Сообщений в теме: 287

[er1c]

Есть, кто е-серию им ковырял? Работает?

Есть обзор bimmerdoc на ютюбе, читает очень долго и через раз.
Попробуй, как придет, впаять патчкорд, тут в теме есть как. Может с проводом будет лочится радаром и нормально читать? Очень интересно.

Кружок - доработай напильником... И зачем вся эта ботва? Уже есть альтернативы этому недоделанному NANO - ENET по wifi. Стоят в разы дешевле.
NANO не будет полноценным адаптером, ибо тогда что делать производителю с полноценным ICOM ?

отчасти согласен, но нафига тогда заявлена работа по к- и кан-шине с е-серией, можно удешевить было значительно девайс, оставив один енет.
значит должен работать со старыми ведрами, а иначе смысл в их пустых заявлениях...

Кружок - доработай напильником... И зачем вся эта ботва? Уже есть альтернативы этому недоделанному NANO - ENET по wifi. Стоят в разы дешевле.
NANO не будет полноценным адаптером, ибо тогда что делать производителю с полноценным ICOM ?

В помойку истории, так же как произошло с дисковыми и кнопочными телефонами...прогресс не стоит на месте.Техника неуклонно движется к унификации девайсов, на фоне общего прогресса мобильной техники айком выглядит как пейджер.
Этот нано на мой взгляд такой себе неуверенный шажок в этом направлении

Этот NANO девайс для шоурумов. Это не для работы. Обрадовались блин. Вы с BMW имеете дело или с опелем? Где вы видели у них чтобы что-то стоило дешево для сервиса? О какой унификции разговор, у Nano что и мост есть? А что делать с ведрами с предыдущего поколения? Или иметь и то и другое?

А что делают производители телефонов с старыми моделями? Прекращают поддержку , так и тут.
Опять же повторюсь , на мой взгляд скоро пойдет допиливание этого девайса до нормального вида как только бмв с актиа получит фидбек по нему от сервисов ну и с допиливанием соответственно удорожание небольшое произойдет. А деньги они будут брать за подписки в онлайне, что впринципе и активно внедряют.
Старые ешки да и более свежие эфки производителю уже не интересны как и части людей тут, некроколупания не способствуют продажам новых моделей.

[Dmitry]

 

 

 

 

 

Есть, кто е-серию им ковырял? Работает?

Есть обзор bimmerdoc на ютюбе, читает очень долго и через раз.
Попробуй, как придет, впаять патчкорд, тут в теме есть как. Может с проводом будет лочится радаром и нормально читать? Очень интересно.

Кружок - доработай напильником... И зачем вся эта ботва? Уже есть альтернативы этому недоделанному NANO - ENET по wifi. Стоят в разы дешевле.
NANO не будет полноценным адаптером, ибо тогда что делать производителю с полноценным ICOM ?

отчасти согласен, но нафига тогда заявлена работа по к- и кан-шине с е-серией, можно удешевить было значительно девайс, оставив один енет.
значит должен работать со старыми ведрами, а иначе смысл в их пустых заявлениях...

 

Кружок - доработай напильником... И зачем вся эта ботва? Уже есть альтернативы этому недоделанному NANO - ENET по wifi. Стоят в разы дешевле.
NANO не будет полноценным адаптером, ибо тогда что делать производителю с полноценным ICOM ?

В помойку истории, так же как произошло с дисковыми и кнопочными телефонами...прогресс не стоит на месте.Техника неуклонно движется к унификации девайсов, на фоне общего прогресса мобильной техники айком выглядит как пейджер.
Этот нано на мой взгляд такой себе неуверенный шажок в этом направлении

Этот NANO девайс для шоурумов. Это не для работы. Обрадовались блин. Вы с BMW имеете дело или с опелем? Где вы видели у них чтобы что-то стоило дешево для сервиса? О какой унификции разговор, у Nano что и мост есть? А что делать с ведрами с предыдущего поколения? Или иметь и то и другое?

А что делают производители телефонов с старыми моделями? Прекращают поддержку , так и тут.
Опять же повторюсь , на мой взгляд скоро пойдет допиливание этого девайса до нормального вида как только бмв с актиа получит фидбек по нему от сервисов ну и с допиливанием соответственно удорожание небольшое произойдет. А деньги они будут брать за подписки в онлайне, что впринципе и активно внедряют.

 

Ты как-то пытаешься сравнить коробок спичек с зажигалкой. При чем тут телефоны? Хорошо, приведу тебе более понятный пример. Самолеты, которые летают,сколько лет отроду имеют многие из них? Некоторые по 20-30 лет и т.д. Но их не снимают с поддержки. А доработать ICOM NANO до полноценного ICOM - получится тот ICOM которым все пользуются )) Повторюсь, это для шоурумов для демонстрашек каких-то.. В сервисе это барахло не используется, и никаких фидбеков - не будет!

[er1c]

Самолеты это уже совсем другая тема , мелкосерийная так сказать, можно и с космическими кораблями сравнить, у которых штучное производство , я пытался сравнить с более приземленными девайсами у которых прослеживается приемственность поколений и смена технологий с габаритами .
Но это все мое мнение , возможно и не прав , время покажет)
Может как яблочники , выпустят нано XS с поддержкой оптики и К линии но на 100уй дороже)
Когда то и дискетами пользовались , потом дисками, а сейчас все вообще в онлайне, может скоро и привычные разъемы диагностические исчезнут, все же движется к онлайну и облачным сервисам.

[Dmitry]

Самолеты это уже совсем другая тема , мелкосерийная так сказать, можно и с космическими кораблями у которых штучное производство , я пытался сравнить с более приземленными девайсами.
Но это все мое мнение , возможно и не прав , время покажет)

Тебе привести более крупно серийное? Легко - автомобили!!! Ехх - серия будет колесить еще очень долго, в свое время ее не хило выпустили. И поддержка ее будет и запчастями и программно. Уж извини, без МОСТ ты там с мультимедиа не сильно напрограмишь. А просто так взять и сказать всем владельцам авто, что концерн изобрел новый ICOM и в связи с этим все идут лесом - не выйдет, засудят. И той же ACTIA создавать копеечный девайс - просто не выгодно, а если учесть, что всех, кроме официалов хотят вытеснить за борт обслуживания, то проталкивание более дорогого устройства будет более выгодно. С выходом ICOM NEXT Actia и так не получает той прибыли, что имела на ICOM1 и ICOM2.

[er1c]

Я понимаю что он для демонстрации моргания фарок и смены цвета эмбиента, но..
Я вижу подталкивание к урезанию физического функционала доступного конечному пользователю в лице этого нано и постепенный перевод диагностики с программированием, и кодированием в облако(уже ноутбук с дисководом вызывает удивление , так и авто с диагностическим разъемом скоро будут диковинкой). Так же и всякие плюшки, плана новое оформление приборной панели или допустим звук уведомления в цифровом магазине, за 5 баксов доступный каждому, при наличии доступа к интернету и пластиковой карточки скоро введут .
Им выгодней всем кому не попадя продавать подписку онлайн за пару сотен чем заморачиваться с более сложными девайсами доступными для заказа только "избранным", софт то всеравно сломают,девайсы скопируют и тю тю прибыль на сторону...что впринципе со времен рисовых адс шнурков и происходит.На данный момент развитие цифровых сервисов позволяет полностью уйти от проводных технологий, что и делают поступательно и неумолимо "что бы не засудили" так сказать безболезненно выпуская все более примитивные решения.
Вся Е серия как и половина Ф уже давно " на стороне" какой интерес уже от нее производителю , только железяки продавать .

[Lehrling]

Зато у менеджера продажника в кармане помещается))

[Dmitry]

Странная логика. Ты понимаешь, что это устройство не для сервиса но видишь в нем какой-то прогресс именно для сервиса Ну как так может быть? И о какой подписке всем, кому не попадя идет речь? Да еще за пару сотен? И да, избранные для концерна - это он сам, и те, кто у него получили статус доверенного лица. Кстати, не бесплатно. И при чем тут ноутбук с дисководом? Устарел носитель? Но тот же ноутбук производят все так же на заводе, и там много проводов )) Воздух пока не надежнее проводов, и что-то мне подсказывает, что такие дорогие устройства, как автомобили без проводов шиться не будут, ибо создать помехи может все, что угодно.

[Lehrling]

Странная логика. Ты понимаешь, что это устройство не для сервиса но видишь в нем какой-то прогресс именно для сервиса Ну как так может быть? И о какой подписке всем, кому не попадя идет речь? Да еще за пару сотен? И да, избранные для концерна - это он сам, и те, кто у него получили статус доверенного лица. Кстати, не бесплатно. И при чем тут ноутбук с дисководом? Устарел носитель? Но тот же ноутбук производят все так же на заводе, и там много проводов )) Воздух пока не надежнее проводов, и что-то мне подсказывает, что такие дорогие устройства, как автомобили без проводов шиться не будут, ибо создать помехи может все, что угодно.

Обсуждали ранее , по воздуху на свой страх и риск
Пс. Хотя очень удобно

[Dmitry]

 

Странная логика. Ты понимаешь, что это устройство не для сервиса но видишь в нем какой-то прогресс именно для сервиса Ну как так может быть? И о какой подписке всем, кому не попадя идет речь? Да еще за пару сотен? И да, избранные для концерна - это он сам, и те, кто у него получили статус доверенного лица. Кстати, не бесплатно. И при чем тут ноутбук с дисководом? Устарел носитель? Но тот же ноутбук производят все так же на заводе, и там много проводов )) Воздух пока не надежнее проводов, и что-то мне подсказывает, что такие дорогие устройства, как автомобили без проводов шиться не будут, ибо создать помехи может все, что угодно.

Обсуждали ранее , по воздуху на свой страх и риск

 

Он имеет ввиду, что будущее - без проводов. То, что сейчас на свой страх и риск по воздуху - не обсуждается. Собственно, по проводам тоже

[Lehrling]

Будущее по типу ЕМЛ в диагностическом гнезде?
Сомневаюсь в таком будущем

[Dmitry]

Будущее по типу ЕМЛ в диагностическом гнезде?
Сомневаюсь в таком будущем

Даже гнезда не будет ))) И на такие мысли его навел именно ICOM NANO ) 

[Lehrling]

Ну и непонятен выбор для подключения и работы:
- айком
- нано

[er1c]

Странная логика. Ты понимаешь, что это устройство не для сервиса но видишь в нем какой-то прогресс именно для сервиса Ну как так может быть? И о какой подписке всем, кому не попадя идет речь? Да еще за пару сотен? И да, избранные для концерна - это он сам, и те, кто у него получили статус доверенного лица. Кстати, не бесплатно. И при чем тут ноутбук с дисководом? Устарел носитель? Но тот же ноутбук производят все так же на заводе, и там много проводов )) Воздух пока не надежнее проводов, и что-то мне подсказывает, что такие дорогие устройства, как автомобили без проводов шиться не будут, ибо создать помехи может все, что угодно.

Насчет ноутбука имею в виду отсекание внешних физических носителей и возможности взаимодействия с информацией без доступа к интернету.

Вижу я в нем не прогресс, а регресс, уход от вариативности в сторону однокнопочности и продажи самим концерном через миллионную армию мелких сервисов готового решения не требующего железа за много сотен или аккредитации как доверенного лицца. Не спорю ,сложный инженерный софт и провода никуда не уйдут и останутся у крупных партнеров и диллеров, но вот такое кастрированное нано с доступом к кастрированному aos можно продавать тому самому миллиону мелких сервисов и снимать сливки с теневого рынка обслуживания послегарантийных авто.

С тем же успехом они могли в выстовочные авто ставить обычные коробочки с вайфаем по типу канфильтров, но почему то целый девайс соорудили и нано обозвали.

Когда то и технику только по проводам обновляли боясь вздохнуть ,сейчас все обновления проходят незаметно для пользователя, дома ,на улице в да где угодно. С авто сложнее так как требуется более совершенные системы безопасности, тем же телевизором или телефоном сложно кого то убить получив к нему доступ...но я уверен что и автомобили скоро к подобному придут. 

[er1c]

Этот пост удалить можно ,случайно сам себе ответил

[Dmitry]

Инженерного софта у дилера нет, и не будет. Провода есть и останутся. Программы для обслуживания у дилера - останутся. Aos - ну а как же дофига ты имея эту подписку начинишь? Ты цены видел там? Ух, далеко не каждый мелкий сервис потянет сие, даже больше скажу, ооочень далеко не каждый даже средний сервис это потянет. Программирование все равно требует наличие проводов. В инструментарии для пользования AOS найдешь и ICOM и даже ENET шнурок оригинал. Концерн не парят твои расходы. Хочешь зарабатывать - плати, как все, а не получи все дешевле и демпенгни дилера )

[zaharich]

Может с нано будет такая же ситуация, как с адаптером LAUNCH несколько лет назад - кто успел купить за пару рублей с небольшой доработкой до всех марок, теперь этот же адаптер производитель продает минимум за 15.

[Lehrling]

У ОД все есть, не волнуйся, через «чОрный» вХод

[Dmitry]

Может с нано будет такая же ситуация, как с адаптером LAUNCH несколько лет назад - кто успел купить за пару рублей с небольшой доработкой до всех марок, теперь этот же адаптер производитель продает минимум за 15.

Только что писал. повторюсь. Если доработать Nano до ICOM NEXT, то на вылете получаем все тот же ICOM NEXT ) За те же деньги и таких же размеров.

[Dmitry]

У ОД все есть, не волнуйся, через «чОрный» вХод

Это когда ОД левак зарабатывает. Мы обсуждаем "все правильно и честно". А то ,что у какого-то электрика у ОД есть Esys или  эксплорер - даже не сомневаюсь, только он явно работает не под протокол официалов

[Alexander Hildermann]

[quote name="Lehrling" post="109772" timestamp="1597087361"]Ну и непонятен выбор для подключения и работы:
- айком
- нано[/quo
Я имею оба, Nano использую для быстрой проверки памяти ошибок после контрольного заезда, а также Infospeicher которой нет в Ista. Также к примеру можно запустить регенерацию саржевого фильтра и отследить когда она закончиться. На смартфоне с приложением Bimmer Link это очень удобно.