Решение проблем с NBTEVO, Коды FSC для BMW -----> Получить - жмите ссылку |
Продвинутый пользователь
Отправлено 23 декабря 2014 - 15:22
Доброго времени суток
имеем авто 316d 10 г.в. признак: pr31
порывшись в ЕТК обнаружил что физически отличий от 318d нет.
номер блока 8510592
залита 8516871
( в добавок с 843 опцией),
в общем после 100 вообще очень грустно становится(((
произойдет ли изменение если залить 8516874 от признака pn11
спасибо
xxx: современные немцы ведь как устроены: если не знаешь как на них ездить, то первой умрет коробка
yyy: а если знаешь?
xxx: тогда - двигатель
Продвинутый пользователь
Отправлено 23 декабря 2014 - 20:14
всем лень ответить или ни кто не знает ?
xxx: современные немцы ведь как устроены: если не знаешь как на них ездить, то первой умрет коробка
yyy: а если знаешь?
xxx: тогда - двигатель
Продвинутый пользователь
Отправлено 23 декабря 2014 - 21:37
Блоки управления двигателя могут быть разные.... Соответственно HARDWARE блока не даст тебе залить прошивку от 318
Продвинутый пользователь
Отправлено 23 декабря 2014 - 21:50
А ты попробуй потом расскажешь
Продвинутый пользователь
Отправлено 23 декабря 2014 - 21:58
Блоки управления двигателя могут быть разные.... Соответственно HARDWARE блока не даст тебе залить прошивку от 318
Вот кстати они то и одинаковые.
Продвинутый пользователь
Отправлено 23 декабря 2014 - 22:18
Продвинутый пользователь
Отправлено 23 декабря 2014 - 22:37
всем лень ответить или ни кто не знает ?
Только программированием ДДЕ не обойдешься, даже если железо одинаковое
Продвинутый пользователь
Отправлено 23 декабря 2014 - 22:44
так с чего то нужно начинать а там дальше может быть много подводных камней.
Продвинутый пользователь
Отправлено 24 декабря 2014 - 01:35
Ну что, всем лень по кнопкам расписать (как и мне)? 
Если ни о чем не думать и ничего не делать - не совершишь ошибок: "Мертвые не потеют" 
Продвинутый пользователь
Отправлено 24 декабря 2014 - 13:30
Да лады прикалываться над человеком, если в первые с таким сталкивается то понятно что не кайф положить авто под забор. Программированием с нормальным девайсом ни че не убьется, пробуй программировать а там по ходу дела будет видно что еще нужно подправлять.
Продвинутый пользователь
Отправлено 24 декабря 2014 - 14:33
вопрос с моточасами - без их обнуления произойдут ли изменения?
пролить, поменять признак авто и закодить, что еще?
xxx: современные немцы ведь как устроены: если не знаешь как на них ездить, то первой умрет коробка
yyy: а если знаешь?
xxx: тогда - двигатель
Новичок
Отправлено 04 января 2015 - 17:47
вопрос с моточасами - без их обнуления произойдут ли изменения?
пролить, поменять признак авто и закодить, что еще?
скрее нада обнулять. там наверное tricore. Даже после того как измениш признак, запрограммируешь и закодируешь может выскочить сообщение (ошибка привода). Ошибка кодировочных данных CAS-DDE. Пробуй, накрайняк вернешь все обратно, если конечно есть чем делать.
Продвинутый пользователь
Отправлено 04 января 2015 - 17:54
скорее всего класс мощности еще править придется
Наверно проще чипануть как следует 
Новичок
Отправлено 04 января 2015 - 17:56
скорее всего класс мощности еще править придется
Наверно проще чипануть как следует
ну да.... тоже если есть чем
Продвинутый пользователь
Отправлено 05 января 2015 - 03:41
Чиповать не хочу, сажевый себя прекрасно чувствует, а после предыдущей машины (318d чип без сажевого ) почувствовал разницу в звуке мотора и запахе выхлопа - работает тише и не воняет. пока что рука на чип не поднимется, но кобылок не хватает.
итого, кроме проливки и кодинга штатными средствами нужно поправить дамп из DDE ( моточасы ) и CAS ( мощностной класс )
теперь все???)))
xxx: современные немцы ведь как устроены: если не знаешь как на них ездить, то первой умрет коробка
yyy: а если знаешь?
xxx: тогда - двигатель
Продвинутый пользователь
Отправлено 05 января 2015 - 05:31
теперь все???)))
нет не все.
ну и я тебя сразу разочарую, разницу после 100 ты так и не заметишь
нету денег - сосите сами
Продвинутый пользователь
Отправлено 05 января 2015 - 13:26
хочется верить что станет чуть приятнее))) все таки:
105 кВт (143 л.с), Максимальный крутящий момент достигает 300 Н · м при диапазоне оборотов от 1750 до 3000.
и
85 кВт (116 л.с.) при максимальном крутящем моменте 260 Н · м при 1750 оборотах в минуту.
хотя 40 нютонов конечно не предел мечтаний, моя 318 выдала на стенде 173 л.с. и 400 н.м., но хочется компромисса )
xxx: современные немцы ведь как устроены: если не знаешь как на них ездить, то первой умрет коробка
yyy: а если знаешь?
xxx: тогда - двигатель
Продвинутый пользователь
Отправлено 11 января 2015 - 19:45
залил, кодернул.
класс мощности у них одинаковый
ошибок не появилось, как едет на снегу не понятно.
моточасы не скидывал,
xxx: современные немцы ведь как устроены: если не знаешь как на них ездить, то первой умрет коробка
yyy: а если знаешь?
xxx: тогда - двигатель
Продвинутый пользователь
Отправлено 11 января 2015 - 20:00
залил, кодернул.
класс мощности у них одинаковый
ошибок не появилось, как едет на снегу не понятно.
моточасы не скидывал,
если ошибок нет, значит все ок
Продвинутый пользователь
Отправлено 11 января 2015 - 22:58
сейчас тяжело судить - СПБ замело и хрен толком газу дашь, но вроде пошустрей разгоняться пошла.
вибрация на педали сцепления стала заметно меньше.
для чистоты эксперимента нужно на стенд сгонять 
xxx: современные немцы ведь как устроены: если не знаешь как на них ездить, то первой умрет коробка
yyy: а если знаешь?
xxx: тогда - двигатель
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
