BMW E39 Ошибка WinKFP при прошивке блока MS411

icom ом надо программировать, не будет таких проблем

Почему так думаете ? Что такого сакрального в айкоме при программинге по обычной шине  ? Ладно, когда речь идет о программинге устройств на МОСТ, там все понятно, действительно очевидно, почему нужен айком. Но в данном случае, что такого делает при программинге айком, чего не делает д-кан ? Питание на оба интерфейса идет и так и так через ОБД колодку, работоспособность теряется при падении напряжения в борт сети ниже 8 вольт и там и там, для уверенного программинга и там и там нужен питающий блок на автомобиль, так в чем же тогда вы видите кардинальную разницу для обсуждаемого случая ?

Писали уже тыщу раз как шить ms41...

Пару манипуляций, и отлично все получится обычным дканом и винкфп.

Было время я примитивным к-лайном шил.....

Пару манипуляций, и отлично все получится обычным дканом и винкфп.

 

Пару манипуляций, и отлично все получится обычным дканом и винкфп.

Если не сложно, сбросьте ссылку, или дайте совет как. Буду очень благодарен. Взаимопомощь дороже любых денег.

 

Ты серьезно? Бывает одного намека хватает, а тебе тут уже разжевали не один раз!!!!!!!!! Резинку сними снизу круглого разъема диагностического, с обратной стороны засунь провод в 18 пин, другой конец примотай прям к плюсовому выводу где машину прикуриваешь. заголить только провод надо еще перед тем как совать. Чек программинг волтейдж отключи в КФП и прошивай

Пару манипуляций, и отлично все получится обычным дканом и винкфп.

Если не сложно, сбросьте ссылку, или дайте совет как. Буду очень благодарен. Взаимопомощь дороже любых денег.

Пару манипуляций, и отлично все получится обычным дканом и винкфп.

Если не сложно, сбросьте ссылку, или дайте совет как. Буду очень благодарен. Взаимопомощь дороже любых денег.

Ты серьезно? Бывает одного намека хватает, а тебе тут уже разжевали не один раз!!!!!!!!! Резинку сними снизу круглого разъема диагностического, с обратной стороны засунь провод в 18 пин, другой конец примотай прям к плюсовому выводу где машину прикуриваешь. заголить только провод надо еще перед тем как совать. Чек программинг волтейдж отключи в КФП и прошивай

Пару манипуляций, и отлично все получится обычным дканом и винкфп.

Если не сложно, сбросьте ссылку, или дайте совет как. Буду очень благодарен. Взаимопомощь дороже любых денег.

Ты серьезно? Бывает одного намека хватает, а тебе тут уже разжевали не один раз!!!!!!!!! Резинку сними снизу круглого разъема диагностического, с обратной стороны засунь провод в 18 пин, другой конец примотай прям к плюсовому выводу где машину прикуриваешь. заголить только провод надо еще перед тем как совать. Чек программинг волтейдж отключи в КФП и прошивай

Я понял что нужно 18 и 14 пин перемычку поставить, удобнее все таки на массу. Вот теперь раздевали. Благодарствую.

Пару манипуляций, и отлично все получится обычным дканом и винкфп.

Если не сложно, сбросьте ссылку, или дайте совет как. Буду очень благодарен. Взаимопомощь дороже любых денег.

Так глаза откройте, все написано же, с какого на какой пин перемычку ставить.

Пару манипуляций, и отлично все получится обычным дканом и винкфп.

Если не сложно, сбросьте ссылку, или дайте совет как. Буду очень благодарен. Взаимопомощь дороже любых денег.

Ты серьезно? Бывает одного намека хватает, а тебе тут уже разжевали не один раз!!!!!!!!! Резинку сними снизу круглого разъема диагностического, с обратной стороны засунь провод в 18 пин, другой конец примотай прям к плюсовому выводу где машину прикуриваешь. заголить только провод надо еще перед тем как совать. Чек программинг волтейдж отключи в КФП и прошивай

Я понял что нужно 18 и 14 пин перемычку поставить, удобнее все таки на массу. Вот теперь раздевали. Благодарствую.

В смысле на массу, если надо на 18 ногу подать 12В?

Пару манипуляций, и отлично все получится обычным дканом и винкфп.

Если не сложно, сбросьте ссылку, или дайте совет как. Буду очень благодарен. Взаимопомощь дороже любых денег.

Так глаза откройте, все написано же, с какого на какой пин перемычку ставить.

Это я понял, выслушивают все советы. Чтобы наверняка. Так как до авто доберусь только на выходных.

 

icom ом надо программировать, не будет таких проблем

Почему так думаете ? Что такого сакрального в айкоме при программинге по обычной шине  ? Ладно, когда речь идет о программинге устройств на МОСТ, там все понятно, действительно очевидно, почему нужен айком. Но в данном случае, что такого делает при программинге айком, чего не делает д-кан ? Питание на оба интерфейса идет и так и так через ОБД колодку, работоспособность теряется при падении напряжения в борт сети ниже 8 вольт и там и там, для уверенного программинга и там и там нужен питающий блок на автомобиль, так в чем же тогда вы видите кардинальную разницу для обсуждаемого случая ?

 

где-то проскакивала инфа, что айком подаёт сам 12в на 18й пин круглого разъёма во время программирования мс41...

в начале недели убедился лично, что 12 в надо подавать самому, тк если этого не сделать - получаем ошибку 211.

так штаа....

 

 

icom ом надо программировать, не будет таких проблем

Почему так думаете ? Что такого сакрального в айкоме при программинге по обычной шине  ? Ладно, когда речь идет о программинге устройств на МОСТ, там все понятно, действительно очевидно, почему нужен айком. Но в данном случае, что такого делает при программинге айком, чего не делает д-кан ? Питание на оба интерфейса идет и так и так через ОБД колодку, работоспособность теряется при падении напряжения в борт сети ниже 8 вольт и там и там, для уверенного программинга и там и там нужен питающий блок на автомобиль, так в чем же тогда вы видите кардинальную разницу для обсуждаемого случая ?

 

где-то проскакивала инфа, что айком подаёт сам 12в на 18й пин круглого разъёма во время программирования мс41...

в начале недели убедился лично, что 12 в надо подавать самому, тк если этого не сделать - получаем ошибку 211.

так штаа....

 

давным давно дисом v44 + ориг gt1 шилось без проблем. Все подавалось автоматом

Эта тема напоминает видос
http://m.youtube.com...h?v=zrUpl_pswD8

Ну да, как тут без юмора, все же родились гуру программирования.

 

Эта тема напоминает видос
http://m.youtube.com...h?v=zrUpl_pswD8

Ну да, как тут без юмора, все же родились гуру программирования.

 

Тут большинство разбирались с вопросом практически при отсутствии инфы... сейчас информации море- только усваивай... так что подобные ленивые  потуги провоцируют стёб..

Я в переходнике на 20 пин спаивал вместе 2  17 20 пин чтоб диагностировать через обд

и ставил тумблЁр подающий питание на 18 пин