Доброго всем дня... Вот и пришли холода... перестал заводится N52 на холодную... Есть подозрения на компенсаторы... кто как думает?? Как проверить???
Решение проблем с NBTEVO, Коды FSC для BMW -----> Получить - жмите ссылку |
BMW с мотором N52 - пришли морозы...
Автор
Boomer76
, 30 ноя 2010 09:00
Сообщений в теме: 34
#1
Boomer76
-
- Пользователи
-
- 28 сообщений
Пользователь
- ГородЯрославль-Москва
Отправлено 30 ноября 2010 - 09:00
Восторг не имеет границ
#2
Artur
-
- Пользователи
-
- 262 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородToronto
Отправлено 30 ноября 2010 - 12:04
А диагностика что говорит?
#3
Boomer76
-
- Пользователи
-
- 28 сообщений
Пользователь
- ГородЯрославль-Москва
Отправлено 30 ноября 2010 - 15:17
ничего не говорит... нет ошибок...
Восторг не имеет границ
#4
NUFLIN
-
- Пользователи
-
- 1 761 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородМосква
Отправлено 30 ноября 2010 - 15:25
ничего не говорит... нет ошибок...
А ледышки в баке не наблюдается?
Если ни о чем не думать и ничего не делать - не совершишь ошибок: "Мертвые не потеют" 
#5
Boomer76
-
- Пользователи
-
- 28 сообщений
Пользователь
- ГородЯрославль-Москва
Отправлено 30 ноября 2010 - 15:39
нет... кстати, насос и фильтр новые...
По ошибкам: если долго долго долго крутить, то вываливается ошибка синхронизации колена и распреда....
По ошибкам: если долго долго долго крутить, то вываливается ошибка синхронизации колена и распреда....
Восторг не имеет границ
#6
Lion
-
- Пользователи
-
- 4 096 сообщений
NEW NEW NEW version DflashToEEE v.1.3
- ГородПитер
Отправлено 03 декабря 2010 - 03:12
нет... кстати, насос и фильтр новые...
По ошибкам: если долго долго долго крутить, то вываливается ошибка синхронизации колена и распреда....
Как обычно, датчик распреда, или колена, осциллограф в помощь.
http://Kontakt-BMW.ru http://frm3.ru
Мастерская электрики DflashToEEE new version
#7
Boomer76
-
- Пользователи
-
- 28 сообщений
Пользователь
- ГородЯрославль-Москва
Отправлено 04 декабря 2010 - 00:58
нет, не оно... проверено на 100%
Восторг не имеет границ
#8
NeonBMW
-
- Пользователи
-
- 2 сообщений
Новичок
Отправлено 07 декабря 2010 - 21:24
есть тоже вопрос по этому мотору.есть перебои в работе мотора и ошибку выдает по ванусам.некоректная работа тоесть. Дайте совет что делать?
#9
Дедушка Намто
-
- Пользователи
-
- 16 сообщений
Пользователь
Отправлено 07 декабря 2010 - 21:41
есть тоже вопрос по этому мотору.есть перебои в работе мотора и ошибку выдает по ванусам.некоректная работа тоесть. Дайте совет что делать?
Так ошибки-то какие?
#10
Ivasha
-
- Пользователи
-
- 23 сообщений
Пользователь
Отправлено 08 декабря 2010 - 01:34
есть тоже вопрос по этому мотору.есть перебои в работе мотора и ошибку выдает по ванусам.некоректная работа тоесть. Дайте совет что делать?
Снимать клапанную крышку и менять распред валы, до кучи катализаторы и промывка масленой системы
, если конечно замена клапанов не помогает....
#11
solar99
-
- Пользователи
-
- 28 сообщений
Пользователь
Отправлено 08 декабря 2010 - 10:54
Эти моторы очень чувствительны к качеству масла, которое, в свою очередь, очень чувствительно к качеству бензина. Пара вариантов на вскидку:
1. Густое (некачественное, смешанное, старое и т.д.) масло туго пробивается через каналы распредвалов и клапана ваносов в исполнительные узлы. Автомобиль теряет резвость, плохо заводится, может заглохнуть на ходу и даже потерять давление масла (!) и т.д. В диагностике обычно присутствуют ошибки на тугой ход ванос и неверные значения датчиков распредвалов (повод проверить фазы и длину цепи). Лечится в зависимости от тяжести случая - промывкой масляной системы, регулировкой фаз, заменой цепи, ну и в тяжелых случаях заменой ГБЦ.
2. Симптом - плохой старт или машина вообще не заводится. Может сопровождаться наличием масла в цилиндрах и, соответственно, невозможностью провернуть коленвал. В диагностике те же ошибки или вариации на их тему. Здесь виновата, скорее всего, система вентиляции картера. Эта проблема относится, преимущественно, к N52 первого поколения с выносным клапаном вентиляции. Лечится заменой указанного выше клапана со всеми патрубками в комплекте (или заменой ГБЦ от N52K).
1. Густое (некачественное, смешанное, старое и т.д.) масло туго пробивается через каналы распредвалов и клапана ваносов в исполнительные узлы. Автомобиль теряет резвость, плохо заводится, может заглохнуть на ходу и даже потерять давление масла (!) и т.д. В диагностике обычно присутствуют ошибки на тугой ход ванос и неверные значения датчиков распредвалов (повод проверить фазы и длину цепи). Лечится в зависимости от тяжести случая - промывкой масляной системы, регулировкой фаз, заменой цепи, ну и в тяжелых случаях заменой ГБЦ.
2. Симптом - плохой старт или машина вообще не заводится. Может сопровождаться наличием масла в цилиндрах и, соответственно, невозможностью провернуть коленвал. В диагностике те же ошибки или вариации на их тему. Здесь виновата, скорее всего, система вентиляции картера. Эта проблема относится, преимущественно, к N52 первого поколения с выносным клапаном вентиляции. Лечится заменой указанного выше клапана со всеми патрубками в комплекте (или заменой ГБЦ от N52K).
#12
NeonBMW
-
- Пользователи
-
- 2 сообщений
Новичок
Отправлено 08 декабря 2010 - 22:28
Крышку снял,метки проверил(спец.приблуды)снял ванусы все норм.Ванусы под вопросом 
что делать?.ошибка после стирания,ловит сначало один ванус,затем другой 
что делать?.ошибка после стирания,ловит сначало один ванус,затем другой
#13
dreadnaxt
-
- Пользователи
-
- 37 сообщений
Продвинутый пользователь
Отправлено 08 декабря 2010 - 23:25
может клапана ваноса помыть?
#14
solar99
-
- Пользователи
-
- 28 сообщений
Пользователь
Отправлено 09 декабря 2010 - 13:30
Это можно было сделать до снятия клапанной крышки - визуальный контроль клапанов может многое прояснить. Если клапана визуально чистые, то можно просто продуть их сжатым воздухом (также и каналы в ГБЦ подходящие к клапанам). Такую же процедуру можно провести и для исполнительных узлов, дунув во все доступные отверстия. Ну и напоследок, если пробная замена клапанов не дала результатов, проверить давление масляного насоса (>2 бар на х.х., точнее посмотреть в тисе).может клапана ваноса помыть?
#15
swis.2kk
-
- Пользователи
-
- 1 сообщений
Новичок
Отправлено 10 декабря 2010 - 00:31
буквально сегодня занимался такойже проблемой... всё изза масла... а точней его качества. данные моторы очень критичны к заменам масла... надо вовремя менять, можно даже чуть раньше. кстати не тока N52, N52K ... данная проблема больще чувствуется на N43 ... доходит до такого что цепь перескакивает ...
промойте калапана, помогает. =)
промойте калапана, помогает. =)
#16
el2
-
- Пользователи
-
- 42 сообщений
Продвинутый пользователь
Отправлено 10 декабря 2010 - 01:21
если не все запущено, помгают присадки в топливо для очистки клапанов. только не фуфел, а нормальные присадки
#17
Дедушка Намто
-
- Пользователи
-
- 16 сообщений
Пользователь
Отправлено 10 декабря 2010 - 09:16
если не все запущено, помгают присадки в топливо для очистки клапанов. только не фуфел, а нормальные присадки
Речь, очевидно, о других клапанах
#18
neo67
-
- Пользователи
-
- 662 сообщений
Продвинутый пользователь
- Город---
Отправлено 10 декабря 2010 - 20:06
есть тоже вопрос по этому мотору.есть перебои в работе мотора и ошибку выдает по ванусам.некоректная работа тоесть. Дайте совет что делать?
наверняка износ сервоприводов системы валветроник . Случайно нет ошибок по пониженному напряжению ?
сознание человека поднимается или опускается до уровня его окружения
#19
Boomer76
-
- Пользователи
-
- 28 сообщений
Пользователь
- ГородЯрославль-Москва
Отправлено 11 декабря 2010 - 00:48
а как это интересно на н52 могут быть изношены сервоприводЫ системы вальветроник... и как это связано с пониженным напряжением...есть тоже вопрос по этому мотору.есть перебои в работе мотора и ошибку выдает по ванусам.некоректная работа тоесть. Дайте совет что делать?
наверняка износ сервоприводов системы валветроник . Случайно нет ошибок по пониженному напряжению ?
и вообще, согласно описанию мотора н52 причина плохого запуска может заключаться в:
1. проблемы с подачей масла, т.к. для х.х. этому мотору нужно высокое давление масла (соответствеено решением этой проблемы станет либо замена компенсаторов, либо замена масленного насоса!)
2. нагар на впускных клапанах (решение- косметика ГБЦ)
а это все не малые деньжи... =(
По этому просьба, тех кто реально сталкивался-отписать решение проблемы... Или может у кого другие мысли есть???
Кста, если подать во впуск теплый воздух (Скажем феном монтажным) то машина заводится с пол оборота....
Восторг не имеет границ
#20
Американец
-
- Пользователи
-
- 91 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородКовров, Вадимирская область
Отправлено 11 декабря 2010 - 01:12
есть тоже вопрос по этому мотору.есть перебои в работе мотора и ошибку выдает по ванусам.некоректная работа тоесть. Дайте совет что делать?
Очень часто сталкиваюсь с такой проблемой на N52 при пробеге более 150 000 км., лечил три раза; В первом случае помогла замена клапанов, но через 40 000 км. пробега ошибки вновь появились
и помогла только замена цепей, ваносов, натяжителей, успокоителей и т.д., в третьем случае так же был заменен весь привод ГРМ.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
