BMW X5 E70 M57t2 235hp

крутит до 3500 и все как будто поезд прицепили и начинает дергаться!
ошибок нет ни одной!
подскажите что может быть...проклятый икс какой то.

давление заданное и фактическое при тапке в пол идентичны.
сажевый вихревые и егр отключены, сделан чип дизельбуст.
вот по топливу при тапке в пол, давление в рейле до 3500 совпадает с заданным, потом при затупе и рывках, и заданное и фактическое падает но оба показателя держатся +- равными друг другу.
подкачивающий насос может такой эффект давать, что не крутит выше 3500?

расходомер отключи и без него прокатись

физически удален,
расходомер отключал, эффекта нет

и тут началась битва экстрасенсов...

Можно начать с отшивки в сток, хотя у ДБ с масками обычно все в порядке. Ну и сопротивления форсунок.

А вы голову включите. Откуда берется ЗАДАННЫЙ?)) (заданные значения)

Сток в блок и тест...

ЗЫ когда на стоке все заработает и ананизмом надоест заниматься то вэлкам за приятными ощушениями))

А вы голову включите. Откуда берется ЗАДАННЫЙ?)) (заданные значения)

Сток в блок и тест...

 

ЗЫ когда на стоке все заработает и ананизмом надоест заниматься то вэлкам за приятными ощушениями))

ну не смеши.

ведро чииповано не неделю назад, и ездило все это время с "приятными ощущениями".

от того что ты там чего то накрутишь, проблема не исчезнет. ровно как и откат на сток

в итоге две форсы сливали в обратаку, после ремонта их все исчезло

далее пройдусь по проблемам:
на хх авто работает идеально, но как только включишь кондей или переведешь с паркинга в Д то появляется стрекот похожий на детонацию, на холодную такого нет, точнее почти не заметно.
форсунки все проверены на стенде, все в норме, хотя я что то мало верю в то что ремонтировать пьезо форсы не могут а диагностировать могут)

так в чем причина может быть? детонации стрекотания

хммм а как у вас обстоят дела с грм?)

не лез еще,надо цепи заказать, че просто так лазить.
звук присутствует как детонация и на малых средних оборотах\нагрузках

а сток то уже залили? искать проблемы лучше на стоке как минимум. Какие коррекции показывают форсунки при включенном кондее и драйве? как всегда все клещами вытягивать приходится 

сток не заливал, снял ремень привода генератора и детонация пропала)))
помпа или шкив?