BMW F10 Ошибка по Датчику давления окружающей среды.

Авто F10 2011 г.в. 523I.

При заводе двигателя на холодную, с первого раза никогда не заводиться. В Рейне висят две ошибки: по датчику давления окружающей среды и по датчику давления масла(высокое давление)

С масляным датчиком понятно..он получает инфу от  Датчика давления. Но как быть с самим датчиком давления окружающей среды? Он, насколько я понял стоит в DME?

Он отдельно не меняется(датчик)?  Как быть в данной ситуации? Менять DME или DME кто нибудь с форума сможет починить сам DME?

И еще чайниковский вопрос)))))))) Какое ПРАВИЛЬНОЕ напряжение должно быть на исправном лямбда-зонде?

Аууууу!! Возьмите кто нить DME в ремонт

была как то ошибка такая, по тест-блоку прошел и офигел немного что просит сразу же заменить ДМЕ. номральное у тебя значение лямбд. Зад где то 0.40-0.80 В Перед 1.5-2.2 В в среднем.

была как то ошибка такая, по тест-блоку прошел и офигел немного что просит сразу же заменить ДМЕ. номральное у тебя значение лямбд. Зад где то 0.40-0.80 В Перед 1.5-2.2 В в среднем.

как решили такую проблему?

машина f32 ошибка по датчику давления окружающей среды,все разводят руками и предлагают заменит DME,а мне ой как  это делать не хочется)

Поменять датчик давления окр среды в блоке

Проц пропаять бы для начала.

Проц пропаять бы для начала.

 

Проц пропаять бы для начала.

феном не вздумай, пережаришь!
На ика 186с оптимал

 

т.е. проблема не в самом датчике, а именно в непропайке проца?