Сообщений в теме: 60

[garikkk55]

Dis самый лучший вариант с эдиком.

Я думаю, что DIS-ом не возьмёт. ISTA-D ведь не получилось.

Могу скрин из диса сделать как приедет металлолом с L линией

[Lion]

 

 

 

через Tool32 не очень удобно смотреть лайфдата. Надо по мотору посмотреть пару вещей. Мотор там стоит 850cs

 

 

850cs ни когда не слышал.

Видать каждый владелец 850, как и я в свое время, тешит себя, что у него окажется 380л.с.

 

Я не извозчик и не владелец кареты. ))) Как сказали так и написал. Поправите, если ошибаюсь в этом "говне мамонта"

 

 

Так и не диагност тоже...

А по факту, е31 по количеству электроники еще фору даст е46. Е46 вообще велосипед с моторчиком.

[loceh]

 

 

 

 

через Tool32 не очень удобно смотреть лайфдата. Надо по мотору посмотреть пару вещей. Мотор там стоит 850cs

 

 

850cs ни когда не слышал.

Видать каждый владелец 850, как и я в свое время, тешит себя, что у него окажется 380л.с.

 

Я не извозчик и не владелец кареты. ))) Как сказали так и написал. Поправите, если ошибаюсь в этом "говне мамонта"

 

 

Так и не диагност тоже...

А по факту, е31 по количеству электроники еще фору даст е46. Е46 вообще велосипед с моторчиком.

 

Да, вы правы. Я не волшебник (диагност), я только (м)учусь.

[loceh]

 

 

Dis самый лучший вариант с эдиком.

Я думаю, что DIS-ом не возьмёт. ISTA-D ведь не получилось.

Могу скрин из диса сделать как приедет металлолом с L линией

 

а каким адаптером ты с DISом работаешь. Просто недавно за дешево OPPS предлагали.

[KaperGL]

 

 

 

через Tool32 не очень удобно смотреть лайфдата. Надо по мотору посмотреть пару вещей. Мотор там стоит 850cs

 

 

850cs ни когда не слышал.

Видать каждый владелец 850, как и я в свое время, тешит себя, что у него окажется 380л.с.

 

Я не извозчик и не владелец кареты. ))) Как сказали так и написал. Поправите, если ошибаюсь в этом "говне мамонта"

 

Ты бы определился сначала, что там за мотор. CSi -  считанные еденицы - крайне редкие экземпляры, Их DME 5.2 на k-line. Другие Ci (я именно о 5-ти литровых) работают на 1.7, где без L-линии ты нихрена не получишь. 

Ливдата в тулзе для этих модулей прекрасно подаёт информацию. Весь секс только в том, чтобы переключаться между блоками. 

У корефана 850Ci и CSi (в виде донора), так что я не голословен.

[Lion]

 

 

 

Dis самый лучший вариант с эдиком.

Я думаю, что DIS-ом не возьмёт. ISTA-D ведь не получилось.

Могу скрин из диса сделать как приедет металлолом с L линией

 

а каким адаптером ты с DISом работаешь. Просто недавно за дешево OPPS предлагали.

 

 

Dis прекрасно и с айкомом работает. OPPS не лучший вариант для этих машин. Для них в идеале GT1.

[loceh]

 

 

 

 

через Tool32 не очень удобно смотреть лайфдата. Надо по мотору посмотреть пару вещей. Мотор там стоит 850cs

 

 

850cs ни когда не слышал.

Видать каждый владелец 850, как и я в свое время, тешит себя, что у него окажется 380л.с.

 

Я не извозчик и не владелец кареты. ))) Как сказали так и написал. Поправите, если ошибаюсь в этом "говне мамонта"

 

Ты бы определился сначала, что там за мотор. CSi -  считанные еденицы - крайне редкие экземпляры, Их DME 5.2 на k-line. Другие Ci (я именно о 5-ти литровых) работают на 1.7, где без L-линии ты нихрена не получишь. 

Ливдата в тулзе для этих модулей прекрасно подаёт информацию. Весь секс только в том, чтобы переключаться между блоками. 

У корефана 850Ci и CSi (в виде донора), так что я не голословен.

 

созвонился с хозяином. У него 850CI. Я правильно понял, что там отсутствует L-Линия и её надо протянуть отдельно?

[KaperGL]

В машине как раз есть L, я имел ввиду, что тебе программа и оборудование нужно с поддержкой этого протокола. Я предлагал отдельный шнурок ADS, ребята предлагают DIS+ICOM 

[Lion]

 

 

созвонился с хозяином. У него 850CI. Я правильно понял, что там отсутствует L-Линия и её надо протянуть отдельно?

 

 

Мне лично это ни о чем не говорит. Если хозяин знает какой у него двигатель, М70 или М73, то уж куда ни шло, можно предположить, по какому протоколу читать двигатель. А так у машины есть еще и вин номер, по которому можно более четко сказать) Если конечно, вин честный, что редкость для данных авто.

[FunCar]

Ничего не надо тянуть. Там все работало и до вас, желтая голова и DIS с этой машиной работают превосходно и даже на русском языке.

 

Не так давно колупал Е34 (я не хотел но меня заставили   ) с ISTA и ICOM трогать эти машины это все таки боль и унижение, пришлось расчехлить GT1.

[MeMpHiSj]

И почему внутренности данного переходника могут влиять.

 

  ну на сколько я понимаю внутренности нормального icom-c как раз организовывают подобие адс, а какие-нибудь китай-китай переходники просто пустые))

Скрытый текст

[mpower]

с таким бутербродом в переходнике айком без проблем эти ведра читает и даже кодирует, а на сименсах лайв дату inpa показывает.

[loceh]

 

 

созвонился с хозяином. У него 850CI. Я правильно понял, что там отсутствует L-Линия и её надо протянуть отдельно?

 

 

Мне лично это ни о чем не говорит. Если хозяин знает какой у него двигатель, М70 или М73, то уж куда ни шло, можно предположить, по какому протоколу читать двигатель. А так у машины есть еще и вин номер, по которому можно более четко сказать) Если конечно, вин честный, что редкость для данных авто.

 

У машины стоит мотор М70. Вином я тут не буду сорить, хоть он и честный.

[loceh]

Ничего не надо тянуть. Там все работало и до вас, желтая голова и DIS с этой машиной работают превосходно и даже на русском языке.

 

Не так давно колупал Е34 (я не хотел но меня заставили   ) с ISTA и ICOM трогать эти машины это все таки боль и унижение, пришлось расчехлить GT1.

На ICOM ели денег собрал, думал для всего подойдет. Теперь на GT1 еще надо собрать, чтоб это "Говно Мамонта " читать. )))

[loceh]

 

И почему внутренности данного переходника могут влиять.

 

  ну на сколько я понимаю внутренности нормального icom-c как раз организовывают подобие адс, а какие-нибудь китай-китай переходники просто пустые))

Скрытый текст

 

Похож на мой. Мой не пустой.

[loceh]

с таким бутербродом в переходнике айком без проблем эти ведра читает и даже кодирует, а на сименсах лайв дату inpa показывает.

Значит я единственный у кого не читает.

[stranger3xx]

хз конечно что там с е31, но я с такими ведрами как е36 и им подобным работаю шнурком ADS-USB, сборка 44 диса позволяет и кодировать и программировать ( то что программируется ), разок читал им е40 с м40 - без проблем, думаю что е31 - те же яйца только в профиль.

[Lehrling]

Адс живые есть ещё в продаже?))

[stranger3xx]

Адс живые есть ещё в продаже?))

ХЗ, поему года 3-4 уже

[rus-bmw]

хз конечно что там с е31, но я с такими ведрами как е36 и им подобным работаю шнурком ADS-USB, сборка 44 диса позволяет и кодировать и программировать ( то что программируется ), разок читал им е40 с м40 - без проблем, думаю что е31 - те же яйца только в профиль.

E40?)