Сообщений в теме: 52

[darksys]

За БМВ нужно приглядывать как за домашними питомцами. Или херни натворят,или сожрут что не надо. Я с 11 лет с ними. Потому...

 

Приглядывать это форсунки каждый год по осени менять или как?

[Stan_Lee]

 

За БМВ нужно приглядывать как за домашними питомцами. Или херни натворят,или сожрут что не надо. Я с 11 лет с ними. Потому...

 

Приглядывать это форсунки каждый год по осени менять или как?

 

Ну хочш внешне помой

[Stan_Lee]

есть один клиент и у него три БМВ. Одна с N53 ,другая с N54 и третья с N63. Заменял он сразу все форсунки по своему желанию т.к. были подозрения. Смешно,но сейчас убивает и убить не может уже 2й год X6 с N63 что частенько бывает.

[darksys]

Ну хочш внешне помой

 

Я бы тебе отписал во всех подробностях что делал, но боюсь после этого у многих "мастеров" доходы в разы поубавятся.

[darksys]

Смешно,но сейчас убивает и убить не может уже 2й год X6 с N63 что частенько бывает.

 

Байки про N63 следует рассказывать на тех форумах, где люди не в курсе про официальные акции по этим моторам .

[Kostya86]

Проблемную форсунку заменил, коррекция по шестому цилиндру вываливалась в плюс в красную зону (Inpa), поменял сначала на нем на последнюю ревизию, ничего не поменялось, но по 4 цилиндру начала доходить до -2, поставил туда с 6 цилиндра. После этого проблемы с провалом холостых и неравномерной работой на холодную ушли, но остались проблемы с потерей мощности, авто не тянет. При движении накатом, если плавно добавить газ, то при 1200 об/мин происходит мелкое подергивание, словно топлива не хватает. Что еще смотреть?

[Kostya86]

Думаю, что проблема с ТНВД. Может как-нибудь можно точно определить в нем ли косяк? P.S. заводится быстро.

[Busyman]

Бмв почему то рекомендует их рядами менять а не поштучно...
Судя по вашему рассказу вы поменяли одну а потом занялись перетасовками пока не стало более менее нормально

[AlexPv]

Самое забавное когда клиент на этих моторах приезжает с пропуском на холодную по одному цилиндру, приговариваю замену ряда, клиент упрашивает заменить только одну форсунку. Потом авто приезжает с пропуском по этому же цилиндру, и дело именно в оставшихся двух форсунках. Только объяснить экономному клиенту, что такое коррекции сложно. Немцы правильно пишут -МЕНЯТЬ РЯДАМИ.

[Lehrling]

А где то это написано менять рядами?
В тисе читал про замену, но про количество ничего не сказано. Заменить, вписать форсу и все.

[darksys]

Самое забавное когда клиент на этих моторах приезжает с пропуском на холодную по одному цилиндру, приговариваю замену ряда, клиент упрашивает заменить только одну форсунку. Потом авто приезжает с пропуском по этому же цилиндру, и дело именно в оставшихся двух форсунках. Только объяснить экономному клиенту, что такое коррекции сложно. Немцы правильно пишут -МЕНЯТЬ РЯДАМИ.

 

У вас слово "коррекции" такое же волшебное как у дилера "короткие поездки" на случай когда сами не знаете зачем поменяли живую форсунку? Немцы могли бы уже к 11-ой ревизии сделать чтобы ездило и не ломалось.

[Kostya86]

Ранее писал, что присутствовала неравномерная работа при прогреве, но машина отлично ехала, потом появились проблемы и на горячую и авто перестало тянуть, после замены форсунки проблемы с неравномерной работой ушли. Рекомендуют менять рядами, чтобы не искать проблемную форсунку, как я писал коррекция по 6 выходила в красную зону, а неисправна была 4, кстати, она и не прописывалась правильно. Не видел ни одной темы, чтобы кто-то жаловался на потерю мощности при проблеме с форсунками. Какие показатели должны быть по давлению тнвд, постоянно в районе 200000. У меня при заводке на холодную 170000, потом медленно опускается до 150000, как прогреется, то прыгает 195000-205000

[AlexPv]

 

Самое забавное когда клиент на этих моторах приезжает с пропуском на холодную по одному цилиндру, приговариваю замену ряда, клиент упрашивает заменить только одну форсунку. Потом авто приезжает с пропуском по этому же цилиндру, и дело именно в оставшихся двух форсунках. Только объяснить экономному клиенту, что такое коррекции сложно. Немцы правильно пишут -МЕНЯТЬ РЯДАМИ.

 

У вас слово "коррекции" такое же волшебное как у дилера "короткие поездки" на случай когда сами не знаете зачем поменяли живую форсунку? Немцы могли бы уже к 11-ой ревизии сделать чтобы ездило и не ломалось.

 

А подумать перед тем как писать лень? Поразмысли как организована обратная связь в системе смесеобразования, и что будет если имеем три форсунки охваченные общей обратной связью, но две из которых переливают скажем на 30% а одна (на отказавшем цилиндре) на 60%. Соответственно после замены одной в группе имеем тот же разбаланс по одному цилиндру, но в другую сторону.  В той конкретной ситуации замена ряда решила все проблемы. И таких машин делали не одну. 

[darksys]

А подумать перед тем как писать лень? Поразмысли как организована обратная связь в системе смесеобразования, и что будет если имеем три форсунки охваченные общей обратной связью, но две из которых переливают скажем на 30% а одна (на отказавшем цилиндре) на 60%. Соответственно после замены одной в группе имеем тот же разбаланс по одному цилиндру, но в другую сторону.  В той конкретной ситуации замена ряда решила все проблемы. И таких машин делали не одну. 

 

Ура! Нашелся человек, способный объяснить почему за 5лет владения N53 я поменял 5 форсунок только на 3-ем цилиндре и каждый раз после замены одной мотор даже не колыхался и ехал без проблем.

[AlexPv]

По детски, как-то. Во первых порядок 153624, и следующий цилиндр всегда в другом ряде и не знает что там происходит в соседнем. А что там было в вашем моторе не в курсе, может вы форсунку молотком заколачивали, и они дохли пять штук! одна за другой.

[darksys]

По детски, как-то. Во первых порядок 153624, и следующий цилиндр всегда в другом ряде и не знает что там происходит в соседнем. А что там было в вашем моторе не в курсе, может вы форсунку молотком заколачивали, и они дохли пять штук! одна за другой.

 

Дохли они спустя год, следующей осенью успевая проехать за это время минимум 8000км. Еще при первом случае обзавелся набором для замены тефлоновых колечек. Пересмотри свою теорию, т.к. у меня еще козырей полно .

[darksys]

Угадай на каком цилиндре каждый раз пропуски

[AlexPv]

Не люблю гадать, а системы конкретно на этом моторе не заметил. 

[AlexPv]

А теория верна и в твоем случае, просто переложи ее на случай когда в ряде из трех форсунок, отклонение расхода первой 0%, второй +30%, третьей +60%, Эбу видя в целом по ряду обогащенную смесь, сдвигает время впрыска в меньшую сторону, и тут вдруг отказывает цилиндр с первой форсункой, хотя неисправна третья.

[darksys]

мотор на 0.5л больше, моложе на 3 года, косяки те же