BMW E70 N63 жрет масло.

Может кто то сталкивался, а то мысли заканчиваются.

В общем проблема такая. X6 N63 жрет масло 2 литра на 300 км и не дымит ! Катов нет.

Поменяны кольца(оригинал), сальники(оригинал), вся вентиляция, ремонт турбин, затем просто замена турбин.

Цилиндры промеряны нутромером, задиров тоже нет,

Так вот вопрос куда уходит масло ? 

Буду благодарен за ответы

Моторное масло не пробовали заливать? Масло не может просто так испаряться. Выехать на трассу и посмотреть. что творится сзади на разных  режимах. Или подключить газоанализатор, хотя бы.

Маслосъемные меняли?

При таком расходе дымить должен, как ни крути

Маслосъемные меняли?

При таком расходе дымить должен, как ни крути

Не просто дымить, а коромысло на дым вешать по идее можно. Такой расход (но и кумар) видел при задирах, даже выхлоп и бампер весь был пропитан маслом.

Может правда керосин вместо масла?...

В общем проблема так и не решена ! + к тому что было сделано это загильзовали блок, холодный термостат на масло, заменили все форсунки

! Масло по прежнему уходит в нереальных количествах, ДЫМА НЕТ ! После проделанных манипуляций расход немного уменьшился, теперь масла хватает 2 литра на 600 км. У кого какие будут идеи ? 

Я вот уже думаю может кольца залипон ? Просто уже в голове не укладывается

В общем проблема так и не решена ! + к тому что было сделано это загильзовали блок, холодный термостат на масло, заменили все форсунки

! Масло по прежнему уходит в нереальных количествах, ДЫМА НЕТ ! После проделанных манипуляций расход немного уменьшился, теперь масла хватает 2 литра на 600 км. У кого какие будут идеи ? 

Я вот уже думаю может кольца залипон ? Просто уже в голове не укладывается

Может с гильзовкой залипон ? Была проблема после кап ремонта M57 стал жрать масло ведрами. По итогу выяснилось что ханингование крутое седлали. После перегильзовки в другом месте все встало в норму

 

В общем проблема так и не решена ! + к тому что было сделано это загильзовали блок, холодный термостат на масло, заменили все форсунки

! Масло по прежнему уходит в нереальных количествах, ДЫМА НЕТ ! После проделанных манипуляций расход немного уменьшился, теперь масла хватает 2 литра на 600 км. У кого какие будут идеи ? 

Я вот уже думаю может кольца залипон ? Просто уже в голове не укладывается

Может с гильзовкой залипон ? Была проблема после кап ремонта M57 стал жрать масло ведрами. По итогу выяснилось что ханингование крутое седлали. После перегильзовки в другом месте все встало в норму

 

Встряли, делали в проверенном месте. Просто он и до гильзовки жрал масло ведрами.

Ну чудес не бывает на свете, если жрет в таком количестве явно что то не то с ЦПГ

Может кто то сталкивался, а то мысли заканчиваются.

В общем проблема такая. X6 N63 жрет масло 2 литра на 300 км и не дымит ! Катов нет.

Поменяны кольца(оригинал), сальники(оригинал), вся вентиляция, ремонт турбин, затем просто замена турбин.

Цилиндры промеряны нутромером, задиров тоже нет,

Так вот вопрос куда уходит масло ? 

Буду благодарен за ответы

Решили проблему?

точно такая же ситуация у меня  

Так если не дымит _ может наружу выливается ? Ибо путя у масла только 3 - это в камеру сгорания , в охлаждайку или наружу 

Так если не дымит _ может наружу выливается ? Ибо путя у масла только 3 - это в камеру сгорания , в охлаждайку или наружу 

у меня есть запах масла из выхлопной, масло тянет по вентиляции во впускной коллектор, маслоотделитель не справляется с потоком масла, тест утечки цпг показал утечку 10-15%. 

и каков расход?

постой на холостых пару минут и газани в пол, увидишь сзади куда у тебя масло деваеться

вот кому интересно, как бмв предлагает мерять расход масла https://www.newtis.i...gine/1VnXUdDFqz

На этих тоже маслосъемники? Просто есть у меня одна ф10 s63, 100к пробега. Масло уходит 1л на 1000км. Дилер сказал что это нормально, а хозяин уперся что раньше так не было.

Гипотеза : А не может быть так что один из ТНВД капает бензином в масло _ и превращает его в "керосин"