Сообщений в теме: 40

[E46_coupe_khv]

Всем привет. Машина Е60 с мотором N52B30 2005 года. При запуске плавают обороты в диапазоне примерно 700-1000, троит. Изредка работает нормально. Была найдена неисправная катушка, заменена, свечи недавно менялись. Диагностируются пропуски зажигания в 1м, 2м и 3м цилиндре. Подскажите куда копать?

[automig]

Всем привет. Машина Е60 с мотором N52B30 2005 года. При запуске плавают обороты в диапазоне примерно 700-1000, троит. Изредка работает нормально. Была найдена неисправная катушка, заменена, свечи недавно менялись. Диагностируются пропуски зажигания в 1м, 2м и 3м цилиндре. Подскажите куда копать?

Попробуй поменять катушки местами 4-5-6- на 1-2-3- и посмотри где потом будут пропуски.

[E46_coupe_khv]

Всем привет. Машина Е60 с мотором N52B30 2005 года. При запуске плавают обороты в диапазоне примерно 700-1000, троит. Изредка работает нормально. Была найдена неисправная катушка, заменена, свечи недавно менялись. Диагностируются пропуски зажигания в 1м, 2м и 3м цилиндре. Подскажите куда копать?

Попробуй поменять катушки местами 4-5-6- на 1-2-3- и посмотри где потом будут пропуски.

Пробовал менять, все то же самое, припуски в 1 2 3м цилиндрах так и остаются

[GUNhed]

вызываем местных экстрасенсов

[E46_coupe_khv]

вызываем местных экстрасенсов

Да не надо гадания))) просто может есть больные места у этого мотора от которых такое может быть

[GUNhed]

больное место у него одно - это сам мотор

[FunCar]

А если подумать? Подсказываю - какие общие элементы могут влиять сразу на ряд цилиндров? Не насторожило что подряд цилиндры идут?

[E46_coupe_khv]

А если подумать? Подсказываю - какие общие элементы могут влиять сразу на ряд цилиндров? Не насторожило что подряд цилиндры идут?

Насторожило, катушки рабочие, свечи тоже. Выхлоп с трёх Горшков общий ну и катализатор для них общий... Вроде все. Неужели из за катов такое может быть?

[FunCar]

Не всегда, но ход мыслей правильный, каты и лямбды...

Ну еще постель распредвала впускного бывает спиливается, но там обычно пропуски по произвольным цилиндрам и все пропадает при аварийном режиме вальвотроника.

[E46_coupe_khv]

Не всегда, но ход мыслей правильный, каты и лямбды...
Ну еще постель распредвала впускного бывает спиливается, но там обычно пропуски по произвольным цилиндрам и все пропадает при аварийном режиме вальвотроника.

Спасибо! Тогда будем удалять каты...

[GUNhed]

 

Не всегда, но ход мыслей правильный, каты и лямбды...
Ну еще постель распредвала впускного бывает спиливается, но там обычно пропуски по произвольным цилиндрам и все пропадает при аварийном режиме вальвотроника.

Спасибо! Тогда будем удалять каты...

 

 

ну тогда ждем новую тему, что то типа "удалили каты, и не помогло".

[E46_coupe_khv]

Не всегда, но ход мыслей правильный, каты и лямбды...
Ну еще постель распредвала впускного бывает спиливается, но там обычно пропуски по произвольным цилиндрам и все пропадает при аварийном режиме вальвотроника.

Спасибо! Тогда будем удалять каты...

ну тогда ждем новую тему, что то типа "удалили каты, и не помогло".

Зачем же форум засорять, продолжим в этой теме!. так значит есть ещё причины?)

[FunCar]

Ну потому что кастрировать машину и менять детали надо когда уверен в результате.  Ты вроде просил направить куда искать, а не попасть пальцем в небо...

Каты - можно проверить противодавление. Лямбды можно посмотреть на сигнал и коррекцию по рядам и на крайняк за неимением подменных поменять местами или отключить оба и посмотреть на результат -троит не троит или троит что и где.... и там уже сделав какие-то выводы из проверок принимать осознанное решение (а не на основе "мне на форуме написали что делать - там стопудов лучше видят неисправность, чем я стоя рядом с машиной").

[E46_coupe_khv]

Ну потому что кастрировать машину и менять детали надо когда уверен в результате. Ты вроде просил направить куда искать, а не попасть пальцем в небо...
Каты - можно проверить противодавление. Лямбды можно посмотреть на сигнал и коррекцию по рядам и на крайняк за неимением подменных поменять местами или отключить оба и посмотреть на результат -троит не троит или троит что и где.... и там уже сделав какие-то выводы из проверок принимать осознанное решение (а не на основе "мне на форуме написали что делать - там стопудов лучше видят неисправность, чем я стоя рядом с машиной").

Передние лямбды отключал, результата 0. Ещё немного подумал, посравнивал показания лямбд, и все же пришёл к выводу что катализатор забит

[mlexa]

На n52 при неисправном кате обычно будет ошибка по кпд катализатора... надо смотреть показания по зондам, анализировать, а потом уже резать кат...

[E46_coupe_khv]

В общем меняли свечи, катушки, проверили и промыли форсунки, все без изменений.
Завтра буду опять смотреть параметры работы двигателя и анализировать...

[Andreseek]

Выкрутил передние лямбды и проверил давление ... что проще...

[GUNhed]

Выкрутил передние лямбды и проверил давление ... что проще...

 

с одним забитым наглухо катом, ведро в жизни не заведется. че вы все там мерять собираетесь

[Andreseek]

Давиче делали одну. На хх вообще норма . На средних показатели плывут а дальше ошибка .

Зачем крайний случай - наглухо ?

[E46_coupe_khv]

Давиче делали одну. На хх вообще норма . На средних показатели плывут а дальше ошибка .

Зачем крайний случай - наглухо ?

Извиняюсь за крайне дурацкий вопрос, чем измерить давление на выпуске? У нас на ДВ такое не делают в принципе...