Решение проблем с NBTEVO, Коды FSC для BMW -----> Получить - жмите ссылку |
Продвинутый пользователь
Отправлено 04 апреля 2014 - 16:32
продолжим..
поставили сегодня DME, проверили и второй развал, соединения с массой, и на втором развале центральный болт отсутствовал..
закрутили, теперь имеем неисправность: генератор-связь. иста говорит если не провод(соплю кидал), то точки соединения жгутов катушек. то есть те же болты смотри 
(какие уже точно закручены нормально)..
ошибка активная.. подскажите куда копать?
Продвинутый пользователь
Отправлено 04 апреля 2014 - 17:26
умер гена.
Продвинутый пользователь
Отправлено 09 апреля 2014 - 09:08
Если все-бы устанавливали эти болтики массы у нас не было-бы работы , а так и зап.частистам хорошо и у нас булочка с маслом имеется.
А владельцам BMW надо знать кому свой авто доверять. Всем удачного дня!!!
Если концерн BMW и дальше будет работать в том же ключе, то скоро все клиенты пересядут на машины японских производителей. Финишем стало, когда мне знакомая клиентка начала рассказывать о болячках этого мотора N63 и скорой продаже своего Х6
Не пересядут, слишком силен культ марки)
А мы как доблестные культуроведы будем и далее окультуривать!
Продвинутый пользователь
Отправлено 09 апреля 2014 - 11:36
Автомобили BMW только для сильных духом, слабаки пусть ездят на чем угодно! 
Продвинутый пользователь
Отправлено 09 сентября 2014 - 13:57
Продвинутый пользователь
Отправлено 09 сентября 2014 - 15:52
около 10 в.
Продвинутый пользователь
Отправлено 09 сентября 2014 - 18:19
Да её смотреть надо , толку напряжение на ней мерять. К 12V подтяжка.
Продвинутый пользователь
Отправлено 09 сентября 2014 - 23:09
Здравствуйте.
Может кто подскажет какое напряжение должно быть на BSD шине?
Имею ошибку "BSD нарушение связи" и напряжение на 51 ноге блока 2.6В.
F01 n63
Или (логический) 0, или "1" (т.е. напряжение питания "потрохов" DME).
около 10 в.
На каком пределе мерять, подскажи? и каким прибором?
Да её смотреть надо , толку напряжение на ней мерять. К 12V подтяжка.
Oui, monsieur...
Если ни о чем не думать и ничего не делать - не совершишь ошибок: "Мертвые не потеют" 
Продвинутый пользователь
Отправлено 09 сентября 2014 - 23:38
на практике в F01 8-9 В
Продвинутый пользователь
Отправлено 10 сентября 2014 - 00:03
на практике в F01 8-9 В
Озвучь, ЧЕМ мерял - параметры прибора играют роль...
Если ни о чем не думать и ничего не делать - не совершишь ошибок: "Мертвые не потеют"
Продвинутый пользователь
Отправлено 10 сентября 2014 - 00:22
не аймибом конечно, мультиметром мерял. тебе какие параметры то нужны?
Продвинутый пользователь
Отправлено 10 сентября 2014 - 00:57
Параметры прибора - диапазон...
Если ни о чем не думать и ничего не делать - не совершишь ошибок: "Мертвые не потеют"
Продвинутый пользователь
Отправлено 10 сентября 2014 - 12:09
20 B
Продвинутый пользователь
Отправлено 10 сентября 2014 - 13:17
на практике в F01 8-9 В
Спасибо..
Всё таки канал в блоке подгорел... ((
Продвинутый пользователь
Отправлено 10 сентября 2014 - 13:20
Да её смотреть надо , толку напряжение на ней мерять. К 12V подтяжка.
Да смотрели её : датчик уровня КЗ на массу и плюс Гена туда же... Судя по всему и канал в блоке затянуло.
Продвинутый пользователь
Отправлено 10 сентября 2014 - 14:10
20 B
На переменке?
Если ни о чем не думать и ничего не делать - не совершишь ошибок: "Мертвые не потеют"
Продвинутый пользователь
Отправлено 10 сентября 2014 - 14:48
Продвинутый пользователь
Отправлено 10 сентября 2014 - 23:25
Нет, постоянное. Смысл в том, что бы сравнить с заведомо исправным ведром
Я уже лет 10 с одним прибором работаю, примерно помню - что, где и как... беру другой - тоже бегаю проверять на исправных машинах 
Разный входной импеданс, емкость, потери в щупах... такие нюансы тоже кое-где играют роль.
Если ни о чем не думать и ничего не делать - не совершишь ошибок: "Мертвые не потеют"
Продвинутый пользователь
Отправлено 18 августа 2015 - 07:55
В DME записывается ошибка после наваливания "BSD нарушение связи" . На ХХ ошибки не записываются и после наваливания ошибка отсутствующая. Ездили с отключенным генератором, датчиком уровня масла, прописываются ошибки BSD по гене и датчику масла в DME и всё равно записывается "BSD нарушение связи" , массы на катушках все закручены. В DME контроллеры подгорели, выпаивать и менять их? Спасибо. Авто F02 N63 2008 г.в. При измерении на шине BSD на ХХ 8-10 В
Катушки зажигания все новые.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
