Сообщений в теме: 16

[Виктор]

Доброго времени суток. При равномерном движении ,прогретой до рабочей температуре двигателя ,при включенной передачи в D, имеем на мониторе -пониженная мощность двигателя.В DDE 30FF низкое давлении турбонагнетателя. При ручном выборе передачи такой надписи не появляется. Неисправность появляется в районе 2000-2300 об/мин. Были проверены вакумные магистрали и система впуска ,в конечном итоге подключили напрямую к вакуму управление турбинами, неисправность также появляется . DDE запрограмирован последней ISTA.Существуют ли "детские " болезьни у этих моторов

[NUFLIN]

Доброго времени суток. При равномерном движении ,прогретой до рабочей температуре двигателя ,при включенной передачи в D, имеем на мониторе -пониженная мощность двигателя.В DDE 30FF низкое давлении турбонагнетателя. При ручном выборе передачи такой надписи не появляется. Неисправность появляется в районе 2000-2300 об/мин. Были проверены вакумные магистрали и система впуска ,в конечном итоге подключили напрямую к вакуму управление турбинами, неисправность также появляется . DDE запрограмирован последней ISTA.Существуют ли "детские " болезьни у этих моторов

 

У каких?

[Виктор]

N54 ,в плане проблем с надувом на низких оборотах двигателя?

[mlexa]

ниче не понятно: N54 и DDE...

[Виктор]

DDE-моторный, только у дизелей, конечно DME ( для непонимающих)

[NUFLIN]

DDE-моторный, только у дизелей, конечно DME ( для непонимающих)

Для "понимающих" есть тест-блоки...

[craft_412]

Пробег большой? Послушай есть ли дребезг при 1200-1700 об/мин. Очень похоже на заедание заслонок wastegat'oв.

[nezd]

я так понимаю ошибку пишет недостаточный наддув первой турбы? так поменяй местами клапана управления хоть для начала. проблема входит в раздел упомянутых тобой болезней. я вообще видя такую ошибку меняю оба. в 90 процентах случаев помогает, в случае с перенаддувом тоже

[saharozo]

Чувачёчик , помой датчики давления наддува в коллекторе , всё пройдёт 

[Виктор]

Пробег большой? Послушай есть ли дребезг при 1200-1700 об/мин. Очень похоже на заедание заслонок wastega.

В одной из турбин, ось заслонки имеет люфт .Тест блоки проходит без проблем.Турбины поменяны , проблема ушла.

[void143]

Пробег большой? Послушай есть ли дребезг при 1200-1700 об/мин. Очень похоже на заедание заслонок wastegat'oв.

 

Добрый день, нашел тему по ключевым словам, т.к. устал требовать от официалов диагностики и лечения. Похоже что мой случай:

X6 N54 2008 гв. пробег 120т км.

Начиная примерно с 70т появился дребезг на низких оборотах, особенно слышен при сбросе газа и движении накатом. Машина эксплуатировалась с нуля, я только пассажир, ездит супруга, особо по оборотам сказать не могу, но дополнительный шум слышу явно. Также есть скрежет после глушения.

На прогретом двигателе (230-240 F = 110-115 C) при резком наборе скорости с места, или затяжном подъеме выскакивает ошибка "Reduced Engine Power, Drive Carefully"

 

Обращался к официалам уже раз 5. На каждом ТО требую диагностировать. Всем лень греть машину до 110-115, воспроизвести никто ни разу так и не смог. Однажды ошибка все таки выскочила при подключенном диагностическом туле, сказали "сниженное давление наддува, но воспроизвести не смогли". Отмораживаются "будет постоянно - приходите". Не особо критично, но на дальних дистанциях раздражает, т.к. каждые 100 км при чуть более остром разгоне выскакивает, особенно летом.

 

Собственно вопрос - что это, и к кому в Москве или Минске обратиться чтобы починили со знанием дела.

Спасибо!

[Oleg_Zh]

Господа, такая же проблема, но как можно объяснить, что эта ошибка появляется в жаркое время, при температуре воздуха свыше 25-28 град.

В зимнее время ни при каких режимах эта проблема не проявляется.

[Andrey3435]

Дабы не плодить темы.. Появился такой вопрос. Попалось одно авто с n54 у которого поменчны были все форсунки, (разброс по ревизиям) и ни одна не прописана в dme. Машина работала хорошо и расход в пределах нормы.. На кой тогда нужны эти корректировки на каждой форсунке?

[Busyman]

ну вот если прописать , то будет еще лучше )

[Viper Jan]

А может хуже станет)

[Andrey3435]

ну вот если прописать , то будет еще лучше )

без изменений... Может даже немного хуже динамика... Чисто субъективно..

[Lion]

 

ну вот если прописать , то будет еще лучше )

без изменений... Может даже немного хуже динамика... Чисто субъективно..

 

 

При постоянном давлении, в зависимости от времени мы имеем постоянную линейную характеристику форсунки. Когда меняется давление, тем более в большом диапазоне, уже не линейная зависимость. Для этого форсунка помещается на стенд, и снимаются ее характеристики в различных условия. Результат же записывается в коде, который мы заносим в мозги.

 

Фраза "без изменений" - это настолько субъективно, как машина быстрее едет после заправки))))) Хотя на бу форсунках, ее характеристики и так не соответствуют заявленному коду.