Задачка нарисовалась, в своем авто прописать ключик. А то с одним - как-то не комфортно.
Авто BMW F25 2011 г.в. Соответственно CAS4 c 5М48Н.
Имеется XProg 5.51 клон.
912-е моторолки читал не однократно. FRM, BSI - все ок.
Но с этим процом, начитался "страшилок" - боязно теперь
В общем вопросы.
Как лучше подключать?
С поднятием ног?
Выпаиванием кондера и транзистора?
Или еще до кучи и кварц снимать?
Он если что - просто не прочитается или ляжет?