BMW двигатель N57 про DPF

Вопрос больше может к химикам...

Ситуация:

Мотор N57B30S1 - сдох актуатор турбины высокого давления 1 ступени (выгорел ключик на плате, предположительно моторчик немного подкорачивал).

Ошибки были ТОЛЬКО по давлению наддува (номера уже не вспомню).

Во время ремонта машина стояла со снятой турбиной около 1,5 недель.

После сборки к ошибкам по давлению наддува появились сообщения по DPF.

Противодавление (стоя на месте, 4000 об/мин) больше 1 бара, сама машинка регенерировать отказывалась. После принудительных манипуляций и поездки около 50 км. противодавление (стоя на месте, 4000 об/мин) не более 0,1 бара.

Ну и как ожидалось давление наддува пришло в норму.

Вопрос - может сажа как то в открытом состоянии с воздухом реагирует, что забилась на стоящей машине?

Механы клянуться что НИЧЕГО НЕ РОНЯЛИ И НЕ ПРОЛИВАЛИ туда.

Или, вторая версия - сажа была подзабита до поломки актуатора и именно ПОВЫШЕННОЕ давление на выходе турбины (до 0,95 бар т.к. на сажу мотор не ругался) затрудняло движение лопаткам (поэтому и мог выгореть актуатор).

В общем не понятно почему до ремонта были ТОЛЬКО проблемы с наддувом и был найден КОНКРЕТНЫЙ виновник, а поле оказалась забитой сажа.

п.с. клиент дотошный, и если бы машина до поломки турбины поехала бы чуть хуже - сразу приехал бы выносить мозг.

видать влаги набрался за это время,и эту смесь поток газов уже не смог протолкнуть,а принудительной регенерацией все это выжгло.

видать влаги набрался за это время,и эту смесь поток газов уже не смог протолкнуть,а принудительной регенерацией все это выжгло.

Спс, о влаге что то не подумал, очень даже может быть. Рядом с боксом болотинка, хоть и стоял в боксе, но действительно влажно там.

До того как к тебе приехал, наверное ездил с ошибкой по давлению, а на сколько я знаю, если есть ошибки в моторнике особенно связанные с воздухом, дпф сам регенерироваться не будет. Давление уже было высокое но ещё помещалось в рамках. Плюс влага его ещё больше забила. Обычный конденсат в трубе размочил сажу вот и вышла болотная жижа. А если уже речь о дпф, то пробовал может кто перед принудительной регенерацией заливать что то в трубу? Слышал есть химия которая размачивает сажу и потом даже очень забитые фильтры можно вернуть к жизни.

ни к чему ты его не вернеш, продлиш конвульсии на пару  месяцев-не больше. в нем химические реакции заканчиваются.

ни к чему ты его не вернеш, продлиш конвульсии на пару  месяцев-не больше. в нем химические реакции заканчиваются.

А какие химические реакции сжигают сажу?

До того как к тебе приехал, наверное ездил с ошибкой по давлению, а на сколько я знаю, если есть ошибки в моторнике особенно связанные с воздухом, дпф сам регенерироваться не будет. Давление уже было высокое но ещё помещалось в рамках. Плюс влага его ещё больше забила. Обычный конденсат в трубе размочил сажу вот и вышла болотная жижа. А если уже речь о дпф, то пробовал может кто перед принудительной регенерацией заливать что то в трубу? Слышал есть химия которая размачивает сажу и потом даже очень забитые фильтры можно вернуть к жизни.

 Слышал есть химия которая размачивает сажу и потом даже очень забитые фильтры можно вернуть к жизни.

Есть!

 Очиститель для сажевого фильтра, номер детали: 83 19 2 211 602