BMW E38 Не получается синхронизировать EWS-DME

Здравствуйте! Будьте так добры пните в нужном направлении. На акуле при разряженной АКБ, маслали стартером, пока АКБ совсем не умерла. В результате авто не заводится, ну как я понял слетела синхра EWS-DME. Правда удивительно, что стартер даже не крутит, т.е. на поворот ключа вообще никак не реагирует. Я полагал, что при слете синхры должен стартер маслать.  ИСТА это ведро не видит, ИНПА видит без проблем, показывает такую ошибку

DME показывает ISN

Но вот что непонятно, когда захожу меню activate в EWS, там вместо ожидаемых F1 clear ISN и F2 writing ISN только это

И разумеется при нажатии F1 ничего не происходит. Пробовал Ланчем, приходил спец с мультимарочником специализированным по прописыванию ключей, результат нулевой.

Вот вся история вроде, прошу помощи.

Править переменный код. Драть EWS и программатором по нему! И да, иста нормально эти вёдра читает.

Править переменный код. Драть EWS и программатором по нему! И да, иста нормально эти вёдра читает.

А что без программатора никак ? Ведь и EWS и DME и ключ все родное, как так что программатор нужен теперь ?

У меня не читает ИСТА, авто определяет, а дальше хнык даже опрос ошибок не делает.

Без - никак.Но Х-прог справляется с этим легко и непринуждённо. А он далеко не редкость в природе.

В природе да, а вот в некоторых заповедниках увы ((

Мне кажется проще и дешевле будет поискать на разборе EWS с ключами. EWS 2 же получится привязать к DME Инпой ?

Проще - может быть, как кому. Дешевле - сомневаюсь. Красный ценник на операцию - полтос зелёных. EWS с ключами за сию сумму вряд ли приобресть.

Мда пичалька. Ещё же найти надо этого счастливого обладателя икспрога.

Ну ладно спасибо за разъяснение, ещё вопрос, просто для понимания логики ситуации. Почему в данном случае не прокатывает синхра иммо и моторника по шине ? Ведь и на более свежих кузовах, синхра с родными иммо и моторниками срабатывает, а тут какой то допотопный EWS2, не FRM3 не САS, и от падения напруги так загнулся, что только на проггер в итоге. В чем тут прикол с ним то ? 

 какой то допотопный EWS2, не FRM3 не САS, и от падения напруги так загнулся, что только на проггер в итоге. В чем тут прикол с ним то ? 

Прикол в том, что переменный код вполне себе меняется в EWS-е даже при малой напруге, а вот сил переписать его в ключе у машинки при этом не остаётся. В итоге рассинхрон. Иногда с компа обратно синхронизируется, иногда - как у тебя.

Понял. Спасибо. Предположу, что в тех случаях, когда с компа получается синхронизировать, рассинхрон происходит между EWS и DME, а вот если рассинхрон происходит между EWS и ключем, тот тут и капут.

Одним словом, у тебя просто транспондер в ключе умер. Если нет второго запасного ключа то нужно новый чистый транспондер в ews прописать и всё. Или же ews emulator купить, прописать в него исн и провода на стартер соеденить. искать пару транспондер-ews будет сложнее.

Для начала надо проверить питание на усилитель кольцевой антены...и лучше сделать контрольную замену...   Была подобная проблема.. тоже писал переменный код нулевого ключа... а по факту ключа толком не видел...

Спасибо за советы. Питание на антену проверю. Если искать ключ, чистый не бушный ключ можно будет прописать без спецоборудования, той же инпой/истой ?

Питание не на антену а на приёмо-передающий модуль ... без прогера ключ не сделать... на крайняк купи ЕВС 2 с ключём,переложи семечку в свой и привяжи инпой к ДМЕ..

Если неправильный переменный код ключа, делов там на 5 минут. Я евс едитором делаю, снимаю евс и нужный ключ делаю ан юзед. При первом включении зажигания переменный код ключа заново запоминается после этого, дис и рейнгольд предлагает ключ выбросить

Нет не пофиг получается, не хочет крутить.

EWS Editor и XProg(по к линии) только проц с маской 46 евс3. Если 47 то сто пудов залоченная, только сдувать проц. Но если второй EWS стоит, можно накрайняк его выбросить прилепить третий с помойки и новый транспондер.

как то не застал таких мамонтов
Но стартеру разве не пофигу на эту ошибку ?

Мамонт не мамонт, логика всегда одна. Стартер не крутит, пока ключ не примет... что было 20 с лишним лет, то и осталось)