Прикрепленные файлы
-
EBD88882-4233-4D68-B2ED-9C41CCB5D7B3.jpeg 63,61К
4 Количество загрузок:
-
6832AE09-9081-4599-B340-DCE5A7A3AFB0.jpeg 75,31К
1 Количество загрузок:
Решение проблем с NBTEVO, Коды FSC для BMW -----> Получить - жмите ссылку |
BMW E71 Глушим теплообменник EGR на N57
Автор
mlexa
, 12 мар 2019 23:48
Сообщений в теме: 11
#1
mlexa
-
- Пользователи
-
- 1 297 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородПетрозаводск
Отправлено 12 марта 2019 - 23:48
Предложу свой вариант, как убрать злополучный теплообменник EGR и сохранить канал охлаждения...
#2
mlexa
-
- Пользователи
-
- 1 297 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородПетрозаводск
Отправлено 12 марта 2019 - 23:52
E71 50d - прогорела трубка байпаса и антифриза уходило по 2 литра в день.... а новых теплообменников нет даже на ЦС в германии
#3
mlexa
-
- Пользователи
-
- 1 297 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородПетрозаводск
Отправлено 12 марта 2019 - 23:55
Пишут, что если просто затычки поставить, то возможен перегрев.... сам не сталкивался, но решил сколхозить с сохранением канала охлаждения
#4
Arsent
-
- Пользователи
-
- 47 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородУжгород
Отправлено 12 марта 2019 - 23:57
По ним сейчас отзывная компания и радиаторы егр меняют у диллера на шару, из за этого и детали в дефиците.
#5
mlexa
-
- Пользователи
-
- 1 297 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородПетрозаводск
Отправлено 13 марта 2019 - 00:02
Да я в курсе.... но того теплообменника, который положен ей по акции нет на цс в германии.... а тут еще и сажевик расплавился
#6
Den-kos
-
- Пользователи
-
- 1 812 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородPoland
Отправлено 13 марта 2019 - 00:04
Хорошо что не сгорело ведро
Истина где то рядом
#7
mlexa
-
- Пользователи
-
- 1 297 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородПетрозаводск
Отправлено 13 марта 2019 - 00:07
Непонятно что случилось с сажевиком... оплавился и половина улетела в трубу... и чек не горел и ехала по словам клиента
Корпус сажевого посинел от перегрева, первый раз с таким столкнулись
Корпус сажевого посинел от перегрева, первый раз с таким столкнулись
Прикрепленные файлы
-
90FD8D28-1ACC-45B1-A659-714F1BEF05CC.jpeg 133,05К
1 Количество загрузок:
#8
GUNhed
-
- Администраторы
-
- 6 956 сообщений
Продвинутый пользователь
Отправлено 13 марта 2019 - 00:07
а тут еще и сажевик расплавился
так ведро зачиповано до усрачки.
а сажа не расплавилась, а рассыпалась
нету денег - сосите сами
#9
mlexa
-
- Пользователи
-
- 1 297 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородПетрозаводск
Отправлено 13 марта 2019 - 00:09
Не... блок не был вскрыт до меня... может просто пробег 150 ткм?!?!
На фото не видно, но часть сот было заплавлено, как у мертвых катов....
Корус сажевика нереально перегрет
На фото не видно, но часть сот было заплавлено, как у мертвых катов....
Корус сажевика нереально перегрет
Прикрепленные файлы
-
641C59A0-50EF-4AFB-8870-2C9657177AD7.jpeg 138,26К
1 Количество загрузок:
#10
John_93
-
- Пользователи
-
- 102 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородЕкатеринбург
Отправлено 13 марта 2019 - 00:30
Не... блок не был вскрыт до меня... может просто пробег 150 ткм?!?!
На фото не видно, но часть сот было заплавлено, как у мертвых катов....
Корус сажевика нереально перегрет
Не нужно вскрывать для чиповки
#11
Den-kos
-
- Пользователи
-
- 1 812 сообщений
Продвинутый пользователь
- ГородPoland
Отправлено 13 марта 2019 - 13:35
Не... блок не был вскрыт до меня... может просто пробег 150 ткм?!?!
На фото не видно, но часть сот было заплавлено, как у мертвых катов....
Корус сажевика нереально перегрет
На 150 000 км он не выглядит. Судя по потёкам масла на двигателе и расплавленном сажевике то там все 300. Глянь в колектор, там должны быть сталактиты на стенках. Видел такое на чипованых моторах, и сажа так же выглядела.
Истина где то рядом
#12
Vasko
-
- Пользователи
-
- 15 сообщений
Пользователь
- ГородТернополь
Отправлено 21 марта 2019 - 19:39
мда, там явно не 150 тис. И как теперь без Егр?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
