Сообщений в теме: 47

[Mechatronik]

Доброго времени суток господа.
Появилась такая проблема на n46b20:
Машина не заводится, искра есть , свечи заливает бензином . Выскакивает ошибка коленвала и valvetronic. Цепь ГРМ и датчик коленвала уже заменены. Обороты мотора принемаются. Компрессия 10 очей. Свечи новые. Valvetronic не дает себя обучать поэтому настроил впускные вручную чтоб клапана почти на максимум открывало.
Местами схватывает на 1-2секунды но трясется и глохнет. Потом опять появляется ошибка коленвала .
Пробывал менять моторчик valvetronic но он также не обучается.
Мыслей осталось не много . Может кто-то имел похожую проблему?

[Mechatronik]

Ах да . ABS выкидывает что нет коммуникации с dms

[Mechatronik]

Но не всегда , а когда крутишь с пару секунд

[Lion]

Я знаю у Вас там прекрасных мастеров они сидят на  Am Olympiapark 1, 80809 M?nchen.  Спросить Ганса.

 

На если серьезно. Очень похоже на кончину мозгов. Что диагноза советует по плану проверки? По какой причине не запоминаются упоры?

[synoc]

а осциллографом пробовали сигналы снять с колена и распредов?!

[Mechatronik]

С колена сигнал снимали . Работает. Ошибки выдает 2b5c 2b5d 2a69 2a59

[synoc]

очень познавательно..........а с распредов?!

[Mechatronik]

С распредвала не снимали. Так как даже если оба отсоединить то мотор всеравно работает. Проверил на других машинах с n46. Выкидывает только ошибку.
Обычно ремонтируют BMW Diesel . С бензином как то не хотел . А тут пришлось.
Слегка напрягает то что когда покрутил мотор и начинаю проверять метки ГРМ то риходится оба распредвала ключем подгонять пока не защелкнутся шестерни VANOS .
Не должны ли они после того как упало давление масла сами становится в исходное положение ?

[TrumP'LIN]

Слегка напрягает то что когда покрутил мотор и начинаю проверять метки ГРМ то риходится оба распредвала ключем подгонять пока не защелкнутся шестерни VANOS .
Не должны ли они после того как упало давление масла сами становится в исходное положение ?

Должны

[ucv]

Проверь питание сервоприводе, если нет, его там, проверяй провод от акумы до клеммы под капотом. Гниют они частенько.

[Mechatronik]

На сервоприводе valvetonic напряжение
3.8v . Не меняется даже когда пытаешься его обучить через inpa. Пробывал с новым - тоже самое. Кабеля к нему идут сразу с dme. Прозванил - все в порядке.

[Pifon07]

Сделай фото ошибок, и всех аналогов с инпы

[Mechatronik]

Фото сделаю. Но скорее всего к выходным или в понедельник - вторник. Так как сейчас не на месте.
Еще одно интересное наблюдение это то что inpa показывает что vanos на выхлоп открыт на 120°
Проверил на других там стоит -120до -90°

[NUFLIN]

Не пробовал другие (рабочие) э\м клапана ванусов поставить?

[Mechatronik]

Пробывал их местами менять , но ничего не изменилось. Распредвал впуска прыгает при старте примерно с 75 до 115 ° а выхлоп остается на 120° причем всегда в плюсе ( смотрел на других моторах там выхлоп всегда в минусе. Примерно -90 до -115°)

[Mechatronik]

Также пробовал менять местами или полностью отключать датчики распредвалов. Тоже никаких изменений

[Mechatronik]

Доброго всем дня. Наконец-то добрался до своей е91. Снова проверил компрессию и метки цепи -все в норме . Считал ошибки . Ошибки могу стереть но послед прокрутки мотора опять здесь (прикрепляю файлом ). Vvt так и не настраивается. Проверил мотор Vvt на сопротиаление.( 90kilo на оболочку мотора хотя насколько могу понять должно быть бесконечно.).
Выкрутил свечи ,продул цилиндры, слегка вручную приоткрыл воздушную заслонку , мотор схватил секунд на 10. Дергался и пару раз стрельнул в воздухан.

Прикрепленные файлы

•  20161119_154800.jpg   92,54К   1 Количество загрузок:
•  20161119_154917.jpg   79,57К   1 Количество загрузок:
•  20161119_151943.jpg   73,66К   0 Количество загрузок:
•  20161119_151929.jpg   71,68К   0 Количество загрузок:
•  20161119_151746.jpg   62,14К   1 Количество загрузок:

[X-Ander]

90 кОм - мотор на помойку.

[alvlad]

моторчик подкинь другой...
так же еще может быть несколько причин если не стартанёт с новым ввт сервоприводом

[NUFLIN]

моторчик подкинь другой...
так же еще может быть несколько причин если не стартанёт с новым ввт сервоприводом

 

Снять с него разъем - при 2 мм подъема мотор работает, с динамикой есть проблемы.

 Картина ТС более похожа на траблы с фазами.