BMW E53 Програмирование двух ключей

Машина е53 2002год. С завода нет замочных скважен ни в дверях, ни в багажника. Вопрос: если клиент потерял ключь, как он откроет машину запасным если запрограмировать можно только один?

Что значит: запрограмировать можно только один?

На сколько я знаю, не может быть одновременно запрограмированных несколько ключей. По очерёдно можно сколько угодно, одновременно нет.

Плохо знаешь - "Допускается инициализация максимум 4-х ключей на автомобиль. При новой инициализации ключа коды других ключей стираются. Поэтому в рамках одной системы все ключи с передатчиком должны инициализироваться одновременно."

Тоесть, пихаем один ключ в зажигание, потом второй и одновременно нажимаем на ключах нужные кнопки пока он не закроется сам и не откроется?

Вот здесь - http://bmwtools.info/wdsbmw/ru/ все описано!

п.с. в разделе - Дистанционное радиоуправление

Включаем-выключаем контакт R и программируем кнопками все имеющиеся ключи.

Всё работает. Спасибо.

Машина е53 2002год. С завода нет замочных скважен ни в дверях, ни в багажника. Вопрос: если клиент потерял ключь, как он откроет машину запасным если запрограмировать можно только один?

Вот этот момент проясни - какая опция, где в ЕТК посмотреть номерок ручки ВОДИТЕЛЬСКОЙ двери без личинки?

 

Машина е53 2002год. С завода нет замочных скважен ни в дверях, ни в багажника. Вопрос: если клиент потерял ключь, как он откроет машину запасным если запрограмировать можно только один?

 

Вот этот момент проясни - какая опция, где в ЕТК посмотреть номерок ручки ВОДИТЕЛЬСКОЙ двери без личинки?

 

Не "конвеерный" вариант, конечно, но левая ручка с праворукой полагаю БЕЗ личины!

 

 

Машина е53 2002год. С завода нет замочных скважен ни в дверях, ни в багажника. Вопрос: если клиент потерял ключь, как он откроет машину запасным если запрограмировать можно только один?

 

Вот этот момент проясни - какая опция, где в ЕТК посмотреть номерок ручки ВОДИТЕЛЬСКОЙ двери без личинки?

 

Не "конвеерный" вариант, конечно, но левая ручка с праворукой полагаю БЕЗ личины!

 

А говорил - "с завода"

Уже видел такое на многих е39 и е53. Думал может была такая версия. В е39 там понятно что с англичанки ручку поставили, они часто там ломались. Но на е53 там кроме тросиков сама ручка не ломалась. Может кто то спецом так поставил чтоб сложнее было машину взломать. Я не спорю, может с завода не выходили такие, просто много притягивали на эвакуаторах после разрядки аку и не могли в машину попасть потому что некуда ключ засунуть. И большинство клиентов доказывали что это у них так с завода.

Уже видел такое на многих е39 и е53. Думал может была такая версия. В е39 там понятно что с англичанки ручку поставили, они часто там ломались. Но на е53 там кроме тросиков сама ручка не ломалась. Может кто то спецом так поставил чтоб сложнее было машину взломать. Я не спорю, может с завода не выходили такие, просто много притягивали на эвакуаторах после разрядки аку и не могли в машину попасть потому что некуда ключ засунуть. И большинство клиентов доказывали что это у них так с завода.

Во-первых: клиентам верить нельзя по определению;

Во-вторых - ручки (конкретно - задний шарнир) известное слабое место е53.

615 (последние цифры номера) - водительская, 616 - правая