BMW ICOM A, A2, A3, B - СХЕМЫ РЕМОНТ ДОРОБОТКИ Wi-Fi

Привет всем!   Помогите  с мигающим красным диодом .   Icom A2  оригинал , работал чуть больше года без проблем и на прошлой неделе замигал красный диод system.   Ista D  видет айком и работает со всеми F сериями но с е60 2007 года нет связи .  Машина с кан шиной .  Ista P совсем не видет айком.  Пробывал соединятся через кабель , такая же проблемма со старыми машинами

Все признаки китайского айкома   но этот 100% оригинал . Тест ругается только на fan  .   Помогите советом !  

спасибо!

кажется я уже постил это 

http://blog.obd365.c...or-flash-fixed/

Недавно видел icom с подобными симптомами.

Все началось с того что вставили флешку для быстрой замены ip адреса и после этого замигал систем.

Обновление и откат прошивки не проходит в логе ругается на системные каталоги

Прошивка была последней 3.14.04 и возможно с ней нельзя использовать флешку для быстрой замены ip адреса

Решение было ну очень гиморойным

У меня есть с похожей проблемой айком (оригинал само собой) которому уже лет 6 наверно а может и больше, начал моргать красным system. Я его открыл продул, поглядел вроде все норм вынул wifi карту, пошевелил все коннекторы, подал питание, начал смотреть напряжения,  он в процессе перестал моргать и заработал. Ну что делать собрал обратно, он проработал недели две и опять заморгал.. Я повторил процедуру - тоже вдруг сам отдуплился, пока я в нем потрошка изучал с поданным питанием. Пытался воспроизвести проблему слегка изгибая плату, но скотина не сдается - работает. Я на всякий случай погрел его в разных местах, потыкал в коннекторы паяльником, еще раз промыл, разве что не стал обратно wifi вставлять, все равно айкомы по хоботу в ремзоне работают, уже месяца 3 прошло, вроде все нормально.

Виной всегда шарики олова прилипшие к флюсу, они закатываются под проц и хрен их от туда вымоеш

Я не видел не одного icom у которого флюс был токопроводным и мытье часто усугубляет если внимательно не осмотреть плату на наличие частиц олова

Обычно происходит так, icom нагревается и шарики прилипшие к флюсу начинают разлетаться по плате закатываясь под проц или застревая между ног других микросхем 

Что-то мне сдается ты слишком много китайцев видел.

Мыл я не флюс, а говно которое равномерно распределилось по плате за годы работы (банально грязь которая неплохо проводит если попадает влага). Это же А1 он нихрена не герметичен, особенно через пару месяцев в ремзоне. 

У меня под наблюдением до недавнего времени было около 25 айкомов в 2-х конторах. За последние 7-8 лет, невосстановимо сдохло 2шт, один был китаец и он сдох через полгода после покупки, а тот умерший что оригинальный я не уверен что он своей смертью умер, механики по ним разве что не ездят .. А мелкие механические поломки не считаю, так по мелочи в последнее время поменял 2 корпуса и несколько коннекторов..

Привет. Подскажите пожалуйста номинал этой запчасти.

Добрый день! Подскажите в чем может быть проблема icom а1 не видет напряжение клем 15 и 30 в rheingold и в веб интерфейсе тоже 15-0. 30-0

К машине-то он подключен? и что за кузов? и что он должен видЯть?

Да подключен , е90, идентефикация не проходит ругается на низкое напряжения, к15 и к30 красным цветом значения 0

Т.е. интерфейс определяется (несмотря на отсутствие питания)??? - тогда ему предстоит обратная дорога к рисовым братьям... или же кто-то что-то недоговаривает

Определяется и да же обновился на последнию прошивку

это сдувай

http://bmwtools.info...ge-4#entry48941

колхоз конечно адский , а обычные липкие антенны под мягкие половины клеить не пробовал? все-таки внутри металлического корпуса они не совсем на месте.

колхоз конечно адский , а обычные липкие антенны под мягкие половины клеить не пробовал? все-таки внутри металлического корпуса они не совсем на месте.

а где 3й рог? там же n )))

 

колхоз конечно адский , а обычные липкие антенны под мягкие половины клеить не пробовал? все-таки внутри металлического корпуса они не совсем на месте.

Под мягкие половины 15 метров 2mb, а с рогами 50метров 54mb , вопросы?)
На внешний вид глубоко...главное функционал

 

Все эти метры это конечно замечательно, но.... С последним рейном замучаешься бегать по 50 метров туда-сюда включать-выключать зажигание, пробег в кедах в день будет больше чем у авто )))