Сообщений в теме: 113

[GUNhed]

да, грязь попала в клапан.

к сожалению это постоянные проблемы при зснятии крышки на н46-52

[Евгений.]

да, грязь попала в клапан.

к сожалению это постоянные проблемы при зснятии крышки на н46-52

На сетках клапанов много было грязи, когда промывал. Но почему тогда ошибка на выпуск не перешла, когда клапана местами поменял?  

[KaperGL]

да у него ошибка по ваносу висит.

Дык естественно, если мотор не работает должным образом, то и ваносы будут отключены с занесением ошибки, и вальветроник отвалится.

 

 

 

На сетках клапанов много было грязи, когда промывал. Но почему тогда ошибка на выпуск не перешла, когда клапана местами поменял?  

 

Если много грязи на сетках, то стоит глянуть аварийный клапан в крышке масляного стакана(да и фильтр на состояние). В поломаном состоянии или при забитом наглухо фильтре он будет пропускать нефильтрованое масло в систему.

[GUNhed]

 

да у него ошибка по ваносу висит.

Дык естественно, если мотор не работает должным образом, то и ваносы будут отключены с занесением ошибки, и вальветроник отвалится.

 

 

ты путаешь причину со следствием. мотор работает плохо потому что ваносы в аварии, а не наоборот

[Евгений.]

 

да у него ошибка по ваносу висит.

Дык естественно, если мотор не работает должным образом, то и ваносы будут отключены с занесением ошибки, и вальветроник отвалится.

 

 

 

Ошибок по вальвотронику - нету, есть, только одна ошибка по ванусу (впуск), чек не загорается. Машина катается с данной проблемой неделю, сегодня приедет, попытаюсь побороть эту проблему. Нашел пару клапанов на подмену, если не поможет буду разбирать и продувать сами ванусы и  их каналы!  

[KaperGL]

 

 

 

ты путаешь причину со следствием. мотор работает плохо потому что ваносы в аварии, а не наоборот

 

 

Ну конкретно в его случае скорее всего, конечно неисправность в управлении ваносами. Но нельзя исключать и обратное. Например при большом подсосе воздуха управление фазами будет отключаться, сопровождаясь ошибкой "Ванос впуск". И тут уж хоть мой клапана, хоть ваносы меняй, а причина - дыра в коллекторе. 

И пока он в лив-дате не увидит как и куда во время пуска двигателя ползут фазы, результата не будет. Вернее он как-нибудь будет достигнут методом научного тыка.

 

Ошибок по вальвотронику - нету, есть, только одна ошибка по ванусу (впуск), чек не загорается. Машина катается с данной проблемой неделю, сегодня приедет, попытаюсь побороть эту проблему. Нашел пару клапанов на подмену, если не поможет буду разбирать и продувать сами ванусы и  их каналы!  

 

 

По вальветронику их и не будет. Разъёмы на клапанах тоже правильно стоят? 

[GUNhed]

 

 

 

 

ты путаешь причину со следствием. мотор работает плохо потому что ваносы в аварии, а не наоборот

 

 

Ну конкретно в его случае скорее всего, конечно неисправность в управлении ваносами. Но нельзя исключать и обратное. Например при большом подсосе воздуха управление фазами будет отключаться, сопровождаясь ошибкой "Ванос впуск".

 

 

 

категорически не соглашусь

[Евгений.]

Всем огромное спасибо, проблему решил. Поборол, как здесь учили. Выкрутил два клапана, вместо них засунул тряпки, завел, поднял обороты до 2-3 тысяч, с первого раза не получилось, повторил операцию еще раз и все получилось. Мотор заработал, как часы, обороты 650, поехала бодро!!!    

[alexphilly]

Интересно,а в чем прикол-то? Забитые каналы?

[Евгений.]

Интересно,а в чем прикол-то? Забитые каналы?

Думаю, да! В этот раз поленился помыть подкапотное пространство перед снятием крышки, вот и результат. Времени в три раза больше потратил.   

[alexphilly]

Спасибо что отписался по решению проблемы. Сколько раз делал подобную работу - ни разу не было такого) Причем никогда не мыл, так, воздухом продул сверху и все. Наверное, я lucky)))

[Gynter68]

Всем огромное спасибо, проблему решил. Поборол, как здесь учили. Выкрутил два клапана, вместо них засунул тряпки, завел, поднял обороты до 2-3 тысяч, с первого раза не получилось, повторил операцию еще раз и все получилось. Мотор заработал, как часы, обороты 650, поехала бодро!!!    

Можно подробнее? такая же проблема N63

[AlexanderE70]

было несколько машин с подобной проблемой! Е63 Е65 Е70 c N62! при замене прокладки клапанной крышки откручиваются 2 массовых провода,и вот если в этот момент когда они откручены разбудить машину или того хуже включить зажигание, в 3 случаях заканчивалось заменой DME........ увы горький опыт ((((

При таких операциях обычно отключают акб,и авто спит спокойно.

[Vsayrus27]

Решил такую проблему на н62 4.8,сбросили в сервисных функциях то масл и адаптации, сейчас все круто