BMW X5 E70 Где хранится дерево ЭБУ

скрина нет в данный момент. нет ни одного красного блока.

E70 без CON и CID помойму не делали, так что только рейн патчить полюбасу

 Все рейны не пропатчишь. Надо универсальное решение найти через замену информации в ам.

Ох, да у вас тут массонский заговор. Биты, байты, маски э то вам в 39 46 кузовах искать

Из ВИНа берутся адреса и диагностические шины блоков. Какой именно блок живёт по конкретному адресу определяется после отправки блоком IDENT'ов.

Наверно сначала рейн блоку а потом ответ. Не сходится в машине нет сида физически, как он может отправить идент и сообщить рейну, что по адресу(...) находится именно сид?

скрина нет в данный момент. нет ни одного красного блока.

ну по возможности сделай пожалуйста, а то не верится. или ты что-то менял в данных блоков?

Завтра заскочу в ремзону, поэксперементирую...

Из ВИНа берутся адреса и диагностические шины блоков. Какой именно блок живёт по конкретному адресу определяется после отправки блоком IDENT'ов.

Наверно сначала рейн блоку а потом ответ. Не сходится в машине нет сида физически, как он может отправить идент и сообщить рейну, что по адресу(...) находится именно сид?

 

Я уже больше не могу все это читать...

По VIN из БД определяется серия и кузов, каждому типу блоков присвоен свой адрес и их не такое уж и большое количество, чтобы не иметь возможности хранить в программе и опрашивать. С учетом FA определяем какие блоки должны быть в машине. При идентификации блоков шлем с учетом  серии, кузова и FA по всем адресам запросы блокам. Что не ответило, рисуем красным. То что у тебя от FA дерево блоков не зависит это какой-то твой личный глюк, потому как в нормальном случае оно учитывается. Ну и поскольку в торпеде у E7X всегда устанавливался хоть какой-то CID, а в тоннеле CON, то софт всегда будет желать с ним общаться, а вот TCU можно убрать выкосив коммуникационные опции из FA. Вы оттуда еще мотор внутреннего сгорания достаньте, поставьте батарею и электрический от i3, а потом вместе подумаем это у вас все еще E70 или уже i8.

Расскажу теперь свои личные наблюдения:

Даже если в доресталовое ведро (любимое слово Славы Ганхеда) поставить CIC и сделать FA, типа оно рестайловым стало, то Рейн всё равно будет зажигать красным CON и насколько я помню ССС-ANT (то бишь в Рейне есть БД по наличию мультимедии или года тс)

Обмануть систему, даже если стоит NBT можно, как писали выше: сделать идентификацию, введя ВИН, а уж потом делать чтение ошибок и тогда Рейн не будет зажигать блоки красным (для NBT надо будет убрать опцию 609 и тогда в дереве не будет ГУ)

Я так и не разобрался каким образом я заставлял Рейн работать с моей авто, но было это два раза:

1) После записи в FRM2 FA отличного от КАС, Рейн забыл о блоках ССС. Потом я снял FRM на другую машину, себе поставил другой и Рейн тут же вспомнил о забытых блоках и я как ни боролся не мог ему память отбить

2) Позже, когда я СВАПнул свое ведро 40d, после изменения типа авто с FG на FH, Рейн опять забыл, но когда я опять заменил FRM2 на FRM3, у него опять проснулась память

Расскажу теперь свои личные наблюдения:

Даже если в доресталовое ведро (любимое слово Славы Ганхеда) поставить CIC и сделать FA, типа оно рестайловым стало, то Рейн всё равно будет зажигать красным CON и насколько я помню ССС-ANT (то бишь в Рейне есть БД по наличию мультимедии или года тс)

Обмануть систему, даже если стоит NBT можно, как писали выше: сделать идентификацию, введя ВИН, а уж потом делать чтение ошибок и тогда Рейн не будет зажигать блоки красным (для NBT надо будет убрать опцию 609 и тогда в дереве не будет ГУ)

 

Я так и не разобрался каким образом я заставлял Рейн работать с моей авто, но было это два раза:

 

1) После записи в FRM2 FA отличного от КАС, Рейн забыл о блоках ССС. Потом я снял FRM на другую машину, себе поставил другой и Рейн тут же вспомнил о забытых блоках и я как ни боролся не мог ему память отбить

 

2) Позже, когда я СВАПнул свое ведро 40d, после изменения типа авто с FG на FH, Рейн опять забыл, но когда я опять заменил FRM2 на FRM3, у него опять проснулась память

попробую сегодня поиграться различными фа в кас и фрм

 

Из ВИНа берутся адреса и диагностические шины блоков. Какой именно блок живёт по конкретному адресу определяется после отправки блоком IDENT'ов.

Наверно сначала рейн блоку а потом ответ. Не сходится в машине нет сида физически, как он может отправить идент и сообщить рейну, что по адресу(...) находится именно сид?

 

 

Я уже больше не могу все это читать...

 

По VIN из БД определяется серия и кузов, каждому типу блоков присвоен свой адрес и их не такое уж и большое количество, чтобы не иметь возможности хранить в программе и опрашивать. С учетом FA определяем какие блоки должны быть в машине. При идентификации блоков шлем с учетом  серии, кузова и FA по всем адресам запросы блокам. Что не ответило, рисуем красным. То что у тебя от FA дерево блоков не зависит это какой-то твой личный глюк, потому как в нормальном случае оно учитывается. Ну и поскольку в торпеде у E7X всегда устанавливался хоть какой-то CID, а в тоннеле CON, то софт всегда будет желать с ним общаться, а вот TCU можно убрать выкосив коммуникационные опции из FA. Вы оттуда еще мотор внутреннего сгорания достаньте, поставьте батарею и электрический от i3, а потом вместе подумаем это у вас все еще E70 или уже i8.

 

тцу понятно, что можно убрать речь о сиде коне и гу. от фа не зависит кон и сид точно. или я что-то не понимаю. за высказанную теорию спасибо.

 

 

Из ВИНа берутся адреса и диагностические шины блоков. Какой именно блок живёт по конкретному адресу определяется после отправки блоком IDENT'ов.

Наверно сначала рейн блоку а потом ответ. Не сходится в машине нет сида физически, как он может отправить идент и сообщить рейну, что по адресу(...) находится именно сид?

 

 

Я уже больше не могу все это читать...

 

По VIN из БД определяется серия и кузов, каждому типу блоков присвоен свой адрес и их не такое уж и большое количество, чтобы не иметь возможности хранить в программе и опрашивать. С учетом FA определяем какие блоки должны быть в машине. При идентификации блоков шлем с учетом  серии, кузова и FA по всем адресам запросы блокам. Что не ответило, рисуем красным. То что у тебя от FA дерево блоков не зависит это какой-то твой личный глюк, потому как в нормальном случае оно учитывается. Ну и поскольку в торпеде у E7X всегда устанавливался хоть какой-то CID, а в тоннеле CON, то софт всегда будет желать с ним общаться, а вот TCU можно убрать выкосив коммуникационные опции из FA. Вы оттуда еще мотор внутреннего сгорания достаньте, поставьте батарею и электрический от i3, а потом вместе подумаем это у вас все еще E70 или уже i8.

 

тцу понятно, что можно убрать речь о сиде коне и гу. от фа не зависит кон и сид точно. или я что-то не понимаю. за высказанную теорию спасибо.

 

Это не теория а реалии, только darksys забыл упомянуть о i-level завод, он тоже влияет на определение блоков.

тцу понятно, что можно убрать речь о сиде коне и гу. от фа не зависит кон и сид точно. или я что-то не понимаю. за высказанную теорию спасибо.

Есть такое понятие как базовая комплектация кузова из которой слов не выбросишь. О да, я теоретик еще тот

о каком патчике для рейна речь? чтобы не залипал на красных несуществующих блоках?)

да пряямо клуб ананистов какой то

да пряямо клуб ананистов какой то

Нее перфекционистов...  чтобы всё по фэншую , без красного цвета  

все не могут понять что фен-шуй бывает только заводской )) все остальное от лукавого 

ну в исте на этот счет много косяков.

ихние программисты не смогли додуматься до того, что если блок не отвечает, то с него не надо фасту пытаться считывать.

а так, он каждый параметр пытается вычитать несколько раз безответно

так патчик то, решающий этот косяк, есть?

так патчик то, решающий этот косяк, есть?

А смысл? Потратить кучу времени на патч .. а тут уже новая версия вышла...

так патчик то, решающий этот косяк, есть?

Дать хозяину флешку с патчиком и он будет каждого мастера с рейнголдом просить перед диагнозой его запустить, чтобы дерево блоков светилось красиво?