E53, 4.8

 

При езде внатяг отчетливо прослушиваются детонационные стуки, "звон пальцев". Бензин 95,  никаких ошибок по мотору нет. 

В мануале написано что можно лить даже 92й бенз, а тут на 95м звенит, в чем может быть проблема? Как проверить датчики детонации? 

А наличие "тюнинга" исключаешь? 

[Rusl1]

Мануал на каком языке? 92й это по AKI, по исследовательскому это будет 98

На русском

 

 

 

E53, 4.8

 

При езде внатяг отчетливо прослушиваются детонационные стуки, "звон пальцев". Бензин 95,  никаких ошибок по мотору нет. 

В мануале написано что можно лить даже 92й бенз, а тут на 95м звенит, в чем может быть проблема? Как проверить датчики детонации? 

А наличие "тюнинга" исключаешь? 

 

Прошивка сток. По железу тюнинга нету, мотор перебирался летом. Может быть такое от того что бошки шлифанули, а прокладки номинальные поставили? ИМХО датчики детонации даже в таком случае должны работать и угол зажигания корректировать.

[KaperGL]

Ну эт смотря на сколько шлифанули. Степень сжатия уменьшилась однозначно, а на сколько - только считать. Датчики детонации коррекцию делают (если не упираются значениями в края карты), конечно же, но угол зажигания складывается из многих факторов. 

На данный момент только пробовать заливать 98-й и смотреть на поведение. 

[Rusl1]

А как должен выглядеть сигнал детонации при диагностике? Скачкообразное увеличение напряжения на датчике?

[KaperGL]

Там пьезо-керамический элемент. Чем звоньче щелчок - тем выше амплитуда(соотв.напряжение). Точно паметры не могу сказать, но помнится вроде на 98-ом бензине не более 0,2В.