Сообщений в теме: 36

[abc44def]

Привет всем!

 

F10 LCI американка.

Есть желание перешить DME N55 c US на ECE.

Esys при попытке поменять в FA тип машины на 5B11 хочет в DME HWEL сменить.

Это значит всё, типа нужно другое железо?

Пока шить не стал, вот решил посоветоваться с умными и опытными.

Или можно попытаться как-то впихнуть невпихуемое?

Чем грозит?

ZGW и DSC2 стоят в TAL как предусловия для DME.

Там цвет HWEL у обоих чёрный, вроде проблем не предвидится, просто апдейт софта. ZGW я даже прошил на пробу, всё гладко прошло.

 

На вопрос "а зачем" вот тут есть предыстория:

 

 

 DME_before_update.jpg   58К   14 Количество загрузок:

[TrumP'LIN]

1726 и 172G разные блоки на сколько понимаецо
Но хотя и сейчас мс45.1 переделываем в мс45
Эксперемент...
Перед эксп. Бэкап бы сделать чемнить типа ктага
Я рискнул бы ток так

[Knyaz721]

Народ а разве на кортике не видно что это не возможно, вы бы ещё МИКАС попытало запрограммировать, то же самое бы esys выдал.

[GUNhed]

Народ а разве на кортике не видно что это не возможно, вы бы ещё МИКАС попытало запрограммировать, то же самое бы esys выдал.

 

что именно невозможно? 

[abc44def]

Я про бэкап тоже думаю, однако сначала подумал про встроенные функции esys: - IDBackup инструкции в TAL.

Но это всё имеет смысл только если бутлоадер в железяке останется живой.

А если он живой, то в базе esys все равно есть весь актуальный софт, и получается что смысла в IDBackup немного, правильно?

С другой стороны, в качестве следующего шага запланировано американские 210км/ч убирать, а для этого надо в железяку лезть и мудацкие часы сбрасывать. Так что получается, надо сразу думать в направлении ktag, как подсказывает TrumP'LIN, верно?

[magista]

да фулл слей и делай с ним что хочешь

[Knyaz721]

 

Народ а разве на кортике не видно что это не возможно, вы бы ещё МИКАС попытало запрограммировать, то же самое бы esys выдал.

 

что именно невозможно? 

 

Что то я вчера с налета в картинку уперся, похоже ТС не верно сделай расчет TAL

[abc44def]

 похоже ТС не верно сделал расчет TAL

 

Если тип машины в FA не менять, а оставить как есть 5B13, то с цветом hwel всё нормально, но и софтины тоже другие, американские. И это не решает мою задачу. А если поменять на 5B11, то имеем то, что на картинке. Так что именно я не верно расчитал?

[R2D2]

У самого N55 со штатов. А чем прошивка американская отличается от европейской кроме ограничения скорости в 210 км/ч??

[GUNhed]

У самого N55 со штатов. А чем прошивка американская отличается от европейской кроме ограничения скорости в 210 км/ч??

да как бы много чем.

например банално ненужная вещь - DMTL

[R2D2]

Спасибо.. Понятия не имел что это, поэтому погуглив нашел это - Модуль диагностики течи топливного бака (DMTL)??

Чем она вредит не нашел. Думаю ради ненужных вещей я бы не загонялся с прошивкой. Много не мало - главное чтоб не мешало. 

 

Больше интересует что полезного появится после прошивки на европу?

[GUNhed]

это просто ты пока не сталкивался с проблемами по этой системе. но столкнешься однажды обязательно

[abc44def]

R2D2, тебе это не нужно, забей.
Кстати DMTL в этих машинах уже нету, есть NVLD.
И кстати ограничение скорости не в прошивке.

[GUNhed]

Кстати DMTL в этих машинах уже нету, есть NVLD.

 

от названия смысл не изменился

[abc44def]

Смысл конечно тотже, но принцип работы другой, все намного проще. И соответственно вероятность глюков меньше

[Dmitry]

На трех машинах,американцах не замечал ( с n55) какого-то ограничения по скорости. Стрелка с легкостью проходила отметку 210...

[GUNhed]

ограничитель на иксах

[abc44def]

Ну на моей F10 точно 210. Проверял. Честно говоря я думал что в Америке это законодательно. Хотя достаточно спецификацию на американском сайте посмотреть...

[abc44def]

Нашёл, для F10 с М пакетом 240-248 для F10 без м- пакета 210.

[abc44def]

А китайский клон K-Tag V2.13 Firmware V6.070 прочитает его?

Вроде заявлено "BOOTLOADER INFINEON TRICORE BMW BOSCH MEVD17.2 1215"

Кто-нибудь может подтвердить, читает/не читает?

Если нет, то какие альтернативы?

Спасибо.