Сообщений в теме: 39

[Илья]

Всем привет,
при смене свечи, самая первая начала проворачиваться, не выходит И не заходит. Механик сам не знает что делать, как не снимать голову мотора. Тут на сайте Были умельцы, как вынимать свечи при их прокрутке, и даже поломке и падении в камеру, без снятия головы.
Может кто есть в Италии, или подскажет как лучше сделать.
заранее спасибо

[magista]

на горячую выкручивать надо предварительно замочив

[Илья]

Имхо, сломалась самая верхния часть. То есть, база в моторе, а часть с болтом болтается сам по себе. Есть способ узнать не упала ли сама свеча в мотор?

Есть мысль собрать обратно и запустить, пока не решу снимать голову, поездить так.

[Den-kos]

Рассверливать надо и резьбу вставлять.

[Илья]

Рассверливать надо и резьбу вставлять.

Да, так мне и предлогает механик, что в принципе я и думал, но в этом случае надо снимать "голову", что я не очень хочу.

Смотря видео в нете, многие делают сверления без снятия, но не знаю на сколько это безопастно.

Есть предложения/опыт?

[uxfb]

Я сверлил ступенчато-резьбу удалось сохранить,а вот в м57 приходилось футорку точить

[Илья]

смотрю разные видео и не могу понять, у кого то спасается резьба а у некоторых нет

[mlexa]

бошку надо снимать, свеча там помоему керамическая... полюбому если верхушка проворачивается, стержень летит в мотор, заводить нельзя

[Den-kos]

Свеча не ломается потому что наглухо приросла к голове. Ломаешь верхушку, так чтоб только осталась та часть что в резьбе. Нужно купить комплект ремонтный для резьбы 10х1. В комплекте у тебя будет сверло стартовое (пилотажное) и основное. Главное сверлить в оси чтоб не уйти в сторону. Сверлить точно по центру обломка свечи. В комплекте сразу есть нарезной ножь для того что б резьбу сделать в высверленном отверстии в которую вкручиваешь резьбу для свечи. Обламываешь выступ которым вкручиваешь резьбу. Крутишь стартером чтоб с цилиндра выбросило опилки. Перед этим ещё магнитом поводить в середине на всякий случай. Стартером крутить при снятых втычках с форсунок. Я уже так десятки головок спас без снятия. Свечи вкручиваешь помазав резьбу на свечке маслом или хотябы вазелином техническим. на 15 Н.м

[Илья]

Спасибо за подсказку.

Только как попадает стружка?

В видео я видел как ломают часть с болтом, сверлят 2 разными сверлами, делают резьбу и потом закручивают резной прут. Прежде чем тянуть, всё пылесосят а потом достою.

Есть советы по этим ремонтным комплектам? Есть пару на амазоне и ебее, но не знаю какой лучше

[Den-kos]

Стружку выбросит с цилиндра когда покрутишь стартером без свечи. Пылесосом тоже можно, но с цилиндра пылесос не вытянет всего. Редко когда удаётся рассверлить так чтоб остались только стенки свечи с резьбой которые потом вытягиваешь. Просто сверлишь обычное отверстие.

[Илья]

Стружку выбросит с цилиндра когда покрутишь стартером без свечи. Пылесосом тоже можно, но с цилиндра пылесос не вытянет всего. Редко когда удаётся рассверлить так чтоб остались только стенки свечи с резьбой которые потом вытягиваешь. Просто сверлишь обычное отверстие.

Так я понимаю задеваешь и сам мотор? Или только внутри свечи?

[Den-kos]

Мотор задеваешь потому что отверстие должно быть больше чем заводское отверстие под свечу. Уже когда в отверстие вкручиваешь резьбу то тогда оно становится такое как заводское.

[Илья]

Спасибо, буду думать, но от семерки я такого не ожидал.

[mlexa]

50/50... если стержень улетит в цилиндр никаким пылесосом его оттуда не достать... и магнит тоже не поможет

 

свеча на N57 длинная и тонкая, в сравнении с М57... поэтому чаще все заканчивается снятием башки

[Илья]

На е65 ремонтировал слетевшую цепь, совсем не хочется повторять приключения со снятиями головы. Пока ищу может есть фирмы в моей зоне кто это делает.

[mlexa]

e65 M57 цветочки в сравнении с N57, цепь-то теперь сзади

[Илья]

Тем более, так что хотелось бы избежать такой ситуации. С гуляющим шестиугольником я думаю не стоит заводиться.

 

С разбором движка, реальный геморрой? 

[Den-kos]

Нужно иметь чем заблокировать распредвалы и натяжитель цепи. Всё остальное дело техники. М57 по любому легче чем бензиновые вальвотроны.

[Илья]

Нужно иметь чем заблокировать распредвалы и натяжитель цепи. Всё остальное дело техники. М57 по любому легче чем бензиновые вальвотроны.

 

Для ремонта m57 я брал инструмент для фазы, а натяжитель блокировал простым железным гвоздем. Но если всё теперь взади то будет намного тяжелей.

Если не найду кто этим заниматься, то наверное куплю набор, если что не так, то в любом случае снимать голову.