Сообщений в теме: 50

[jekaben]

За год третий ТНВД на 55,комплекс симптомов разный.Один долго запускался, постояв более 3 мин и ни на что не жаловался . Другой жаловался на давление при нагрузке и также плохо запускался. Последний писал ошибку по давлению, валился в аварию при полной нагрузке , но запускался отлично ( потом, все таки, при допросе с пристрастием, клиент признался , что на холодную , ниже -10, плохо мотор запускался)

[jekaben]

Приподниму.

У кого нибудь в практике протекал тнвд в картер? Бьюсь с N55 E70. Угоняет коррекции в 0.7, потряхивает мотор. Если оторвать лямбду и стереть коррекции становится хуже. Расходомер тоже отцеплял-никакой реакции. Форсы подкидывал.

[jekaben]

тнвд не причём. Похоже нагар . В аварийном режиме вальвтрона работает почти идеально.

[sergekart]

Поднимем тему

Е70 N55 2010. Поначалу была случайная потеря мощности под максимальной нагрузкой - низкое давление в рейле. Через пару недель - двигатель заводится с 10 раза. Проверил низкую сторону манометром - пр. 5.5-5.7атм, набивает быстро, на оборотах не проседает. В рейле - не более 0,7 МПа(пр. 7 атм). Хозяин привёз б/у насос - положение дел не изменилось, насос вернули. Приехал другой, тоже б/у - картина без изменений Несмотря что б/у деталь - "кот в мешке", я честно говоря засомневался))) Давка в рейле также не поднимается выше 7 атм. Не поленился и испытал с другими моторником и датчиком давления в рейле. Всё тоже самое. Это такое суперсовпадение с двумя убитыми б/у тнвд? )))

[sergekart]

Сам спросил - сам ответил Новый ТНВД и всё отлично заработало. Открытым остался другой вопрос - 2 дерьмовых б/у ТНВД либо нет обратной совместимости по ТНВД между N55 и N54?

[nymph]

привет всем!

вкратце:

е71 н55 мотор... началось с того что было мало бенза в баке и под горку дал в пол на обгоне,сразу появилась ошибка "ограничение мощности" заглушил,завел все ок...  началось потом все чаще такая проблема появлятся.... поменял фильтр топливный в баке, и насос (не оригинал) не помогло,но машина чуть луччше поехала... утренний запуск очень тяжелый минут 10-20 запускаю...заводиться и глохнет....прогревочные обороты не держит... 

 

когда чек горит можно почитать сканером : пишет ошибка слишком низкое давление и слишком високое

[jekaben]

Сам спросил - сам ответил Новый ТНВД и всё отлично заработало. Открытым остался другой вопрос - 2 дерьмовых б/у ТНВД либо нет обратной совместимости по ТНВД между N55 и N54?

По ЕТК номера одинаковые, однако. Б у какашка , привозили уж.

[AlexeyK]

Ну мотроники на 55-том  это святое, с рождения ехали. Иногда кстати чинибельны, если там не все озеленело, но так редко везет, как правило вскрываешь и в помойку...

Не надо в помойку, давайте нам   Будем ремонтировать 

Все по взрослому, с Гарантией делаем! 

[mpower]

фото в студию, обратной стороны платы, сделанной с гарантией.

[AlexeyK]

фото в студию, обратной стороны платы, сделанной с гарантией.

Вот MEVD 17.2.6 в процессе ремонта

Прикрепленные файлы

•  IMG_0697.JPG   241,44К   9 Количество загрузок:
•  IMG_0698.JPG   180,66К   8 Количество загрузок:

[AlexeyK]

Вот еще другой

Прикрепленные файлы

•  IMG_0598.JPG   137,58К   5 Количество загрузок:
•  IMG_0702.JPG   210,55К   4 Количество загрузок:

[sergekart]

Сам спросил - сам ответил Новый ТНВД и всё отлично заработало. Открытым остался другой вопрос - 2 дерьмовых б/у ТНВД либо нет обратной совместимости по ТНВД между N55 и N54?

По ЕТК номера одинаковые, однако. Б у какашка , привозили уж.

Я говорил об обратной совместимости. Не о том номере запчасти который пошёл уже в бытность N55 и полностью взаимозаменяем с N54, а о б/у ТНВД с номером который был задолго до появления N55.

[jekaben]

 

 

Сам спросил - сам ответил Новый ТНВД и всё отлично заработало. Открытым остался другой вопрос - 2 дерьмовых б/у ТНВД либо нет обратной совместимости по ТНВД между N55 и N54?

По ЕТК номера одинаковые, однако. Б у какашка , привозили уж.

Я говорил об обратной совместимости. Не о том номере запчасти который пошёл уже в бытность N55 и полностью взаимозаменяем с N54, а о б/у ТНВД с номером который был задолго до появления N55.

 

Задолго до появления N55 номера ТНВД менялись только в путь. 

[mlexa]

Вот у меня щас какая-то непонятная проблема: на полном газу дергается в зоне высоких оборотов более 6000 об/мин... как-будто пропуски, но ошибки не фиксирует

Свечи и катушки новые воткнули, не помогло

2010 год, пробег 167 ткм

Может ТНВД так себя вести?

[rimsky]

приехал е70 2010 н55 170ткм пробег

раньше было один или два раза со слов владельца, ездит спокойно, сейчас только газ даешь сразу выскакиевает ограничение мощности

давление в рейле было 0.7 мпа, я еще удивился заданное 5мпа стояло на хх, в движении давление в рейле иногда появляется как и заданно, иногда пропадает до 0.7, соответственно нет тяги и начинает троить ошибки появляются  так:

2bee пуск холодного двигателя недостаточное давление 

2bf8 датчик давления в магистрали реил

2с01 недостаточное давление

потом появляются пропуски по цилиндрам и тд

заводится не сразу пару секунд крутит стартером, на хх работает иногда ровно иногда подрагивает, видно по натяжителю ремня генератора

 есть ли смысл лезть в бак искать грязь воду и тд, или можно сразу с замены тнвд начинать? тк почитал ветку симптомы что тнвд умирает..

[Viper Jan]

А по низкому давлению есть ошибки?

[rimsky]

нет ошибок нету, единственное я реинголд еще не подключил к нему, смотрел лаунчем , по низкому давлению постоянно стоит 700 кпа

[pepelxl]

потому что на 55 моторах практически не бывает датчика. давление в низком контуре расчитывается программно . И чтобы убедится, его надо мерить физически. 

[rimsky]

завтра поищу куда воткнуть манометр

[Viper Jan]

Ну там на екпс ошибки вылазят по току когда насос в баке отьезжает