Решение проблем с NBTEVO, Коды FSC для BMW -----> Получить - жмите ссылку |
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 апреля 2017 - 00:06
Снес его сегодня в сервис по ремонту генераторов
Если все так разжевано до молекулярного уровня, то подскажи номер якоря на 220А, ну это так что бы хоть что то полезное в этой теме прозвучало
Сервис по ремонту генераторов - они чо там? Не в теме?
Или всё как обычно - на китайский ксенон последние запасы денег ушли, а на генератор и шины с протектором уже приходится у бабушки в долг занимать?
Сервис не фтыкает. Предлагает генератор у них купить.
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 апреля 2017 - 00:07
А тут кроме попкорна нечего делать. Задача ведь развлекательно-академического характера - "а что может быть?".
Если бы надо было починить то, вместо того чтобы героически месяц бегать с зарядкой наблюдать повадки машины, прозванивать якорь и заниматься прочей ерундой, можно было сдаться в сервис утром и вечером забрать. Генератор если денег нет можно и б/у поставить.
ЗЫ: На своих машинах в подобном случае я уже давно не сдаю в ремонт ни стартеры ни генераторы, в большинстве случаев через неделю/месяц всеравно приходилось новый покупать, криво собирают или из пластилиновых китайских деталей.
Купить всегда успеется, дурное дело не хитрое. Есть люди в курсе все таки, появились наметки на оригинальный лягушачий якорь. Будем посмотреть, что придет.
Продвинутый пользователь
Отправлено 28 апреля 2017 - 09:54
Продвинутый пользователь
Отправлено 28 апреля 2017 - 12:03
У меня на одной е91 320д 2008 года такая лажа. В состоянии покоя 0.01А, засыпает примерно через 20 минут, акум новый, генер выдаёт 14 вольт, клему ибс заменил на новую. И всё равно рас в неделю обнуляет приборку. Что ей не хватает, не понимаю. По реину в тестплане потребление тока в норме. Куда копнуть, не подскажите?
Истина где то рядом
NEW NEW NEW version DflashToEEE v.1.3
Отправлено 28 апреля 2017 - 12:22
У меня на одной е91 320д 2008 года такая лажа. В состоянии покоя 0.01А, засыпает примерно через 20 минут, акум новый, генер выдаёт 14 вольт, клему ибс заменил на новую. И всё равно рас в неделю обнуляет приборку. Что ей не хватает, не понимаю. По реину в тестплане потребление тока в норме. Куда копнуть, не подскажите?
Частота и продолжительность поездок. Состояние аккума.
http://Kontakt-BMW.ru http://frm3.ru
Мастерская электрики DflashToEEE new version
Продвинутый пользователь
Отправлено 28 апреля 2017 - 12:24
Акум новый. Машина ездит каждый день по 100-120км. На выходные как стоит то в понедельник обнуляется. Может есть какие то приспособы, чтоб отчитать в какое время было повышенное потребление. Я думаю что его будит чтото с разной переодичностью. А подключиться мультиметром и смотреть на него целый день чтоб подловить, не охотно ))
Истина где то рядом
NEW NEW NEW version DflashToEEE v.1.3
Отправлено 28 апреля 2017 - 12:34
Акум новый. Машина ездит каждый день по 100-120км. На выходные как стоит то в понедельник обнуляется.
Замерь напряжение в ПН, после сброса.
http://Kontakt-BMW.ru http://frm3.ru
Мастерская электрики DflashToEEE new version
Продвинутый пользователь
Отправлено 28 апреля 2017 - 12:45
В истории с реина, напряжение в сети не падает ниже 11.4в
Истина где то рядом
Продвинутый пользователь
Отправлено 28 апреля 2017 - 12:46
Если обнуляет приборку, надо для начала посмотреть какой тип и ёмкость АКБ зарегестрирован в машине, и какой установлен фактически... Об утечке можно говорить только по фактической просадке АКБ...
Продвинутый пользователь
Отправлено 28 апреля 2017 - 12:52
Продвинутый пользователь
Отправлено 28 апреля 2017 - 12:55
0.01А фактически и есть утечка....
Ну только не смеши пожалуйста... 0.01А=10мА , а утечка это выше 50-80мА
NEW NEW NEW version DflashToEEE v.1.3
Отправлено 28 апреля 2017 - 12:56
0.01А фактически и есть утечка....
10 миллиампер считается утечкой?
http://Kontakt-BMW.ru http://frm3.ru
Мастерская электрики DflashToEEE new version
Продвинутый пользователь
Отправлено 28 апреля 2017 - 12:59
0.01А фактически и есть утечка....
10 миллиампер считается утечкой?
На Е90 40мА - норма
NEW NEW NEW version DflashToEEE v.1.3
Отправлено 28 апреля 2017 - 13:05
0.01А фактически и есть утечка....
10 миллиампер считается утечкой?
На Е90 40мА - норма
это риторический вопрос 
http://Kontakt-BMW.ru http://frm3.ru
Мастерская электрики DflashToEEE new version
Продвинутый пользователь
Отправлено 28 апреля 2017 - 13:32
Меня учили что норма это 0.03А. При большом акуме 90-110 с такой утечкой он может месяца 3 стоять. А в ведре стоит стандартный AGM 92/800 banner. В фа А90 и зарегестрирован нормально. Из нештатного, только датчики tpms и магнитофон dynavin. Первым делом это всё отключил и пустил кататься без. Результата нет.
Истина где то рядом
Продвинутый пользователь
Отправлено 28 апреля 2017 - 13:54
Меня учили что норма это 0.03А. При большом акуме 90-110 с такой утечкой он может месяца 3 стоять. А в ведре стоит стандартный AGM 92/800 banner. В фа А90 и зарегестрирован нормально. Из нештатного, только датчики tpms и магнитофон dynavin. Первым делом это всё отключил и пустил кататься без. Результата нет.
Я не знаю кто и чему учил.... допустимые токи утечки для конкретных моделей есть в ТИСе например... и не показатель сколько АКБ может стоять с таким потреблением... Вопрос в фактической ёмкости АКБ , и как её воспринимает ведро... все описания контроля потребления уже не раз жевались... со ссылками скринами и прочим...
Продвинутый пользователь
Отправлено 28 апреля 2017 - 14:12
В истории с реина, напряжение в сети не падает ниже 11.4в
если это не описка, то это напряжение полностью (10% от номинала остаток) разряженного АКБ. Что-то его очень сильно высаживает, если он заряжается нормально.
Продвинутый пользователь
Отправлено 14 мая 2017 - 22:24
Вообщем, если кому интересно, чем история закончилась. Специализированная контора по ремонту генераторов и стартеров, заказала якорь с обещанным сроком доставки 4-5 дней, на 5 день попросил подождать до 7 дней, по истечении этих семи дней, предложили подождать ещё недельку. Спустя таким образом две недели, сказали - "Ну мы х.з., когда нибудь он приедет!!!" Я плюнул и забрал генератор. Нашел б/у с меньшим пробегом чем был мой, купил его и водрузил его на место, две недели уже счастливый катаюсь.
Итоги из этой истории и выводы :
1. Здесь пытаться чинить что либо можно даже не начинать, надо сразу искать агрегат целиком на замену.
2. Теперь у меня есть запасные регулятор, диодный мост и статор на мой генератор, а так же неживой якорь для экспериментов под настроение )))
Такие дела.
Продвинутый пользователь
Отправлено 20 мая 2017 - 21:14
Ну а я о чем говорил, переборка генераторов лотерея... возможно это и не так в отдельных случаях я не исключаю наличие в природе разумных и ответственных исполнителей. Но слишком много контор в погоне за ценой, превратило этот бизнес в говно.
Не знаю что вас не устраивает, я своей работой доволен 
.
И я предпочитаю помнить что все было по другому.
Продвинутый пользователь
Отправлено 21 мая 2017 - 06:55
Вообщем, если кому интересно, чем история закончилась. Специализированная контора по ремонту генераторов и стартеров, заказала якорь с обещанным сроком доставки 4-5 дней, на 5 день попросил подождать до 7 дней, по истечении этих семи дней, предложили подождать ещё недельку. Спустя таким образом две недели, сказали - "Ну мы х.з., когда нибудь он приедет!!!" Я плюнул и забрал генератор. Нашел б/у с меньшим пробегом чем был мой, купил его и водрузил его на место, две недели уже счастливый катаюсь.
Итоги из этой истории и выводы :
1. Здесь пытаться чинить что либо можно даже не начинать, надо сразу искать агрегат целиком на замену.
2. Теперь у меня есть запасные регулятор, диодный мост и статор на мой генератор, а так же неживой якорь для экспериментов под настроение )))
Такие дела.
такая же машина приезжала, проблема была глохнет на ходу по ошибка во всех почти блоках пониженное напряжение и бсд генератора, после пару манипуляций с отключением клиентов в шине погрешил на гену, поменяли и всё отлично
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
