Сообщений в теме: 29

[TheUDM]

жесть. никто меня не убедит менять масло раз в 30 000. 10 000 максимум.

[Wiktor]

У нас меняют через 30 000 км и ни каких проблем.Правда те кто любит нажать на педальку,за это время каждых 5 000 км доливают минимум по литру,значит виртуально срок службы примерно 15 000км.

[yl3gdm]

жесть. никто меня не убедит менять масло раз в 30 000. 10 000 максимум.

И не надо убеждать читаем тот же ТИС...
Или ПУМУ Measure no. 4430554-01

Прикрепленные файлы

•  tis.JPG   126,6К   82 Количество загрузок:

[TheUDM]

жесть. никто меня не убедит менять масло раз в 30 000. 10 000 максимум.

И не надо убеждать читаем тот же ТИС...
Или ПУМУ Measure no. 4430554-01

Раз в два года тоже считаю что многовато : ) Раз в год : ) У меня пробег меньше 10 тысяч в год иногда бывает : )

[maarulav]

йеб...ть да им надо на полуторке кататся.....

[mike880]

Кастроловцы на семинаре говорили что на нашей жиже называемой топливом, 10тыс максимум.
Насчёт палева всё понятно, но прикол то в том что достаточно часто накрываются моторы гарантийные, до первой смены масла, на заводе палево льют не иначе. Хотя у нас много калинингадских машин, там всё может быть.

[krot]

ПЛУГ И КОНЬ ЕТИМ ВОДИЛАМ!

[Sergey x5 555]

Полностью отмыть движок от этой каши без полного разбора уже не получиться, все кто меняет по 10-12 тыщ таких отложений нет уже

[kaa]

Был Е60 N54 Колбасило движок сильно. Ошибки были по ваносам по Д/Фаз. По откл .. л/ругулирования  итд. В итоге причиной оказался масляный фильтр. Который то-ли от качества, то-ли от не своевременной замены при легком скручивании развалился на две части. Вычислили на слух. Фильтр при перегазовке издавал непонятные звуки. В воздушном стоял ^Фильтрон^

походу масляный тоже, был куплен за 80 рублей.))

Поменяли масло, все ок.

Еще, очень часто клапана ваносов мыть приходится. Очень помогает.

На Кастроле Вагам и БМВ, своим клиентам более 5-7000 ездить не рекомендую.

С нашим (серным) топливом это (хорошее) масло не работает больше.

[Sergey x5 555]

Был Е60 N54 Колбасило движок сильно. Ошибки были по ваносам по Д/Фаз. По откл .. л/ругулирования  итд. В итоге причиной оказался масляный фильтр. Который то-ли от качества, то-ли от не своевременной замены при легком скручивании развалился на две части. Вычислили на слух. Фильтр при перегазовке издавал непонятные звуки. В воздушном стоял ^Фильтрон^
походу масляный тоже, был куплен за 80 рублей.))
Поменяли масло, все ок.
Еще, очень часто клапана ваносов мыть приходится. Очень помогает.
На Кастроле Вагам и БМВ, своим клиентам более 5-7000 ездить не рекомендую.
С нашим (серным) топливом это (хорошее) масло не работает больше.

это ты клепанную крышку не открывал еще вот там причина всех твоих частых моек эл клапанов ваносов