Сообщений в теме: 34

[Elric]

Добавлю такую закономерность. Запускаю движок, секунд через 5-10, скачёк оборотов, выскакивает вышеописанная ошибка, ванос становится в аварийный режим. Не глушу, стираю. Ошибок нет, т.к. заданное положение в данный момент соответствует действительному. Отправляю авто прокатиться. Читаю. Получаю ошибку: корреляция распредвал-коленвал. Вроде как дело идёт к фазам...Растянутая цепь к примеру. Ну тогда почему фазы на месте?

[Lion]

 

 

 

В общем, имеем следующее:

Поддон сняли, осмотрели приёмник, продули маслянные каналы в ГБЦ. С виду, всё нормально, без замечаний.

Залили промывочное масло. Промыли, слили....трабл не уходит.

Замерил давление масла:

на х.ходу - 4,0. Рейн мне даёт минимальное 0,7 на холостом и 1,5-3.0 на 3000об.

Какое должно быть на холостом давление?  Что-то я совсем потерялся с этим чудом.

Куда дальше рыть?

 

Перекидку делал? Клапан впуска шевелится, когда на нем стоит разъем выпуска и наоборот?

 

Не понял, что значит "скоре"...Сами клапана конечно перекидывал, а вот разъёмы местами не менял. На проблемму с маслоподачей грешил.

 

 

Перечитай еще раз четвертое сообщение.

 

Добавлю такую закономерность. Запускаю движок, секунд через 5-10, скачёк оборотов, выскакивает вышеописанная ошибка, ванос становится в аварийный режим. Не глушу, стираю. Ошибок нет, т.к. заданное положение в данный момент соответствует действительному. Отправляю авто прокатиться. Читаю. Получаю ошибку: корреляция распредвал-коленвал. Вроде как дело идёт к фазам...Растянутая цепь к примеру. Ну тогда почему фазы на месте?

 

Весьма странное умозаключение.

Сначала обманул алгоритм интерпретации ошибок блоком управления, а по факту обманул себя    

[Eduard Miller]

Такая же проблема на N46B20, я думал это давление масла. А оказалось управление на актуатор как у автора темы, только по впуску. Вопрос, а исходя из каких сигналов датчиков дме управляет актуаторами?

[FunCar]

То что описывает автор - через 10 секунд после запуска записывается ошибка по впуску - обычно это и есть низкое давление масла в исполнительном узле. А вот причины бывают разные, выработанная постель или маслонасос или клапан или еще что... кстати маслонасос обычно последний на что стоит думать.

[Eduard Miller]

То что описывает автор - через 10 секунд после запуска записывается ошибка по впуску - обычно это и есть низкое давление масла в исполнительном узле. А вот причины бывают разные, выработанная постель или маслонасос или клапан или еще что... кстати маслонасос обычно последний на что стоит думать.

А в чем тогда у меня может быть проблема?
http://bmwtools.info...e/?fromsearch=1

[Elric]

В общем, проблемма думаю решена. 3-ий день, полёт нормальный. Хотя, по правде говоря, "плаванье" оборотов при холодном старте победить не удалось. Но, ошибка ушла, авто-едет. Всем СПАСИБО, за советы.

Если есть вопросы, пишите в личку.

[Elric]

 

 

 

 

В общем, имеем следующее:

Поддон сняли, осмотрели приёмник, продули маслянные каналы в ГБЦ. С виду, всё нормально, без замечаний.

Залили промывочное масло. Промыли, слили....трабл не уходит.

Замерил давление масла:

на х.ходу - 4,0. Рейн мне даёт минимальное 0,7 на холостом и 1,5-3.0 на 3000об.

Какое должно быть на холостом давление?  Что-то я совсем потерялся с этим чудом.

Куда дальше рыть?

 

Перекидку делал? Клапан впуска шевелится, когда на нем стоит разъем выпуска и наоборот?

 

Не понял, что значит "скоре"...Сами клапана конечно перекидывал, а вот разъёмы местами не менял. На проблемму с маслоподачей грешил.

 

 

Перечитай еще раз четвертое сообщение.

 

Добавлю такую закономерность. Запускаю движок, секунд через 5-10, скачёк оборотов, выскакивает вышеописанная ошибка, ванос становится в аварийный режим. Не глушу, стираю. Ошибок нет, т.к. заданное положение в данный момент соответствует действительному. Отправляю авто прокатиться. Читаю. Получаю ошибку: корреляция распредвал-коленвал. Вроде как дело идёт к фазам...Растянутая цепь к примеру. Ну тогда почему фазы на месте?

 

Весьма странное умозаключение.

Сначала обманул алгоритм интерпретации ошибок блоком управления, а по факту обманул себя    

на счёт самообмана согласен полностью. Просто по безвыходности пытался всякой ерундой заниматься. Причём, зная паперёд, что это ерунда. Совет из 4-го сообщения, так и не выполнил...о чём жалею. Трабл вроде, как решился, но програмным путём. Пока всё в принципе норм.

 

[Андрей159]

А как проблема решилась, кто знает?

[Elric]

Давно это было и вот опять. В общем, если по механике - всё норм, то лечится с помощью Эксплорера. Нужно сбросить пробег в DME. Блок резетится (я так думаю) и всё нормализуется. Помогло уже трижды. 

[Кутузофф]

Хм, интересно...

[Den-kos]

Точно такая же проблема на таком же моторе но правда он стоит в пежо. грм с ваносами поменяны, ошибка по выпускному ваносу не уходит. неужели и тут проблема програмная

[Nik-tex]

Точно такая же проблема на таком же моторе но правда он стоит в пежо. грм с ваносами поменяны, ошибка по выпускному ваносу не уходит. неужели и тут проблема програмная

Пастель распредвала то кто нибудь догадался посмотреть ? Там есть больное место связанное с уплотнительными кольцами на валах.

[garikkk55]

Точно такая же проблема на таком же моторе но правда он стоит в пежо. грм с ваносами поменяны, ошибка по выпускному ваносу не уходит. неужели и тут проблема програмная

Электроклапан менял ?

[Den-kos]

Клапана местами менял, датчики распредвалов тоже. все равно ошибка на выпускном ваносе. а вот на постель не обратил внимания. проверю.

[Den-kos]

Приехал мини р56 н12 с ошибкой по выпускному ваносу. но тут проблема в том что не проходит адаптация ваносов. сервисная функция обрывается и просит ее повторить. кто сталкивался?