Суть проблемы такова. Есть Х3 LCI, с него были сняты 3 сервопривода климата, остались только 2, отвечающие за рециркуляцию. До снятия сервоприводов климат работал без нареканий, ошибок в IHKA не было. Привезли новые сервоприводы, я их установил - эффекта ноль. Вообще не работают, все три. Пишет ошибку - обрыв сервоприводов. Хотя старые 2 прекрасно работают. Номера моторчиков подходят - самые последние, что есть в ЕТК. Климат кодирнул - не помогло. Пробовал отключать АКБ минут на 30 - так же никакого эффекта. На активизацию из GT не реагируют. Другого икса под рукой нет, что бы на нем проверить, но я сильно сомневаюсь что все три моторчика неисправны.
Может кто то уже встречался с подобной проблемой? Я уже не знаю, что еще там может быть...
Ну да, лин нету. На схеме M-bus написано, как на Е53 и Е39. А старые не меняли, а переставили на другую машину. Меняли печку с разборки и надо было срочно машину отдавать, вот их и переставили. Они абсолютно рабочие были.
Ну, фокусов не бывает, моторчики чистые исполнители, но каждый должен быть на своём месте,
если два работают, значит и все остальные должны работать, если они конечно правильные, или
после какого либо работающего моторчика, не заканчивается один (может и все три) из проводочков.
Сегодня приехал такой же Х3 - решил подкинуть с него блок климата на проверку. И запутался еще больше На машине, которая приехала, все прекрасно работает - ошибок по климату нет. На той, что у меня работают только 2 моторчика рециркуляции. Так вот. При перестановке блоков местами, на рабочей машине не пашет ваще ни один мотор и по всем пяти сервоприводам пишет ошибку обрыв провода, а на той машине, что у меня - начинают работать 3 новых мотора и не работают 2 старых и так же ошибки по обрыву провода... Причем я добрался до приводов на исправной машине и сравнил номера - у моторчиков рециркуляции они на обоих печках одинаковые. Как будто блок климата со сломанного икса привязался сам и привязал к себе свои моторы и больше ни с кем работать не хочет... Кароче полный бред... Или я чего то не понимаю
Да, если блоки климата переставляешь обратно, то на одной машине все работает, а на другой как и было - т.е. только 2 моторчика. Завтра выйду на работу - буду дальше биться...
А инпой пробовал "вручную" заслонками поиграть?
Может их подвигать от края до края? Типа инициализацию сделать, возможно в ишка остались старые данные от потенциометров и он расценивает новые как обрыв.
Прошивки Чип-тюнинг BMW MB VAG помошь, обучение, Skype kwi12364 тел. +7(926)377-77-15 http://www.bmwmotorsoft.com
Вообще то блоки енти довольнотаки надёжные, у 53_х встречается такая беда, в районе бардачка перетирается проводка управления
эл. двигателями заслонок, переодически коротит всеми своими частями на корпус, в результате чего так же переодически гаснет блок
управления ихка, и вроде как не выходит из строя. Был один 46_й, кузовная шина упала на 30_й контакт, печка работала постоянно
на половину шкалы, хозяин акб отключал после того как глушил машину, ни чего с ней не случилось. Странно что с другой панелью не
работает.
На машине, которая приехала, все прекрасно работает - ошибок по климату нет. На той, что у меня работают только 2 моторчика рециркуляции. Так вот. При перестановке блоков местами, на рабочей машине не пашет ваще ни один мотор и по всем пяти сервоприводам пишет ошибку обрыв провода, а на той машине, что у меня - начинают работать 3 новых мотора и не работают 2 старых и так же ошибки по обрыву провода... 
Кароче полный бред... Или я чего то не понимаю 
