Сообщений в теме: 201

[Lion]

 

Это все временное решение, до следующего ребута!

Один только вернулся, на токораспределителе клемма обгорела, питание прыгало и опять отъехал фрм. Сам лично много раз клемму с акума снимал и фрм отремонтированный снимал ставил. Ребутилось сто раз и ничего. Еслиб все было так плохо, он бы и при диагностике истой ложился бы каждый раз. По мне так лотерея, можно тыщу раз ресетнуть фрм, можно один как повезёт, что ремонтный что новый. Догадываюсь как сделать чтобы не слетало ничего, поправив один байт, но меня и так все устраивает.

 

 

Я вот тоже не понимаю нытиков...))) Такой подарок бмв сделала.

[MeMpHiSj]

подарок подарком, но когда во время диагнозы вылетает это не смешно))

[KaperGL]

Я вон с Lionом согласен. 

Ну да, бывают несвоевременные падения. Ну что ты теряешь? Только полчаса времени? Считай это пятипроцентным откатом BMW-шным инженерам.  =)))

[Bmwden]

 

Это все временное решение, до следующего ребута!

Один только вернулся, на токораспределителе клемма обгорела, питание прыгало и опять отъехал фрм. Сам лично много раз клемму с акума снимал и фрм отремонтированный снимал ставил. Ребутилось сто раз и ничего. Еслиб все было так плохо, он бы и при диагностике истой ложился бы каждый раз. По мне так лотерея, можно тыщу раз ресетнуть фрм, можно один как повезёт, что ремонтный что новый. Догадываюсь как сделать чтобы не слетало ничего, поправив один байт, но меня и так все устраивает.

 

 

The number of program/erase cycles for the EEPROM/D-Flash depends upon the partitioning of D-Flash used for EEPROM Emulation. Defining RAM size allocated for EEE as EEE-RAM and D-Flash partition allocated to EEE as EEE_NVM, the minimum number of program/erase cycles is specified depending upon the ratio of EEE_NVM/EEE_RAM. The minimum ratio EEE_NVM/EEE_RAM =8.

[Bmwden]

Я вон с Lionом согласен. 

Ну да, бывают несвоевременные падения. Ну что ты теряешь? Только полчаса времени? Считай это пятипроцентным откатом BMW-шным инженерам.  =)))

 

У меня вчера 3 машины отскочило, было очень весело, с учётом того, что 2 из них были сделаны месяц назад!

Я понимаю, что это легкие деньги, но потом боком мне выходит!

[Евгений.]

 

Я вон с Lionом согласен. 

Ну да, бывают несвоевременные падения. Ну что ты теряешь? Только полчаса времени? Считай это пятипроцентным откатом BMW-шным инженерам.  =)))

 

У меня вчера 3 машины отскочило, было очень весело, с учётом того, что 2 из них были сделаны месяц назад!

Я понимаю, что это легкие деньги, но потом боком мне выходит!

 

У этих машин проблемы с питанием, батарейку нужно менять вовремя!

[Bmwden]

 

 

Я вон с Lionом согласен. 

Ну да, бывают несвоевременные падения. Ну что ты теряешь? Только полчаса времени? Считай это пятипроцентным откатом BMW-шным инженерам.  =)))

 

У меня вчера 3 машины отскочило, было очень весело, с учётом того, что 2 из них были сделаны месяц назад!

Я понимаю, что это легкие деньги, но потом боком мне выходит!

 

У этих машин проблемы с питанием, батарейку нужно менять вовремя!

 

 

Так...а если я скажу, что  все машины подключались к источнику питания 100A???

[Евгений.]

 

 

 

 

 

Так...а если я скажу, что  все машины подключались к источнику питания 100A???

 

И с этим источником постоянно ездят и на стоянке ночью стоят?  

[Bmwden]

 

 

 

 

 

 

Так...а если я скажу, что  все машины подключались к источнику питания 100A???

 

И с этим источником постоянно ездят и на стоянке ночью стоят?  

 

 

Где логика ?

[Евгений.]

На моем опыте, 95% случаев  FRM3 падает при проблеме с питанием. Умерший аккумулятор, после чего машины прикуривают и блок падает. Могут быть проблемы с периферией, которая высаживает за ночь аккумулятор.  Увал  блока при кратком тесте был только один раз, но на машине также были проблемы с питанием (подгоревший плюс в переднем токораспределителе). 

[Bmwden]

На моем опыте, 95% случаев  FRM3 падает при проблеме с питанием. Умерший аккумулятор, после чего машины прикуривают и блок падает. Могут быть проблемы с периферией, которая высаживает за ночь аккумулятор.  Увал  блока при кратком тесте был только один раз, но на машине также были проблемы с питанием (подгоревший плюс в переднем токораспределителе). 

 

На е70\71 много подгоревших ?

[Евгений.]

 

На моем опыте, 95% случаев  FRM3 падает при проблеме с питанием. Умерший аккумулятор, после чего машины прикуривают и блок падает. Могут быть проблемы с периферией, которая высаживает за ночь аккумулятор.  Увал  блока при кратком тесте был только один раз, но на машине также были проблемы с питанием (подгоревший плюс в переднем токораспределителе). 

 

На е70\71 много подгоревших ?

 

 Не далее как вчера поднимал блок на е70. Со слов клиента: машина не завелась после ночной стоянке, прикурили от жигулей, машина умерла. Полез  ремонтировать своими силами в блоки предохранителей, правая фара погасла. Вот как-то так.

[KaperGL]

Ну не скажу, что десятки машин в день пропускаю через диагностику, Но уж раз в 2 дня стабильно заезжает авто, оснащённый ФРМ3. 

За последних пару лет упал при диагностике только на 70-м и то, мне кажется потому, что при стирании ошибок я щёлкнул переключатель света с "авто" на 0. Второй случай - моя машина, где я умудрился забыть отключить преобразователь на 220, который был подключен прищепками к АКБ.   

Кодирую, программирую всегда только со стабилизатором. Стабилизатор подключаю даже при проведении диагностики, если напряжение скатыывается к 11в.

[Lion]

 

 

На моем опыте, 95% случаев  FRM3 падает при проблеме с питанием. Умерший аккумулятор, после чего машины прикуривают и блок падает. Могут быть проблемы с периферией, которая высаживает за ночь аккумулятор.  Увал  блока при кратком тесте был только один раз, но на машине также были проблемы с питанием (подгоревший плюс в переднем токораспределителе). 

 

На е70\71 много подгоревших ?

 

 Не далее как вчера поднимал блок на е70. Со слов клиента: машина не завелась после ночной стоянке, прикурили от жигулей, машина умерла. Полез  ремонтировать своими силами в блоки предохранителей, правая фара погасла. Вот как-то так.

 

 

Во всем пустой man виноват!!!))))) И только он, ну и конечно же аккумулятор.)

[Евгений.]

В общем у всех своя статистика.

[rus-bmw]

Ну не скажу, что десятки машин в день пропускаю через диагностику, Но уж раз в 2 дня стабильно заезжает авто, оснащённый ФРМ3.
За последних пару лет упал при диагностике только на 70-м и то, мне кажется потому, что при стирании ошибок я щёлкнул переключатель света с "авто" на 0. Второй случай - моя машина, где я умудрился забыть отключить преобразователь на 220, который был подключен прищепками к АКБ.
Кодирую, программирую всегда только со стабилизатором. Стабилизатор подключаю даже при проведении диагностики, если напряжение скатыывается к 11в.

Е70, заехал почитаться, не глуша подключил айком, запустил исту. Во время идентификации, прям перед тем как на экране появилось дерево блоков раздался гонг и на мониторе CIC появилось сообщение "освещение отказало"

[MeMpHiSj]

 

Ну не скажу, что десятки машин в день пропускаю через диагностику, Но уж раз в 2 дня стабильно заезжает авто, оснащённый ФРМ3.
За последних пару лет упал при диагностике только на 70-м и то, мне кажется потому, что при стирании ошибок я щёлкнул переключатель света с "авто" на 0. Второй случай - моя машина, где я умудрился забыть отключить преобразователь на 220, который был подключен прищепками к АКБ.
Кодирую, программирую всегда только со стабилизатором. Стабилизатор подключаю даже при проведении диагностики, если напряжение скатыывается к 11в.

Е70, заехал почитаться, не глуша подключил айком, запустил исту. Во время идентификации, прям перед тем как на экране появилось дерево блоков раздался гонг и на мониторе CIC появилось сообщение "освещение отказало"

 

 у меня именно так и было, только на заглушенном.

[GUNhed]

любой перезапуск может привести к кончине

[MeMpHiSj]

любой перезапуск может привести к кончине

 это понятно, но разве рейн перед кратким тестом перезапускает фрм? нет же.

[GUNhed]

при чтении рейном, процессор перезапускается вачдогом ))))))))))

потому что блок не моежет выполнить комманду