Приехала на ремонт машинка: e87 120i 2007 года, мотор n43, пробег 50274км.
Жалоба клиента, при холодном пуске троит, заглушить и завести по новому - троение пропадает.
Диагностика выдала результат: 29CF пропуски воспламенения, цилиндр 3 с прекращением подачи топлива.
Свечи заменили на новые - проблема осталась.
Катушки зажигания переставил - проблема все равно в 3-м цилиндре. ( переставлял по разному со всеми цилиндрами).
Заменил местами форсунки с 3-го на 4 -й цилиндр, в дме прописал коррекцию. На утро - пропуски в 3 цилиндре, а в мороз (-12 градусов) показало пропуски в 3-м и 4-м цилиндрах.
Немного теплее стало (-5 градусов) - пропуски в цил.3
Обновил софт на 7635258 - не помогло.
Поменял снова форсунку 3 с 1-м цилиндром - на утро пропуски в 3 цилиндре.
Проверили компрессию:
1ц=10.5
2ц=10.5
3ц=10.0
4ц=10.0
Сняли впускной коллектор проверили на предмет подсоса воздуха, состояние прокладок. На всякий случай помыли бензином. Поставили на место - утром 3 цил. пропуски.
Осциллографом померил сигналы, на 3 цилиндре пропадает сигнал на базе транзистора управления форсункой, если сбросить ошибку при троении сигнал - появился.
Если долго троит мотор - сигнал пропадает на базе транзистора катушки зажигания 3 цилиндра.
Но первым пропадает сигнал форсунки.
В ЭБУ MSD80 поменял местами транзисторы 3ц с 2ц по форсункам.
По искрообразованию поменял 3ц с 4ц.
Утром снова троит и диагностика отображает по 3 цилиндру.
Подставил две пьезо форсунки с 70 кузова 3.5 бензин. На место 3 и 4 цилиндров.
image.jpg 132,83К
0 Количество загрузок:Утром троит - причина 3 цилиндр.
Хочется услышать мнение зала.
Спасибо.
