BMW Е53. Разыскивается 7518278.0da

в 28 не нашёл этого файла, наверняка в 19 есть, но у меня диск затёрт не читает.

Оно то вроде бы так. Вот только 861 опция только для 7518278, для 7533633 ее нет.

в 28 не нашёл этого файла, наверняка в 19 есть, но у меня диск затёрт не читает.

Оно то вроде бы так. Вот только 861 опция только для 7518278, для 7533633 ее нет.

В 19 нету 53 кузова

SP-daten-E60.zip
SP-daten-E65.zip
SP-daten-E83.zip
SP-daten-E85.zip
SP-daten-E89.zip
SP-daten-RR1.zip

в 21 лежит уже 7533633, вернее

7533633,7512950,7532675,A,7533634DA,0FFFFFFFFFD,134,1 R

а что лежит в 44 дисе ?

Плохо.... Прошивка 7533633 ругается на отключенные лямбды после ката со стертыми коррекциями....

Может тебе попробовать на 199 перейти, 4.4 переходят думаю в 4.6 предусмотрено.

Для 4.6 нет 199 опции, и 168-й тоже...

Упс.... Это для SA нет. Зато 199-я есть для GM.
;******* Vergebene GM-Bits ***************************************************
0199 00000000 0000000000000000 0001000000 1 ENTFALL_KAT //Cat.converter deletion //Katalysator-Entfall

А 168 отсутствует для GM
;******* Vergebene GM-Bits ***************************************************
0168 00000000 0000000000000000 0000000000 S //Emission reduction EC-stage II //Abgasnorm EU2

pashka_523iA

может глупость срошу, заранее пардон, а чем тебя 861я опция не устраивает?

pashka_523iA

может глупость срошу, заранее пардон, а чем тебя 861я опция не устраивает?

Меня в данном случае устраивает даже Королева Виктория.... Вот только моторный не идет ни на какие компромиссы....

pashka_523iA

может глупость срошу, заранее пардон, а чем тебя 861я опция не устраивает?

Слав, ещё раз повторю - 861-я ТОЛЬКО отключает лампу "чек" а не убирает каты/лямбды из комплектации, т.е. лампа не горит а ошибка по лямбдам все равно висит.

pashka_523iA

может глупость срошу, заранее пардон, а чем тебя 861я опция не устраивает?

Слав, ещё раз повторю - 861-я ТОЛЬКО отключает лампу "чек" а не убирает каты/лямбды из комплектации, т.е. лампа не горит а ошибка по лямбдам все равно висит.

дружище, ты неправ!
861 опция чем и прикольна, так это тем что можно отключать зонды и она автоматом переводит блок либо на евро2 либо на подготовку под катализатор. и что еще прикольнее, так она ошибки по зондам стирает без диагностики. аккурат две недели назад делал точно такой же мотор под безкатализаторный режим


ЗЫ. собственно это и является объяснением того что нету софта под 199/168 опции

pashka_523iA

может глупость срошу, заранее пардон, а чем тебя 861я опция не устраивает?

Слав, ещё раз повторю - 861-я ТОЛЬКО отключает лампу "чек" а не убирает каты/лямбды из комплектации, т.е. лампа не горит а ошибка по лямбдам все равно висит.

дружище, ты неправ!
861 опция чем и прикольна, так это тем что можно отключать зонды и она автоматом переводит блок либо на евро2 либо на подготовку под катализатор. и что еще прикольнее, так она ошибки по зондам стирает без диагностики. аккурат две недели назад делал точно такой же мотор под безкатализаторный режим


ЗЫ. собственно это и является объяснением того что нету софта под 199/168 опции

Слав, ты извини, но ты глупость сказал.

Если следовать твоей теории, то если я сейчас пойду и отключу зонды то мой N52K с MSV80 с 861 опцией автоматом перейдёт в Евро2 или безкат? В ЕТК по катам ничего кроме Евро4 не предлагается.
Хотя в кодировках и присутствует KATENTFALLCODIERUNG я думаю что это просто дань традиции.
Так что ещё раз упорно повторю - 861-я опция ТОЛЬКО отключает лампу "чек" и она просто не загорается ни при каких условиях, а ошибки, если они есть, просто записываются в память.

Слав, ты извини, но ты глупость сказал.

ошибаешься. именно так и будет. начнем с того что у тебя с 861 опцией не должно быть вообще послекатовых зондов. так вот если их подключить, ты получишь как раз свою горящую лампу на приборке. (проверено на практике на N46T - Е92, 09гв)
состояние MILANSTEUERUNG после подключения зондов автоматом меняется на 01


что касается М62, то там гораздо все прикольнее. на одной и той же прошивке можно получить EU3/EU2/CatPrep.

ЗЫ. проверь, будешь приятно удивлен. если не веришь, могу тебе фотки сделать сегодня вечером, правда на каком нить старом моторе

Не поленился пошёл посмотрел - за катом 4-6 цилиндров есть зонд. 1-3 не видно, нужно снизу смотреть, хотя это уже не принципиально.

кстати!
посмотри ради интереса в дисе на своем моторе вариант исполнения по количеству зондов

кстати!
посмотри ради интереса в дисе на своем моторе вариант исполнения по количеству зондов

Кстати! Помнишь документик про китайцев? Так там ни слова не было сказано про зонды или катализаторы.

конечно помню!
но там речь идет об моточасах, а в нашем случае 861я опция меняет все сама. есть правда одно НО. на е92 на которой с 861й все заработало, зондов небыло контролирующих с завода. все же посмотри вариант исполнения у себя


ЗЫ. ФРМ тоже после 50 кз подлежит замене, но мы то знаем что это скзочки )))))))

Так в этом и есть вся прелесть таких документов - если бы для выполнения той тех.акции нужно было бы отключать/подключать зонды или каты - там обязательно об этом было бы сказано.

конечно помню!
но там речь идет об моточасах, а в нашем случае 861я опция меняет все сама. есть правда одно НО. на е92 на которой с 861й все заработало, зондов небыло контролирующих с завода. все же посмотри вариант исполнения у себя


ЗЫ. ФРМ тоже после 50 кз подлежит замене, но мы то знаем что это скзочки )))))))

Ну открой тайну как сделал 861 опцию на e92 ?

она там была, я ее не делал. подключил задние зонды и сброс варианта сделал (без этого почему то не захотело работать). после этого чек стал работать. на старых моторах вообще само переключается

она там была, я ее не делал. подключил задние зонды и сброс варианта сделал (без этого почему то не захотело работать). после этого чек стал работать. на старых моторах вообще само переключается

Кстати в каком блоке есть дивная команда, что ты писал LOESCHEN_BETRIEBSSTUNDENZAEHLER ?

Кстати в каком блоке есть дивная команда, что ты писал LOESCHEN_BETRIEBSSTUNDENZAEHLER ?

это было предположение. сопсна так она должна была бы называться