Сообщений в теме: 47

[Comrade]

Коррекции - смотрим только положительные значения, отрицательные игнорируем.

Время наполнения критичное больше +50мс (хотя мелкие рывки могут быть от +20).

Давление +200 уже будет проявляться, +500 это уже в хлам рваная.

 

Если скинуть адаптации в 0 когда значения уже +300мбар и +60мс,  то вполне вероятно сразу по выезду получить аварийный режим или хороший пинок под зад при переключении. 

Пока значения коррекции не скинуты такая АКПП еще более менее ведет себя прилично при расслабленной манере езды, так что у трупиков по аккуратнее со сбрасыванием, вдруг клиент еще не накопил на коробку .

 

Могу выложить свою методику по вызыванию ошибки и по получению распечатки "замените АКПП".

А при просмотре коррекций если давление больше 200 а время включения по нулям. или наоборот давление не доходит до 200 даже а время наполнения больше 50 на что смотреть сначала? или если есть отклонения по любому из параметру то уже хана коробке приходит? 

[che]

Подскажте пожалуйста по больному:

6HP28Х. 115ткм. Пару раз 4F8A - контроль переключения 4-5 по жаре и на трассе скорости за 100, в городе не получалось.

Судя по времени коррекций похоже втулку насоса .

Но присутствует еще проблемка перекл 2-3 , проявляющаяся в не сильном толчке при малом газу (на среднем и в пол все ок).

Раньше была просто задержка при переключении(те по идее пора бы перекл, но переключения не происходит) - болезнь потихоньку прогрессирует.

Вопрос -  это звенья одной цепи или  все же разные неисправности(мехатроник, что нибуть типа гидроаккумуляторов, одного из соленоидов и тд)?. Толчки от температуры  не зависят,  в ручном режиме аналогично, сброс адаптаций помогает , но не на долго. Масло меняно 30ткм назад. Адаптации приложил. софт коробки с 07 года не менялся

Прикрепленные файлы

•  press.jpg   40,74К   0 Количество загрузок:
•  time.jpg   42,5К   0 Количество загрузок:

[hightech]

Напишу здесь, чтобы новую тему не создавать. Такая ситуация:

F02 11.2009 при запуске авто толчок, слабый или средний. КПП сразу в аварию.

Ошибка одна - неисправность позиционного клапана. Если заглушить в N и запустить потом, толчка нет. В движении никаких нареканий. 

 21.jpg   31,76К   5 Количество загрузок:  22.jpg   54,53К   2 Количество загрузок:  23 (2).jpg   50,58К   2 Количество загрузок:  24 (2).jpg   42,54К   0 Количество загрузок:  25 (2).jpg   77,65К   4 Количество загрузок:  26.jpg   81,97К   1 Количество загрузок:  27.jpg   104,76К   2 Количество загрузок:

Где расположен этот позиционный клапан? В РЕЙНЕ описания не нашел. Сама подвижная планка с положениями понятно где.

Есть парочка мехатронов, вытащить не проблема. 

Что смотреть?

[Евгений.]

Всем добрый день! Пациент е65 дизель 2005, коробка дергается при оборотах от 1500-2000 в гору на всех режимах. Вот коррекции, тоже проблемы с пакетом Е?

Прикрепленные файлы

•  6HP.png   97,16К   7 Количество загрузок:

[Артур95]

Всем добрый день! Пациент е65 дизель 2005, коробка дергается при оборотах от 1500-2000 в гору на всех режимах. Вот коррекции, тоже проблемы с пакетом Е?

Бублик!

[Евгений.]

 

 

Понял, будем ремонтировать!

[ErmAK_OFF]

[krutish]

Напишу здесь, чтобы новую тему не создавать. Такая ситуация:
F02 11.2009 при запуске авто толчок, слабый или средний. КПП сразу в аварию.
Ошибка одна - неисправность позиционного клапана. Если заглушить в N и запустить потом, толчка нет. В движении никаких нареканий.
21.jpg 22.jpg 23 (2).jpg 24 (2).jpg 25 (2).jpg 26.jpg 27.jpg
Где расположен этот позиционный клапан? В РЕЙНЕ описания не нашел. Сама подвижная планка с положениями понятно где.
Есть парочка мехатронов, вытащить не проблема.
Что смотреть?

Позиционный клапан стоит в верхней части плиты, частая проблема, просто заменой клапана не отделаешься. Нужно либо верх плиты менять, либо сверлить твою и вставлять ремонтный от sonnax